Photos additionnelles: Wheelsage et Automobiles Japonaises
Notre aventure en F1 se termine en beauté Cette saison a été la plus réussie en Formule 1 depuis notre retour dans cette discipline. Les efforts de Max Verstappen et de Red Bull Racing Honda ont permis à notre aventure en F1 de se terminer sur la première marche du podium. Merci à tous nos fans sans qui nous n'aurions pas pu le faire. EN SAVOIR PLUS SUR HONDA ET LA F1 PENSEZ JAZZ, PENSEZ HYBRID Découvrez la nouvelle génération de Jazz et sa version Crosstar - toutes deux équipées des mêmes technologies hybrides avancées. Un modèle de plus, qui vient agrandir la famille hybride Honda. Honda voiture ancienne version. Explorez la Jazz Hybrid Pack Services 4 en 1 Découvrez notre nouveau Pack de services 4 en 1 pour votre Honda En savoir plus Ensemble continuons à rêver Afin de préserver votre santé et votre sécurité ainsi que celle du personnel de nos concessionnaires, Honda et son réseau de concessionnaires adaptent leur organisation et la façon de vous accueillir. Que vous ayez besoin d'assistance ou pour vous accompagnez dans votre projet d'achat, découvrez comment nos équipes se mobilisent pour vous.
On l'a dit, le style est encore plus original que sur les N360 et N360. Plus rond, plus agressif, il trahit quand même le gabarit de l'auto. L'arrière est le plus original avec la vitre entourée de plastique. En réalité, le tout s'ouvre pour donner accès au minuscule coffre qui se place derrière la banquette (toute aussi minuscule). On va proposer plusieurs versions de l'auto. D'abord la Honda Z360 qui embarque un bicylindre en ligne de 354 cm³. Le tout est accouplé à une boîte manuelle à 4 rapports et entraîne les roues avant. Mais celle-là, on ne la verra pas en Europe, elle sera réservée au marché Japonais. Elle vise le segment des Kei Cars, avec leur cylindrée très limitée, qui bénéficie d'avantages fiscaux. Pour autant elle sera quand même exportée, mais bien loin de chez nous: en Australie! Honda voiture ancienne école. L'auto est lancée en 1970 avec différents niveaux de finition. Les Act et Pro sortent 31 ch à 8500 trs/min quand les TS et GS arrivent à 36 ch à 9000 trs/min. Notons d'ailleurs que ces appellations sont utilisées seulement au Japon, en Australie ce sont bien des Z360.