J'ai eu un ouvrier, puis cinq, puis la concession Kawasaki, grâce à monsieur Maugendre qui était vraiment à notre écoute… Pour les motos, nous sommes montés jusqu'à 20-25 personnes. On avait une grosse activité de revente aux professionnels, avec un catalogue de toutes les pièces qu'on fabriquait. Quelle est la chronologie des cadres Martin? On a donc commencé par le cadre poutre pour la Honda 750. PETITES BRICOLLE SUR CADRE MARTIN SUZUKI GT 750 (Page 1) / Les japonaises / LVA Moto - Forum. Puis le cadre Cantilever: on a fait tous les gros quatre cylindres encadrables, et même ceux qui l'étaient moins comme la Yamaha 1100 XS pour laquelle on avait dû développer un kit de transmission par chaine. On a fait des deux-temps, bien sûr, mais pas de petites cylindrées en quatre-temps, à quelques exceptions près: ce n'était pas des projets bien pensés, même si suffisants pour l'époque… Puis, quand Suzuki a sorti la GSX, le moteur était si monstrueux qu'il ne rentrait pas dans notre Cantilever! Nous avons alors fait le premier périmétrique, qu'on reconnaît pour son tube au dessus du carter d'alternateur.... Martin, aujourd'hui, produit essentiellement des pièces, accessoires, et cadres neufs pour les motos jusqu'aux années 80.
Une Martin CBX 1000 en action, avouez qu'elle a de l'allure! Une CBX 1000 Martin revue plus récemment façon street bike Sources et articles associés:
Oui, j'adore l'ambiance qui règne ici. Ici, les gens sont conviviaux, tout le monde se parle, il n'y a que des bénévoles dans l'organisation. Ce n'est pas comme dans certaines autres manifestations autour de la moto ancienne, où toute l'organisation est salariée et où la pression financière est tout autre… On voit leur côte grimper doucement mais sûrement dans les petites annonces, comment expliquez-vous le regain d'intérêt pour vos motos aujourd'hui? Cadre poutre martin youtube. On est tous des nostalgiques d'une époque ou d'une autre. Il y a beaucoup de gens qui ont 50 ans aujourd'hui et qui rêvent de revenir à leurs premières amours ou de s'acheter la moto qu'ils ne pouvaient s'offrir à l'époque! Martin, aujourd'hui, qu'est-ce que c'est? J'ai monté une société à Nantes où je vis depuis 15 ans: GMP, Georges Martin Production. Je produis essentiellement des pièces, accessoires, et cadres neufs pour les motos Martin jusqu'aux années 80. J'ai même en commande des répliques de « vieilles » motos d'endurance, une RSC 1000 Honda et une KF 1000 Kawasaki.
Notre dossier spécial Motos Martin: – Motos Martin: LA spéciale française! – Portrait: Pascal, Martin addict! – Martin: Au guidon de la CBX 1135 Et aussi: Notre galerie de fonds d'écran et d'images moyen format dédiée aux motos Martin On aurait pu le croire « rangé des voitures » et en train de couler des jours heureux dans la région de Nantes où il a élu domicile depuis près de 15 ans. Et pourtant, nous l'avons rencontré dans son stand lors des Journées Coyotte 2007. Georges Martin n'est sans doute plus aussi populaire aujourd'hui. Mais sachez que dans les années 70, cette marque de fabrique, les Motos Martin, faisait rêver bon nombre d'adeptes de guidons bracelets et café racers, ceux qui en demandaient toujours plus à leur moto et que la production courante ne pouvait satisfaire. L'occasion était trop belle de nous replonger dans cette époque bénie avec le pape de la moto spéciale française. "moto martin, une aventure française", la bande annonce - YouTube. Georges Martin sur l'une de ses plus belles réalisations, la Martin à moteur 6 cylindres Honda CBX 1000.
