Merci Re: fabrication d'un adaptateur commande au volant multiposte par stephane76700 Sam 31 Mar - 23:18:08 Deja il faudrait que quelqu'un sacrifie un boîtier pour voir ce qui entre quand on appuie sur un bouton et ce qui sort apres l'interface. Apres chaque autoradio (marque) est différent donc si avec de chance c'est une. histoire de résistance. sistance varieront. Espace IV Cablage affichage déporté + commande au volant -P0. Si c'est comme toradio et les lecteurs cd à l'intérieur. C'est un bus i2c c'est numérique et un programme interface les 2 voilà pourquoi par exemple on peut pas mettre de jack sur le cd du poste d'origine. Re: fabrication d'un adaptateur commande au volant multiposte par flav9006 Dim 1 Avr - 7:07:55 stephane76700 a écrit: Sinon ya la méthode barbare qui pourrait être réalisable. Souder les fils de la commnde directement sur la facade de lautoradio sur les touches concernée ^^ toi tu rigole pas, toi Re: fabrication d'un adaptateur commande au volant multiposte par stephane76700 Dim 1 Avr - 14:29:42 exactement ^^ et tous les autoradios sont différents donc chaque commande devra être différente en fonction de l'autoradio.
Dans quel cas faut il un adaptateur Can bus pour les commandes au volant? Autoradio GPS d'origine Si vous remplacer un poste bluetooth pour Chevrolet Capitva avec un autre autoradio d'origine, vous n'aurez pas à vous soucier de l'interface commandes au volant. En effet, une fois que vous aurez effectué tous les branchements nécessaires, cette option serait automatiquement reprise. Schema cablage commande au volant renault 100 fichiers stage. Autoradio Android 2 din Dans le cas contraire, si vous troquez votre poste d'origine pour un autoradio GPS universel 2din, il faudrait acheter un connecteur Can bus. Pas vraiment cher, on peut facilement en trouver sur le commerce. Par contre, songez bien à ce que ce dernier soit bien compatible avec la marque et le modèle de votre véhicule. Les étapes pour brancher les faisceaux de l'adaptateur? Brancher le boitier d'alimentation Avant d'effectuer le branchement de l'adaptateur, vous devriez à priori connecter tous les fils du boitier d'alimentation de l'autoradio. Et s'il est normalisé ISO, il suffit tout simplement de suivre les codes couleurs des fils.
Description Cette interface vous permet de changer d'autoradio sur votre véhicule et de connecter de manière Plug and Play votre nouvel autoradio tout en conservant vos commandes au volant d'origine.
Cela étant possible grâce à une alimentation permanente. Très souvent lors de l'installation d'un poste radio, on peut souvent confondre son emplacement avec le fil rouge. En conséquence, l'autoradio ne garde pas la mémoire une fois que le contact serait coupé. · Le fil orange: Pour ce qui concerne le fil orange, il est en charge d'assurer l'éclairage du poste radio. Interface commandes au volant - Renault Clio, Kangoo, Mégane, Scénic, Laguna, Modus, Twingo, Trafic avec Update List - CAN BUS. Très important sur un poste radio 2 din, s'il n'est pas correctement branché, le moniteur n'afficherait pas l'image. · Le fil rouge: Le fil rouge du connecteur A joue un rôle capital car c'est lui qui permet d'alimenter le poste radio en courant. Si votre autoradio ne s'allume pas, vérifiez bien s'il ce fil est défectueux ou il y a eu une erreur de branchement. · Le fil bleu: Juste à côté du fil rouge, le fil bleu est chargé d'alimenter les antennes d'un poste radio. Dans le cas où le RDS, le récepteur dab+, ou le tuner TNT ne perçoit pas de signal, il faut revoir le branchement de ce fil. · Le fil noir: Pour le fil noir, il concerne la masse.