Soit, il y a de l'incompréhensible, du dehors, de l'ailleurs, de l'hétérogène, de l'altération, etc. Il y a toutes sortes d'altérités, mais il est nécessaire d'opérer une mise en perspective critique, l'image est toujours le reflet d'une déchirure. Elle ne se forme que dans la déformation et la déconstruction et donc en résistance face à sa ''légende''. Prônant ainsi une photographie analytique, ses images placent le spectateur en situation de précarité visuelle, en quête de sens pour démêler le vrai du faux. Lire plus Découvrez nos sélections d'œuvres d'artistes Besoin d'un coup de pouce pour trouver votre coup de cœur? Consultez nos pages de sélections faites pour vous. artistes français photographie photographie scène de vie photographie noir et blanc photographie nature Besoin d'en savoir plus? Qui est l'artiste? Né en 1973, Michel Le Belhomme a étudié à l'école des Beaux-arts de Rennes, où il a notamment suivi l'enseignement de Tom Drahos (1999) Le Belhomme pratique "le lent protocole sculptural qui fait tableau" (Christian Gattinoni), dans le sillage des sculptures involontaires de Brassaï et des ready made à l'échelle et au point de vue rectifié par Patrick Tosani.
Dans les pratiques récentes ce lent protocole sculptural qui fait tableau a une histoire depuis les sculptures involontaires de Brassaï, en passant par les ready made à l'échelle et point de vue rectifiés par Patrick Tosani. Sans compter les variantes anamorphiques pour couples bricoleurs Loriot et Mélia ou Sue Webster et Tim Noble. Du premier Michel Le Belhomme a retenu l'utilisation des matériaux sans qualité, leur pouvoir de transformation. Du second il travaille la singularité des objets et leur métamorphose dans un jeu de proximité, perturbé par distance et variation d'échelle. Des derniers il a retenu l'importance du point focal d'où tout se fige et se remet autrement en place. Michel Le Belhomme a suivi l'enseignement de Tom Drahos à l'Ecole des Beaux Arts de Rennes. Il en a tiré toutes les conséquences techniques de maîtrise et manipulation des paramètres propres à la photographie. Un certain humour tragique en sus. S'il a aussi retenu toutes les leçons du coloriste il n'en garde pas la gamme aussi étincelante que flashy.
Chaque image nous propose a contrario une aventure marquée du sceau d'un quotidien exalté. Certaines sont frappées d'une fatalité de mémoire, d'autres respirent le regain d' énergie d'une matière qui se venge des petites constructions humaines. D'autres encore suintent leur parfum de catastrophe à l'échelle des sous-continents, vestiges de nos demeures. Toutes transpirent un baroque précieux de l'entropie des architectures intérieures. Produisant des images singulières qui auraient retenu les leçons des aphorismes d'Henri Michaux, Michel Le Belhomme rectifie dans son viseur ses sculptures d'une haute économie de moyens. Presque rien domestique et je ne sais quoi travaillé main développent une philosophie visuelle de la précarité faite œuvre. * Texte (c) Christian Maccotta, directeur artistique des Boutographies
Depuis 2014, il est représenté par la Galerie Binome Paris et Cuadro Art gallery Dubaï. Il est membre de l'association FreeLens. Crédit photo: @Michel Le Belhomme, DR
Michel Le Belhomme, né en 1973, vit et travaille à Rennes en France. Diplômé de l'École des Beaux-Arts de Rennes et de l'Université de Rennes 2, il est professeur, maître de conférences, commissaire d'exposition et critique en photographie. Michel Le Belhomme pratique le "lent protocole sculptural qui fait tableau" selon Christian Gattinoni, ''dans le sillage des sculptures involontaires de Brassaï et des ready made à l'échelle et au point de vue rectifiés par Patrick Tosani. Du premier il a retenu l'utilisation des matériaux sans qualité, leur pouvoir de transformation. Du second il travaille la singularité des objets et leur métamorphose dans un jeu de proximité, perturbé par la distance et la variation d'échelle''. Photographe de l'image précaire en glissement et en basculement il se joue du référent pour que l'image devienne photographie. En 2015, il est lauréat du Prix Voies Off d'Arles et du Solas Photography Prize de Dublin. En 2016, il est nominé au Merck Preis Darmstädter Tage der Fotografie, puis nominé au Renaissance Photography Prize.
Vous pouvez aussi choisir de visiter Copenhague qui est une très jolie ville (trajet Paris-Oslo via Copenhague testé en 1981! ). A titre indicatif, Paris-Oslo via Copenhague représente au total 1820 km de route soit 18h30 de trajet hors pauses + 1/2 h pour la traversée en ferry + le pont. Si vous ne voulez prendre aucun ferry, vous pouvez faire un détour par le Danemark au Nord de Hambourg, et passer par Odense puis emprunter les ponts de « la liaison du Grand Belt » (ouverts en 1998) pour rejoindre Copenhague. Cela rajoute 150km environ de route. Le tarif est de 34 € la traversée du Grand Belt pour une voiture classique. Ferry allemagne norvège to paris. Puis vous rejoignez la Suède via le pont de Øresund comme indiqué ci-dessus. Bien sûr, vous pouvez toujours y aller en avion et louer une voiture, si vous êtes pressés et peu nombreux (en famille nombreuse, ça revient très cher! ), si vous partez moins de 2 semaines, ou si vous devez aller dans le Nord de la Norvège! Personnellement, j'apprécie mieux le trajet en « vrai » plus qu'en avion… et cela permet d'emporter pas mal de matériel dans la voiture, aussi.
