3500+ véhicules par an Présent depuis 2015 pour le décalaminage moteur Principe Le décalaminage (ou dépollution moteur) consiste en réalité à nettoyer et surtout dépolluer les organes internes du moteur de toutes les suies imbrûlées issues de la combustion. Nous injectons de l'hydrogène pulsé directement par l'admission d'air (via un appareil spécialement conçu) pendant un cycle complet d'une heure, ceci afin de "purifier" les moteurs essence ou diesel.. Nettoyage collecteur Vos collecteurs sont nettoyés grâce à notre machine à hydrogène pulsé. Décalaminage Moteur Hydrogène hho - Prix Vente Achat Avis. Réduction des fumées noires Les fumées noires sont réduites pour un passage facilité au contrôle technique. Nettoyage Turbo, FAP, EGR Ces éléments sont nettoyés grâce au gaz et son additif tel un ramonage... Nettoyage soupapes L'accumulation de suie colmate les soupapes et empêche un fonctionnement optimal de celles... Découvrez notre vidéo du décalaminage moteur Des milliers de clients satisfait Quelques témoignages Clients Découvrez ici quelques témoignages clients et découvrez les avantages du décalaminage.
FlexFuel Energy Development présente Hy-Calamine® et Hy-Carbon®, la gamme de stations de décalaminage n°1 du marché. Le décalaminage à l'hydrogène de FlexFuel, technologie écologique de dépollution moteur sans additif chimique, s'impose en France et en Europe comme une solution évidente à une problématique d'encrassement des moteurs de vos clients. Entièrement conçue et designée en interne par nos équipes de développement et bénéficiant d'une conception industrielle, nos machines vous garantissent des performances ainsi qu' une fiabilité unique sur le marché. Hy-Carbon Connect ® Innovation technologique, Hy-Carbon Connect offre de nouvelles fonctionnalités et permet d'améliorer encore l'expérience client par un service personnalisé de dépollution moteur. Machine decalaminage moteur.fr. Avec trois brevets mondiaux déposés, Hy-Carbon Connect, fruit de quatre ans de R&D, se veut une réponse aboutie à une attente du marché. Bénéficiant des dernières avancées technologiques en matière de connectivité: connexion bluetooth vers l'OBD, connexion Wifi et connexion 4G, tout a été pensé pour une utilisation sans fil et pratique.
Est-Ce Que Les Instructions D'installation Sont Inclues? Tous nos équipements sont livrés avec des instructions très détaillées qui font partie de l'achat. A la livraisons, vous recevrez un lien de téléchargement de la toute dernière version du manuel. Gamme décalaminage FlexFuel. Nos manuels fournissent les instructions basiques et faciles à comprendre pour l'installation et la maintenance ainsi que plus d'information technique détaillée pour ceux qui souhaitent une compréhension plus approfondie. Est-Ce Que Le traitement Hydroplus Peut Endommager Le Moteur De Mon Véhicule? Ce n'est pas possible. L' Hydroplus a été étudier pour un moteur diesel ou essence, en augmentant la température de combustion et en maintenant air/Hydroplus/carburant plus explosif, résultant à brûler le carbone déposé dans le moteur pour le transformer en vapeur d'eau. La technologie Hydroplus traite tous les moteurs et interviens sur: · Admission · Soupapes · Culasse · Pistons · Échappement · Vanne EGR · (FAP) Filtre à particule avec régénération constructeur.
Climatisation logement: du nouveau sur le marché Ces dernières années, le gaz R410A (un fluide frigorigène) dominait le marché de la climatisation. Mais depuis l'entrée en vigueur du règlement européen F-Gaz et de la directive européenne ErP (Energy Related Products), les fabricants ont dû s'adapter pour proposer un gaz de climatisation générant moins d'émissions de gaz à effet de serre. La climatisation écologique, ou du moins plus respectueuse, se développe peu à peu! Autre obligation: l'amélioration d'ici 2020 de la performance des climatiseurs et la diminution du bruit qu'ils peuvent générer. Coût d'une recharge de climatisation sur 308 (nouveau gaz, vraiment ???) - 308 - Peugeot - Forum Marques Automobile - Forum Auto. Autant de points bénéfiques aussi bien pour l'environnement que pour le consommateur! Climatisation appartement ou maison: de nouveaux systèmes muraux au R32 Résultat: un nouveau gaz fait son entrée sur le marché. Il s'agit du gaz R32. Atlantic vient ainsi de lancer en décembre une nouvelle gamme de climatiseurs muraux, baptisée Takao, fonctionnant avec le fluide frigorigène au R32. Leurs principales particularités: leur PRG (pouvoir de réchauffement global) est trois fois plus faible que celui du gaz R410A, pour des performances élevées.
