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Objectifs Les compétences attestées par le suivi de la FIMO, de la formation complémentaire « passerelle » et de la FCO, requises pour la conduite des véhicules de transport de marchandises, sont énumérées par les annexes I, I bis et I ter de l'arrêté du 3 janvier 2008 relatif au programme et aux modalités de mise en œuvre de la formation professionnelle initiale et continue des conducteurs du transport routier de marchandises et de voyageurs. Elles portent pour la FIMO et la FCO sur l'ensemble des matières détaillées à l'annexe I de la directive 2003/59/CE du Parlement européen et du Conseil du 15 juillet 2003 relative à la qualification initiale et à la formation continue des conducteurs de certains véhicules routiers affectés aux transports de marchandises ou de voyageurs, hormis les matières spécifiques à la conduite des véhicules du transport routier de voyageurs. Elles portent, pour la formation complémentaire « passerelle », uniquement sur les matières détaillées à l'annexe I de la directive 2003/59/CE spécifiques à la conduite des véhicules du transport routier de marchandises.
Pour ses transports exceptionnels en Bretagne, Frémy utilise des camions de 500 ch. Filiale de Lagadec TP depuis 1995, Transports Frémy (Plabennec, 29860) est passé en quinze ans du transport de bois, de sable et de granulats, au transport de déchets, de béton et ciment, de matériaux pulvérulents et de véhicules de TP. Et ce, pour de grands acteurs comme Colas, Eiffage, Vinci, Lafarge Bétons, Bouygues, Veolia, Suez ou Guyot Environnement. Cette active couvre trois départements: Finistère, Côtes d'Armor et Ille-et-Vilaine. BTP ou céréales et bateaux Au premier trimestre 2022, Frémy est ainsi intervenu pour livrer des matériaux d'enrochement aux ports de la Turballe et, surtout, de Brest. À Brest, il avait livré, de 2017 à 2019, 2 millions de t de cailloux pour la conception du polder du port. Les Transports Frémy misent sur la polyvalence. « Il y a eu une reprise de cette activité, que la hausse du prix des matériaux a vite suspendue, regrette Antoine Drogou, directeur des Transports Frémy. Pareil pour la construction de pavillons dont le prix a grimpé depuis six mois.
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