Depuis Eemshaven, il faut deux heures de route pour rejoindre Amsterdam, six heures pour Berlin et sept heures pour Paris. Cette ligne constitue également une option intéressante, bien qu'indirecte, pour voyager entre le Royaume-Uni et la Norvège. Ferry allemagne norvège to vegas. Depuis la fermeture en 2008 d'une ligne historique reliant Newcastle à Bergen et Stavanger, les deux pays n'ont plus de liaison directe par ferry, malgré des campagnes et plusieurs tentatives de remise en service. Un ferry de croisière moderne Holland Norway Lines prend des risques au moment du lancement en affrétant le Romantika auprès de la filiale du groupe Tallink, Tallink Latvija, pour une période de trois ans. Il peut accueillir 1 500 passagers et 350 voitures. Ce navire, qui était auparavant un pilier de la ligne Riga-Stockholm, est bien adapté au marché européen des ferries longue distance, où l'expérience d'un « ferry de croisière » est la norme. Pour ceux qui souhaitent vivre une véritable expérience nordique, le centre de sauna à bord comprend des saunas, des bains à remous et des terrasses avec vue sur l'océan.
En outre, en tant que nation avec de nombreuses îles et presqu'îles, voyager par ferry est le moyen le plus pratique pour explorer tout ce que le Danemark a à offrir. La Norvège est le pays le plus à l'ouest de la péninsule scandinave, comprenant en plus de son territoire continental l'archipel de Svalbard au nord et l'île de Jan Mayen à l'ouest. Kirkenes à Allemagne par Train, Avion, Bus, Ferry, Train de nuit, Voiture. Avec ses innombrables merveilles géologiques, la Norvège enchante les voyageurs les plus blasés. Avec sa population peu dense, il est même possible d'observer ses fjords, ses glaciers et ses sublimes aurores boréales en toute solitude. Peuplant ces paysages magnifiques, les plus beaux animaux: ours polaires à Svarlbard, lynx, renards artiques et bœufs musqués sont courants, prévoyez donc un tour d'observation de la faune. La capitale, Oslo, sur la côte sud, offre à ses visiteurs musées prestigieux, excellents restaurants et nightclubs au cœur d'espaces verts et de forêts luxuriantes. Il est facile d'atteindre la Norvège en ferry, avec de nombreux ports et terminaux de ferry tout le long depuis Bergen au sud-ouest jusqu'à Oslo au sud-est.
Bateau Si vous rejoignez la Suède avec votre propre bateau, vous devez accoster dans un port ayant un service douanier. Toutes les informations sont disponibles sur le site de la Douane Suédoise, Tullverket.
Vous avez le parc d'attractions Legoland presque sur le trajet, en arrivant au Danemark à Billund, et cela peut faire une pause intéressante pour y passer une journée (nous avons testé avec succès en 2004). Il existe aussi une traversée Hirtshals-Larvik, plus proche d'Oslo. Oslo – Kiel est une vraie croisière qui vous permet de passer une nuit à bord et d'arriver direct au coeur d'Oslo au matin depuis le nord de l'Allemagne après 20 h de traversée. Nous l'avons testée en 1998 et au retour de 2004. Un horaire unique par jour: départ à 14h00 de Kiel, arrivée à 10h00 à Oslo le lendemain. Les ferrys et routes pour se rendre en Norvège - Troll & Fjord. Horaire identique pour le retour. A titre indicatif, voici des prix pour l'été 2016: à partir de 509 € l'aller simple pour une voiture et 5 passagers avec la cabine, à partir de 389 € pour 2 passagers. A titre indicatif aussi, de Paris à Kiel il y a environ 1000 km de route (tout autoroute), soit 9h20 de trajet hors pause en passant par la Belgique et les Pays-bas. (Oui, ça fait partir très très tôt le matin de Paris pour arriver à 12h, mais on se repose pendant la traversée…) Les agences de voyages permettent aussi de passer vos réservations, bien sûr.
Pour transporter votre fret en ferry vers ou depuis le Danemark (Copenhague, Esbjerg, Frederikshavn, Gedser, Grenaa, Hirtshals, Rodby Færge, Koge) vous pourrez partir ou rejoindre: l'île de Bornholm ( Ronne), l'Angleterre (Harwich), l'Allemagne (Rostock, Puttgarden), la Norvège (Kristiansand, Larvik, Oslo, Stavanger, Bergen, Langesund) et la Suède (Göteborg ou Gothembourg, Varberg). Derniers prix Traversée Prix Détails du tarif Kristiansand - Hirtshals (Fjord Line) 22 € Réservé: dimanche 14 mars 2021 Voyage: vendredi 23 avril 2021 (Aller Simple) 1 Adultes (Passager Piéton) Larvik - Hirtshals (Color Line) 239 € Réservé: mercredi 31 mars 2021 Voyage: dimanche 4 avril 2021 (Aller Simple) Voiture + 3 Quelle Route Ferry? Peu importe la route, AferryFret peut vous offrir des tarifs compétitifs pour toutes les grandes compagnies ferries européennes. Comparez les traversées vers la Norvège pour obtenir les meilleurs prix avec Ferries.fr.. Vous pouvez utiliser cette page pour visualiser tous les opérateurs de fret pour le Danemark, les routes et les ports ou utiliser notre moteur de réservation ci-dessus pour comparer toutes les routes vers et depuis le Danemark.