Avec ce moteur, on vise les propriétaires qui souhaitent remorquer, mais qui n'ont pas forcément envie de payer l'essence nécessaire au fonctionnement d'un gros V8. Avec une capacité de remorquage de 9 300 livres, le Silverado 1500 Duramax n'a pas à rougir. Même avec un bateau ou une roulotte à l'arrière, le véhicule s'avère étonnamment à l'aise. Et quand vient le temps de rouler sans tracter quoi que ce soit, le fort couple du moteur diesel permet des accélérations dignes de ce nom. Photo: Frédéric Mercier Au-delà du moteur, Chevrolet a également travaillé fort pour faciliter la vie des conducteurs avec une panoplie de technologies rendant le remorquage moins pénible. Premier essai du GMC Sierra AT4 Duramax 2020 | Essais routiers | Auto123. Le Silverado est notamment livré de série avec une application intégrée à même le système multimédia qui s'assure de vous rappeler la marche à suivre pour installer une remorque de façon sécuritaire. On propose également jusqu'à huit (! ) caméras un peu partout sur le véhicule: le conducteur accède ainsi à pas moins de 15 prises de vue différentes afin de s'assurer de ne laisser aucun angle mort.
Il est même possible d'installer une caméra derrière la remorque pour la rendre « invisible » à l'écran. Chevrolet n'a pas encore dévoilé les cotes de consommation officielles de sa nouvelle motorisation diesel, mais on nous promet déjà de meilleurs chiffres que ceux du Ford F-150 diesel, qui sont de 10, 8 L/100 km et ville et de 8, 0 L/100 km sur route. Un vrai camion Peu importe le moteur choisi, le Chevrolet Silverado de nouvelle génération continue d'offrir un comportement tout ce qu'il y a de plus traditionnel. Moteur duramax diesel truck. La camionnette fait appel à une suspension arrière à ressorts multilames à l'arrière, ce qui confère au véhicule un comportement digne d'un vrai camion. Cela dit, Chevrolet a pris bien soin d'intégrer sa fameuse suspension magnétique à cette nouvelle génération du Silverado. Celle-ci n'est toutefois disponible qu'avec la variante High Country, plus coûteuse. Avec le moteur diesel, ce sentiment de conduire un véhicule robuste est amplifié par une sonorité que l'on ne peut tout simplement pas obtenir avec un modèle à essence.
Les camions diesel sont-ils meilleurs que l'essence? Le diesel est-il meilleur que l'essence? Alors que les camions diesel ont tendance à offrir plus de couple, plus de puissance de remorquage, une consommation d'essence plus élevée et des performances plus durables, les camions à essence sont généralement plus légers, plus rapides et mieux à même de gérer de lourdes charges utiles. En fin de compte, votre choix dépendra entièrement de vos besoins. Vaut-il la peine d'acheter un camion diesel? « Les diesels lourds – ils conservent mieux leur valeur résiduelle », déclare Barta. « Les clients apprécient vraiment cette puissance et cette capacité de remorquage supplémentaire et ils sont prêts à payer pour cela. » Selon les évaluations du Kelley Blue Book, les camions diesel valent toujours plus que l'essence sur le marché de l'occasion. Moteur duramax diesel van. Quel est le moteur V8 le plus économe en carburant? 1) Audi 4, 0 litres turbocompressé 8 cylindres C'est aussi une voiture pratique et amusante, grâce à son système de traction intégrale quattro et à sa construction légère en aluminium.
La marche au ralenti brûle beaucoup de carburant et votre consommation d'essence en prendra un coup. Ne soyez pas lourd sur le gaz. Surveillez la pression de vos pneus. Entretenez et entretenez régulièrement votre camion Duramax. Quelle est la consommation d'essence d'un Chevy Silverado 3500? Il a obtenu 12-15 mpg. Il n'y avait absolument aucun balancement de la remorque, même sans attelage anti-balancement. Lorsqu'il n'est pas remorqué, le camion affiche une moyenne de 23 mpg à 75 mph, avec une autonomie d'environ 600 miles / plein. Quel camion est le meilleur F250 ou Ram 2500? Le RAM 2500 est le gagnant Alors que le RAM 2500 et le Ford F-250 ont des prix de départ comparables, vous en avez beaucoup plus pour votre argent dans le RAM 2500. Le RAM est le plus gros camion, vous pouvez donc à la fois ajouter plus au lit et à l'intérieur en matière de confort. L'achat d'un camion 2500 en vaut-il la peine? Essai routier GMC Sierra 1500 diesel : l’art de se différencier | La Presse. Le Ram 2500 2020 vaut-il la peine d'être acheté? Oui, si vous avez besoin d'un camion lourd, le Ram 2500 2020 est une excellente option.
Plus important encore, le Duramax ne peut pas se comparer au V8 en termes de douceur et de sensation générale. Le moteur diesel semble parfois maladroit, surtout en ville lorsque vous ne remorquez rien. Il n'accélère pas avec la même conviction que le V8 et il hésite davantage sur l'autoroute lors des dépassements. Les deux moteurs peuvent partager des chiffres de couple similaires, mais le V8 de 6, 2 litres délivre 420 chevaux comparativement à 277 avec le Duramax. Il n'est pas surprenant qu'en termes de performances globales, le 6, 2 litres aura l'avantage. Les 10 voitures diesel les plus puissantes de l'histoire. Il est également plus silencieux que le Duramax. 2021 Chevrolet Silverado LTZ. Certain features shown not available with all configurations. See dealer for details. Alors, comment les acheteurs devraient-ils décider si le Duramax est la bonne option pour eux? Eh bien, plongeons plus profondément. – Si vous êtes principalement intéressé à réduire votre facture de carburant, il n'y a pas de meilleur moteur dans la gamme Silverado 1500.
Sur la route, le couple de 460 livres-pied, disponible à partir de seulement 1 500 tours/minute, permet des performances franchement surprenantes. Comme toutes les variantes du Silverado, le 1500 Duramax adopte un design également assez conservateur. Certes, il y a cette imposante calandre que les amateurs de camionnettes affectionnent, mais à part cela, on est assez près de la génération sortante en matière de design. C'est encore plus vrai à l'intérieur, où la camionnette américaine présente un habitacle sobre dans lequel le noir est à l'honneur et où le statu quo semble avoir été respecté. Comparez cela à l'habitacle d'un RAM 1500 et son écran vertical de 12 pouces, par exemple, et vous comprendrez que Chevrolet aurait vraiment pu faire quelque chose de plus excentrique avec son nouveau Silverado. Cela dit, ce n'est pas nécessairement une mauvaise chose. Les amateurs de camionnettes sont reconnus pour être assez traditionnels et cela explique certainement cette évolution prudente, voire timide.