#8 30-12-2009 09:04 pas bien, pas gentil le piaf moi ya voulu repondre vite, snif ba meme pas mal. je l aurais un jour, je l aurais sacre piaf va alller bonne annee quand meme a tous..... Dernière modification par CR 750 CAFE RACER (30-12-2009 09:56) #9 30-12-2009 12:23 Re: PETITES BRICOLLE SUR CADRE MARTIN SUZUKI GT 750.. problemo … et voui, les cadres-poutre Martin etaient l'oeuvre du pere Piron de La loupe (28) est malheureusement décédé il y a quelques mois. ça n'a pas fait grand bruit, pourtant c'etait un grand bonhomme de la moto!... F Céline #10 30-12-2009 12:51 PIAF a écrit:.. ça n'a pas fait grand bruit, pourtant c'etait un grand bonhomme de la moto! Cadre poutre martin le. jusqu'à quand? car aux Sables d'Olonne c'était bien lui qui faisait les cadres! j'y suis allé à partir de 75 #11 30-12-2009 12:54 engrevals Lieu: Nièvre Inscription: 01-06-2008 Messages: 471 PIAF a écrit:.. ça n'a pas fait grand bruit, pourtant c'etait un grand bonhomme de la moto! Le nom ne m'est pas inconnu, il faisait pas des roues en 15" pour les sides de tourisme??
.. :Motos-France:.. Georges Martin et deux de ses ralisations En 1970, après avoir doucement laissé mourir une à une l'ensemble des marques motos emblématiques françaises, seul Motobècane survit encore à l'époque. La France découvre avec délice le plaisir de rouler sur des motos fiables, aseptisées qui démarrent à la première sollicitation. Le phénomène japonais est amorcé et l'Europe industrielle à l'origine de ce merveilleux moyen de locomotion, vient une fois de plus de laisser échapper sa chance. Tout n'est cependant pas parfait au pays des Café Racer et celui qui aime la conduite des motos sportives est loin d'y trouver son compte. Seuls des accessoiristes sont en mesure de transformer le cheval de trait en pur-sang, à grand renfort de jantes à bâtons, frein avant, double disques, guidons bracelets, ensemble selle réservoir racing... Cadre cantilever. La réalisation n'est du reste, pas toujours du plus bel effet esthétique. Trois Martin moteur Honda CB 750 Four Un vendéen, Georges Martin, s'en est très vite rendu compte.
Ce n'est pas que l'histoire se répète. Mélange de nationalisme, d'aspiration à la justice sociale et de rejet simultané de la droite et de la gauche, ces socialismes nationaux sont beaucoup plus proches des débuts du fascisme italien que du national-socialisme. Ce n'est absolument pas, ni de près ni de loin, que le nazisme se réveille en Europe centrale mais il y a là beaucoup de points communs avec les nouvelles extrêmes-droites d'Europe occidentale, tout particulièrement sur les questions d'identité nationale et, donc, d'accueil de réfugiés venus des terres d'islam. Gare à la taupe shoes. Quatre petits pays, ce n'est pas une bien grande force mais attention! La vigueur avec laquelle ils se sont désolidarisés du reste de l'Union y annonce de nouvelles et redoutables configurations politiques. Galeries ouvertes, la taupe nationaliste est à l'œuvre.
Quatre pays sur vingt-huit, quatre pays, qui plus est, dont la superficie est aussi modeste que la population limitée, cela ne fait qu'une toute petite minorité. Numériquement parlant, c'est un fait mais on ne devrait pourtant pas sous-estimer l'importance de l'opposition exprimée par la Hongrie, la Roumanie, la Slovaquie et la République Tchèque à la politique de répartition des réfugiés adoptée, mardi, par le reste de l'Union. Gare à la taupe dress. On aurait tort de le faire car il s'en est fallu d'un cheveu que cette minorité soit autrement plus significative. Si les élections polonaises du 25 octobre avaient déjà eu lieu, si l'opposition nationaliste avait déjà remporté la victoire qui lui est pratiquement acquise, la Pologne se serait jointe à ce front du refus. C'est l'ensemble des nouveaux pays membres issus du bloc soviétique qui se serait alors singularisé dans l'Union dont la fracture Est-Ouest serait apparue au grand jour. Or cette fracture ne va pas se réduire de sitôt. Elle va bien au contraire s'approfondir car, aussi heureux qu'ils soient d'avoir rejoint l'Europe occidentale et de bénéficier de sa solidarité financière, ces pays n'adhèrent pas à l'idée de souveraineté partagée qui est le fondement même de l'Union.
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SONIA M. publié le 10/11/2021 suite à une commande du 23/10/2021 super jeu Recherche propulsée par ElasticSuite
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