Comment fonctionne le portique roulant? Les portiques roulants sont des dispositifs de levage facilement manipulables dans votre environnement de travail. Semblables aux ponts roulants ou potences, ils se distinguent principalement par leur portabilité et leur taille. On retrouve sensiblement les mêmes éléments dans l'ensemble des modèles offerts: une structure horizontale mobile, la «poutre maitresse», ainsi que des palans. Pont portique sur roues le. Le portique se déplace grâce à des roues pivotantes munies de freins.. Vous pouvez alors le déplacer là où il est nécessaire. Un palan peut également être ajouté selon vos besoins de levage. Les grands axes de déplacement Le portique roulant s'engage sur trois principaux axes de déplacement: l'axe terrestre, l'axe transversal et l'axe vertical. L'axe terrestre est le déplacement effectué au sol grâce aux roues installées à la base du portique; L'axe transversal, ou axe de direction, correspond au déplacement du chariot de levage/du palan; Finalement, l'axe vertical, communément appelé axe de levage, correspond au levage ou à la descente de la charge.
N'hésitez pas à nous consulter afin de trouver une solution sur mesure. Les portiques roulants constituent un outil pratique pour le chargement et déchargement de charges lourdes par exemple. Fonctionnement du portique roulant Le portique roulant est un atout pour la manutention dans vos aires stockage grâce à sa grande mobilité, en effet il est équipé de 4 roues permettant de le déplacer aisément dans votre zone ou atelier. Il peut vous faciliter les opérations de manutention et de levage sur les sites avec un sol lisse et plat (idéal pour son déplacement). Ponts portiques sur pneus | Konecranes France. Sa structure vous offre également une grande stabilité et permet ainsi que travailler avec des charges jusqu'à 5 tonnes. Les capacités des portiques peuvent variées selon le modèle et les caractéristiques de l'appareil. Certains modèles de portique roulant offrent la possibilité d'être déplaçable en charge. Des accessoires de levage pourront être ajouté à votre portique de levage mobile, comme par exemple un palonnier. N'hésitez pas à contacter AW afin que nous trouvions la solution de levage et de manutention la plus adaptée à vos besoins.
1. Le mécanisme de levage permet de réaliser le mécanisme de levage vertical de l'objet, c'est donc le mécanisme le plus important et le plus fondamental de la grue. 2. Le mécanisme de roulement est le mécanisme permettant de manipuler des objets horizontalement par la grue ou le chariot de levage, qui peut être divisé en travail sur rail et travail sans rail. Pont portique sur roues hotel. Dispositif de ramassage pour Pont Roulant Le dispositif de prise en charge est un dispositif qui relie l'objet à la grue au moyen d'un crochet. Selon le type, la forme et la taille de l'objet suspendu, différents types de dispositifs de prise en charge sont utilisés. Le bon dispositif peut réduire la charge de travail des employés et améliorer considérablement l'efficacité. L'exigence fondamentale est d'empêcher la chute du treuil et d'assurer la sécurité du personnel et la sécurité du dispositif lorsque le treuil n'est pas endommagé. Système de contrôle des Pont Roulant Principalement par le biais du contrôle du système électrique pour manipuler l'ensemble du mouvement du mécanisme de la grue afin d'effectuer une variété d'opérations.
Le site Pont Roulant est une pièce importante de l'équipement de construction dans le processus de manutention des marchandises dans les entrepôts. Il est très efficace, sûr et fiable, et revêt donc une grande importance pour l'amélioration de la manutention des marchandises dans les usines. Les ponts roulants sont principalement composés d'une unité d'entraînement, d'un mécanisme de travail, d'un mécanisme de ramassage, d'un système de contrôle du conducteur, d'une structure métallique, etc. Pont de l'Ascension : des contrôles renforcés sur les routes de l'Yonne - Auxerre (89000). L'unité d'entraînement du pont roulant L'unité d'entraînement est le dispositif de puissance qui entraîne le mécanisme de travail. Le dispositif d'entraînement général comprend l'entraînement électrique, l'entraînement par moteur à combustion interne, l'entraînement humain, etc. L'électricité est une énergie propre et économique, l'entraînement électrique est la principale méthode d'entraînement des grues modernes. Mécanisme de fonctionnement du Pont Roulant Le mécanisme de fonctionnement du Pont Roulant comprend: un mécanisme de levage et un mécanisme de roulement.
Tableau 3 Charge admissible de l'essieu monté (données de Dalian Crane Factory) Note: (1) La pression de roue admissible dans le tableau est la valeur de la roue sous la voie correspondante (entre parenthèses). Pont portique sur roues motorisés. (2) Les valeurs de ce tableau sont calculées en fonction des matériaux de la roue: ZG310-570, HB320. Tableau 4 Charge admissible de l'essieu monté (information produit Demag Crane) Tableau 5 Charge admissible sur les roues de l'essieu monté (informations sur les produits des grues GH en espagnol) Les trois séries de données ci-dessus permettent de constater que la pression admissible des roues de grues dans les autres pays est supérieure d'environ 30% à celle de la Chine. Analyse de la différence de pression admissible des roues de l'essieu monté Selon le manuel de conception de la grue et la norme GB/T3811-2008 《Crane Design Specification》, le calcul de la pression admissible de la roue de l'ensemble des roues consiste à calculer la force de contact de la bande de roulement de la roue.
kzj90 - lj73 - jeep willys M201 vive le trial 24/12/2004, 18h16 #8 Envoyé par Gilbert30 et pour les dévers c'est une question de centre de gravité, les meilleurs protos en trial ont des ponts portique c'est pas pour çà qu'il se retournent plus que les autres. Ce sont des protos pour le trial... Pas de simples préparations pour des katkat. 11/01/2005, 13h10 #9 Monument historique les ponts portiques apportent une démultiplication supplémentaire qui permet d' entrainer des roues camion! GR Y 61 - 3, 0L DI... court de 12 / 03 -Koni H. T. raid + King Spring "HD" + BF mud 285/75r16 = +11cm! Pont portique - capacité 4400 lbs - Location | Lou-Tec. préfiltre New suite ici --> 11/01/2005, 13h15 #10 cf le *G* qui a des ponts de *MOG* au Berlin-Breslau: c'est une superbe réalisation mais Klug dit vrai: ça ne sert vraiment que dans les bourbiers pour ne pas rester collé comme une ventouse -- DEFENDER 110 tôlé 2 places 2. 2 TDCI - 2012 - 100 000 km