Avant cela, seuls les motorisés pouvaient l'emprunter, ce qui était tout à fait injuste. Désormais, ils peuvent toujours l'utiliser, et les cyclistes également. La place dédiée à chaque usage est égale, et les gens ont maintenant le choix entre les deux modes de déplacement. Évidemment, il y a des exceptions. L'interdiction aux cycles peut être pertinente dans des espaces tels que les parcs et jardins publics. Cyclistes, pied à terre Panneau inacceptable sur une piste cyclable Panneau inacceptable sur une autoroute Pour poursuivre leur chemin sur cet itinéraire, les cyclistes doivent mettre pied à terre. Sans blague, et puis quoi encore? Vous imaginez, sur une autoroute, un panneau demandant aux automobilistes de descendre et de pousser leur voiture? La « zone mixte » piétons & cyclistes du Quai de la Marne – Sortir de Paris à Vélo – Le Blog. Bon, sérieusement, quand on a choisi de se déplacer à vélo, ce n'est pas pour descendre et marcher à pied. De toute façon, je n'ai jamais vu aucun cycliste ne respecter ce genre de restriction, qui devrait être remplacé par un avertissement de danger spécifique avec instruction de rouler au pas.
Je crois qu'il aurait mieux valu faire en sorte que piétons et vélos puissent passer, et ne pas mettre de panneaux du tout. ———————————————————- -4- Les règles sont incomplètes. Un pays qui a la culture du vélo c'est certainement un pays où on ne trouve pas ce genre d'erreurs et approximations, c'est aussi, sans doute, un pays où l'on ne compense pas les mauvais aménagements par des panneaux et où n'existe pas le besoin de créer ou modifier souvent les règles. Panneau cycliste pied a terre. C'est l'exemple des zones 30 où c'est 20 ans après leur création qu'on y a rendu obligatoire les DSC.
Comme on assiste ces temps-ci à un effort de marquages temporaires cyclables pendant les travaux, la piste cyclable est quelquefois mise dans un espace vraiment très étroit, comme on le voit ici sur des restes de marquage après des travaux Quai de la Rapée. Panneau cycliste pied à terre vue. Quand on voit la profusion de pistes cyclables sur trottoir, les zones mixtes sont elles vraiment un retour en arrière? Si ces pistes étaient toutes indiqués ainsi, on réaliserait plus à quel point elles dénaturent le principe même du trottoir: Je pense que tracer une piste cyclable sur un trottoir, c'est créer des zones exclusives entre piétons et cyclistes, et donc donner une raison à certains de gueuler sur l'autre s'il dépasse sa ligne. Le cycliste ignore d'ailleurs souvent que si « sa piste » prend tout la place qui reste sur le trottoir, alors le piéton a tout à fait légalement le droit de l'emprunter. Quand l'espace est étroit, en supprimant ces traits de peinture sur trottoir et en le remplaçant par des zones non délimitées, je ne suis pas sûr qu'on augmenterait les conflits d'usages.
Règle intangible dans la « première ville cyclable de France »: tout chantier sur la voie publique empiète systématiquement sur l'espace dédié au vélo. Nous l'avons déploré à maintes reprises. Ne serait-ce qu'obtenir une signalisation claire à destination des cyclistes, aux abords des travaux, est déjà un combat, comme le montre cet exemple. Toute la semaine dernière, … Publicité Règle intangible dans la « première ville cyclable de France »: tout chantier sur la voie publique empiète systématiquement sur l'espace dédié au vélo. Ne serait-ce qu'obtenir une signalisation claire à destination des cyclistes, aux abords des travaux, est déjà un combat, comme le montre cet exemple. Toute la semaine dernière, la piste cyclable de la route de la Wantzenau (côté droit en venant du centre-ville) était brutalement coupée juste avant l'École européenne. Cyclistes, pied à terre ! - Le Télégramme. Un petit passage était ménagé pour les piétons et rien n'était indiqué pour les cyclistes. Enfin, vendredi (12 mai) un panneau destiné aux cyclistes a fait son apparition.