sur le site. staub, mai sur le site. Vu sur je joins à ce message la table des matières de la notice ( motoculteur s staub ppx à moteur bernard w a, édition de). concernant le document au format pdf va se charger sous ce texte suivant son poids et votre connexion cela peut prendre quelques instants possible aussi que votre par quel moteur cv (sans grande modification) puis je remplacer un moteur bernard w a sur un motoculteur staub ppx type de. de votre manuel motoculteur staub: revue technique et manuel d'atelier. des motoculteur s staub ppx s équipé du moteur bernard wa, ainsi Les cookies nous permettent de personnaliser le contenu et les annonces, d'offrir des fonctionnalités relatives aux médias sociaux et d'analyser notre trafic. Nous partageons également des informations sur l'utilisation de notre site avec nos partenaires de médias sociaux, de publicité et d'analyse, qui peuvent combiner celles-ci avec d'autres informations que vous leur avez fournies ou qu'ils ont collectées lors de votre utilisation de leurs services.
Frais de port en plus. (25-30€ pour le 78) Possibilité de paiement en 2 cheques et enlevement sur place (51) Délais, 5 jours ouvrés à reception du reglement. En ce qui concerne la reprise, dans quel état est votre moteur actuel? Dans le principe, la reprise est possible. Vous trouverez la notice technique de ce moteur sur le lien suivant: En piece jointe, la réalisation d'un de nos clients sur un PP2X aussi. " Bonne continuation à chacun rubens Nombre de messages: 85 Age: 62 Localisation: avignon Date d'inscription: 31/03/2010 Sujet: Re: STAUB ppX6 Peut on remplacer le moteur bernard 239 A Ven 09 Avr 2010, 19:16 bonsoir et merci à tous les deux pour vos tuyaux par contre le tarif du moteur on va attendre peu ça va faire grimper les prix des tomates!!!! Happyculteur78 Nombre de messages: 585 Age: 54 Localisation: Armorique Centrale Date d'inscription: 27/02/2007 Sujet: Re: STAUB ppX6 Peut on remplacer le moteur bernard 239 A Sam 10 Avr 2010, 07:15 Bonjour à chacun(e) Mon 239b(1978) est actuellement en révision chez un mécanicien du réseau Bernard.
Bonjour, Je restaure un bouyer 334 avec moteur bernard 239. J'ai mis le bestiaux sur tréteaux. J'ai changé visse patinée, bobine, bougie, condensateur. Seule le condensateur est d'occasion. J'ai fais du nettoyage avec le carburateur, la visse de richesse la visse de ralentie, retendu le système du volet papillon. J'ai réussi a faire démarrer le moteur sur tréteaux et avais même réglé le ralenti, c'était au poil... Les problèmes: - Le moteur n'était pas bien a plat sur les traiteaux il y avait trop d'huile dans le carter moteur - Les goujons de la culasse sont serré a mort et certain pas d'origine, impossible de sortir la culasse. Ma grosse bétise (je pense): - Je n'ai pas refait le niveau d'huile une fois le motoculteur sur roue Les conséquences: - J'ai réussi a faire pétaradé le moteur une fois sur roue mais il fumait bleue et ne tenait aucun régime puis finissait par caler. Ce que j'ai fais depuis: - Vidange du carter, repos une nuit et niveau d'huile refait. - Nettoyage du carburateur Là où j'en suis avec se fichu moteur: - Après plusieurs coups de ficelle pour plusieurs réglage de la visse de richesse et du clapet de starter (il me faudrait une ficelle d'une dizaine de mètre pour tester chaque réglage;) le moteur daigne toussoter bleue deux trois fois histoire de me dire qu'il ne va pas bien.
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Celui-ci me recommande de faire réaléser /changer le piston / et peut être revoir les coussinets de bielle. Certaines vis de culasse étant à remplacer par un "hélicoïl", il m'indique qu'il serait mieux de le remplacer par un neuf à 652€ht (780ttc) J'espère pouvoir conserver mon pp2x avec un look de pp2x, et non un moteur neuf rouge sur "du 30ans d'âge" côté transmission. Mes questions: - avez vous un avis sur la tenue à la température des hélicoïl insérés dans un cylindre w239? - 50€ de différence ne vous paraissent-ils pas exagérés pour un même moteur? (OVASERVICES=720+port / HURAN=780 à prendre près de chez moi) Merci à tous ceux qui animent ce forum Pascal rubens Nombre de messages: 85 Age: 62 Localisation: avignon Date d'inscription: 31/03/2010 Sujet: grosse réparation 239B ou moteur neuf? Dim 11 Avr 2010, 19:59 bonjour à ton problème il ya peut être deux aspects différents à regarder: - la tenue des hélicoils est sans soucis et le montage sera meilleur que neuf car tu vissera ton goujon sur de l acier au lieu de l 'alu ( donc pas d'arrachement).