Aucune place sous la selle ou presque, arrimage d'un sac délicat et duo à oublier ou alors juste en dépannage! D'autres infos complémentaires à venir, modifications A2, révisions, éclairage… Kawasaki Z650 vs Yamaha MT-07: Pratique Prix: 6 999? Coloris: Blanc, noir, gris Garantie: 2 ans, pièces et main d?? uvre, kilométrage illimité Homologation: Euro 4, permis A et A2 Prix: 6 899? Coloris: Grise, blanc, bleu Découvrez notre comparatif complet ici même! Kawasaki Z650 vs Yamaha MT-07: Fiches technique Kawasaki Z650 Moteur: 649cm3, 4 temps, bicylindre parallèle, alésage 83 mm x course 60 mm, refroidi par eau, 2 ACT et 4 soup. /cyl., injection électronique, boîte 6 vitesses à cassette, transmission par chaîne Puissance 68 ch. (50, 2 kW) à 8 000 tr/min, couple 6, 6 daN. m (6, 7 mkg) à 6 500 tr/min Au banc de puissance (vilebrequin): 65, 6 ch à 8 271 tr/min, 6, 3 mkg à 6 771 tr/min Partie cycle: cadre tubulaire treillis en acier, fourche télescopique diam. Notre top 10 des Ligne mt 07 au France - Juin 2022 | lemeilleuravis.fr. 41 mm, mono-amortisseur avec biellettes réglable en précharge, freins AV 2 disques pétales 300 mm / étriers 2 pistons – AR disque pétale 220 mm / étrier 1 piston, pneus AV 120/70 x 17 – AR 160/60 x 17 Gabarit: dimensions (L x l x h) 2 055 mm x 775 mm x 1 080, empattement 1 410 mm, chasse 100 mm / angle 24°, hauteur de selle 790 mm, réservoir 15 litres (réserve nc), poids tous pleins faits 187 kg (constructeur), 187 kg vérifié tous pleins faits (95 kg AV, 92 kg AR) Performances: vitesse maxi – de 200 km/h compteur, conso moy.
Kawasaki Z650 vs Yamaha MT-07: Le verdict du banc Le passage au banc de puissance dévoile des courbes de puissance et de couple sans équivoque. C? est le moins que l? on puisse dire tant la Yamaha MT-07 (courbes rouges) domine la nouvelle Kawasaki Z650 (courbes vertes) sur l? Pot d’échappement YAMAHA MT-07 / FZ-07 2014 > 2020 - Mivv. ensemble de la plage de régime, une victoire sur le banc sans partage pour la Yamaha qui tire alors profit de sa cylindrée supérieure (40 cm3 de plus avec 689 cm3). Malgré tout, lors du passage au banc, nous avons pu constater une meilleure vivacité de la Kawasaki pour grimper dans les hauts régimes. La cylindrée inférieure, avec des équipages mobiles plus réduits, des conduits d'admission retravaillés et un calage de vilebrequin à 180° favorisant les hauts-régimes, doivent en être responsables. De fait, sur la route, et grâce à une transmission plus courte, la Kawasaki tient la comparaison, voire domine, la Yamaha. Cette fois-ci, la mesure au banc de puissance n? a pas tout expliqué!
Sinon une fois qu'on a bien foutu le système, sa tien bien et pas de soucis, j'ai juste rajouté une rondelle à un endroit ou il mettait simplement un écrou sans rondelle contre le cadre ( juste pour pas abimer la peinture) Le bruit est vraiment sympa, à savoir qu'il y a 2 db killer, un qu'on enfile simplement dans la cartouche coté collecteur et l'autre qu'on connais tous, je n'ai pas encore fait de test avec et sans. Place au photos! (vidéo en cours de montage)
on prend en compte sa cylindrée, sa puissance, voire ses performances. Son rapport performance/consommation est sans doute bien meilleur que sur les Honda CB500F ou NC750X DCT, certes très économes, mais nettement moins véloces. Ici, lors de ce comparatif, seule la Yamaha est descendue sous les 5 l/100 (à deux reprises). Kawasaki Z650 vs Yamaha MT-07: Fabrication et équipement Fabrication: Nouveau look pour la Kawasaki Z650, qui reste toutefois plus consensuelle que la Yamaha. L? assemblage des plastiques ou de tous les éléments sont irréprochables à ce niveau de prix. Pneu Yamaha MT-07 : les meilleurs pneus pour votre moto ! - 1001PNEUS.BLOG. Reste quelques câbles apparents qui entourent le moteur. Soulignons la qualité de la présentation de certaines pièces, par exemple, les bras oscillants en acier, mais bien travaillés sur les deux motos. Equipement: Roadster dépouillé oblige, on ne recense que l? essentiel. Le tableau de bord est lisible, à défaut d? être très original. Jauge à essence, température moteur mais pas ambiante, indicateur de rapport engagé, calcul de la consommation, horloge?
Oui, mais de peu au final, car les deux motos peuvent reprendre à moins de 2 000 tr/min en usage courant sur les rapports intermédiaires (3ème ou 4ème par ex). Si l? on ne fait pas souvent de reprises à très bas régimes sur le dernier rapport dans la « vraie vie », ce test met en avant la capacité de la Kawasaki à reprendre à une vitesse minimale inférieure sans cogner, ou générer d? à coups. En revanche, soulignons aussi le régime usuel plus élevé de la Kawasaki sur l? autoroute. Ce qui constitue un désagrément face à la Yamaha, qui semble roupiller calée à 130 km/h en sixième. A cette vitesse, les vibrations sont aussi plus présentes sur la Z. Kawasaki Z650 vs Yamaha MT-07: Poids tous pleins faits vérifiés Kawasaki Z650: 187 kg (95 kg AV, 92 kg AR), 187 kg annoncés Yamaha MT-07: 184 kg (90 kg AV, 94 kg AR), 182 kg annoncés Quelle cure d? amaigrissement pour la Kawasaki! elle a perdu pas moins de 18 kg par rapport à l? Meilleur ligne pour mt 07 2019. ex ER-6N! ici les deux motos du moment sont équipées en série de l?
de l'essai 5, 4 l. /100 km Yamaha MT-07 Moteur: 689 cm3, 4 temps, bicylindre en ligne, alésage 80 mm x course 68, 6 mm, refroidi par eau, 2 ACT et 4 soup. /cyl., injection électronique, 6 vitesses, démarreur électrique, transmission par chaîne Puissance 75 ch. (55 kW) à 9 000 tr/min, couple 6, 9 daN. m à 6 500 tr/min Au banc de puissance (vilebrequin): 73, 1 ch à 8 777 tr/min, 6, 9 mkg à 6 362 tr/min Partie-cycle: cadre type backbone en tubes d? acier, fourche hydraulique, diam. 41 mm, déb. 130 mm, mono amortisseur AR réglable précharge sur 9 crans, déb. Meilleur ligne pour mt 07 en. 130 mm, freins AV 2 disques diam. 282 mm / étriers 4 pistons – AR disque diam. 245 mm / étrier 1 piston, pneus AV 120/70-17 – AR 180/55-17 Gabarit: longueur 2 085 mm, largeur 745 mm, hauteur 1 090 mm empattement 1 400 mm, chasse 90 mm / angle 24°, hauteur de selle 805 mm, garde au sol 140 mm, réservoir 14 litres, capacité d? huile 3 litres, poids constructeur avec les pleins 179 kg, 164 kg à sec, 184 kg vérifié avec l'ABS (90 kg AV, 94 kg AR) Performances: vitesse maxi + de 200 km/h (compteur), conso moyenne de l'essai 4, 8 l/100 km.