Il s'agit d'un un poison dangereux au contact de la peau. provoquant des brûlures profondes et sans blessure apparente, pouvant entrainer la mort suivant leur ampleur. Les écologistes français au créneau Ce matin, s ur France Info, la députée écologiste (EELV) Michèle Rivasi a relancé le débat. "On va remplacer un gaz toxique pour la planète parce qu'il émet beaucoup de CO2 par un autre produit qui est inflammable et très toxique en cas d'incendie au contact de l'eau. En cas d'accident, les conséquences seront dramatiques, à la fois pour le conducteur et pour les pompiers » prévient la députée. Elle évoque l'utilisation d'un autre gaz plus sûr, le CO2, mais il demanderait des investissements plus importants pour les constructeurs qui, dans le cas du 1234yf, ne font que remplacer le gaz dans le compresseur. Gaz clim nouveau 2020. Honneywell défend ce choix en précisant que le CO2 n'offre pas les mêmes performances en terme d'économies de carburant…ce qui implique plus d'émissions de gaz à effet de serre. Vidéo de l'association écologiste allemande Deutsche Umwelthilfe Benoît Solivellas Rejoignez la conversation
Le R134a est 1 430 fois plus nuisible pour l'atmosphère que le dioxyde de carbone (CO 2). La loi impose d'utiliser un gaz réfrigérant plus écologique dans les systèmes de climatisation des nouveaux véhicules. Votre atelier est-il prêt? Le R134a a été utilisé dans l'industrie automobile pendant plus de 20 ans. Mais au vu du développement des véhicules actuels et des avancées en matière de fluides et de lubrifiants utilisés dans le secteur automobile, les changements concernant les réfrigérants de climatisation affichent un retard certain. En 2011, la directive européenne 2006/40/CE est entrée en vigueur. Elle exige que toutes les nouvelles voitures et tous les nouveaux monospaces construits pour être utilisés au sein de l'UE et équipés d'une climatisation (AC) utilisent un gaz réfrigérant présentant un indice de réchauffement global (GWP) de 150 ou moins. Gaz clim nouveau des. L'échelle GWP mesure la quantité d'énergie absorbée par un gaz sur 100 ans, en comparaison avec le dioxyde de carbone (CO 2) en quantité identique.
La députée écologiste Michèle Rivasi alerte les automobilistes sur les effets d'un nouveau gaz réfrigérant utilisé dans les systèmes de climatisation automobile. En cas d'accident, il y aurait un risque de brûlure grave, voir mortel. Par @B_Solivellas Mis à jour le mardi 17 janvier 2012 à 15:56 Le gaz réfrigérant utilisé jusqu'ici dans les climatiseurs automobiles, majoritairement du « R134a », possède un grand inconvénient. C'est un gaz à effet de serre 1300 fois plus puissant que le CO2. En 2006, l'Union Européenne a donc interdit ce gaz: « À compter du 1er janvier 2011, les États membres n'accordent plus la réception CE […] d'un type de véhicule équipé d'un système de climatisation conçu pour contenir des gaz à effet de serre fluorés […]. » Aucun gaz de substitution n'est alors recommandé, libre aux constructeurs et équipementiers de choisir un nouveau gaz, sans effet de serre. Le gaz idéal? Les systèmes de climatisation des nouveaux véhicules devront utiliser un gaz réfrigérant plus écologique - France. Le « HFO-1234yf » développé par Honneywell fair rapidement l'unanimité. Selon l'équipementier américain, il posséderait plusieurs avantages.
La recharge de climatisation consiste en un réapprovisionnement en fluide frigorigène, dont le niveau a pu baisser. Sans une dose suffisante de ce gaz, l'appareil ne peut en effet fonctionner convenablement. Le fluide frigorigène est un gaz HFC (hydrofluorocarbure). Il peut s'agir des gaz R22, R32, R410A ou R410C. Il est l'élément indispensable permettant au climatiseur de produire du froid. Le R410A étant très nocif pour la planète, il est progressivement remplacé par le gaz R32, plus sain, mais en revanche inflammable. Gaz clim nouveau rose. En théorie, le fluide frigorigène est un composant d'un circuit fermé parfaitement hermétique. Lorsque votre appareil ne fonctionne plus, vous pouvez alors vous tourner vers les filtres à air et tenter de nettoyer votre climatiseur. Si votre action ne donne rien de ce côté, il se peut alors qu'en certaines circonstances pourtant rares, des pannes ou des fuites entraînent une baisse du niveau de fluide frigorigène. Il devient dans ce cas nécessaire de réajuster le volume de ce dernier afin de ne pas risquer d'endommager fortement l'appareil.
Les tests d'homologation allemands du nouveau gaz de clim que Mercedes refuse d'utiliser seraient enfin tombés, et il ne présenterait qu'un danger minimum. Voici, semble-t-il, l'épilogue quelque peu tardif du feuilleton de l'été 2013. En juin dernier, Mercedes se vit refuser en France l'homologation de ses Classe A, B, CLA et SL pour cause de gaz de climatisation non conforme. En effet, l'Union Européenne impose désormais le gaz R1234yf, moins polluant que le R134a utilisé jusque là. Suite à des tests effectués en interne, la firme à l'étoile avait jugé ce nouveau gaz hautement inflammable, et avait refusé d'en équiper ses nouveaux modèles. Recharger une climatisation de maison : quand et comment ?. Le KBA, organisme d'homologation allemand, avait accordé le bénéfice du doute à Mercedes et permis au constructeur de commercialiser ses voitures avec l'ancien gaz, mais la France n'était pas de cet avis. 3 tests, 4 voitures Saisi par Mercedes, le Conseil d'Etat finît par ordonner à la France de lever le blocage fin août, jugeant que le R134a ne représentait pas un danger environnemental assez grand pour justifier cette sanction.