ben j'en connnais deux viendrons pas en alsace en avril il y a pas un petit cylindre au dessus du gros noir?? ben ce truc la tenait avec 2 vis sur un autre support duquel sortait une sorte de petit cylindre en cuivre avec un ressort dessus, c'est ça dont tu parles? Pages: [ 1] En haut
2021 21:10 Voilà avec le chargeur branché par alexandre2797 » 13 déc. 2021 21:16 Et ici juste avec la batterie par ih 946 » 13 déc. Comment Sauter Un Démarreur - Volcano Lounge. 2021 21:59 tu vérifie le réglage culbuteurs, si c'est pareil prends les compressions ton démarreur n'est pas si mauvais que ça par alexandre2797 » 13 déc. 2021 22:19 Reglage culbu déjà fait, et justement en tournant le moteur à la main j'entendais de l'air passer au niveau des soupapes Les compressions sont pas top environ 16bars sauf le dernier cylindre à 21bars (a vitesse démarreur) Normalement c'est 22/24bars? J'ai prévu de le déculasser cet hiver, rodage soupe voir rectif et je change les joints de queue de soupape au passage Alexandre
Voir l'article: Comment Brancher des batteries à décharge lente. Le carburant n'atteint pas le moteur: Tapoter côté carburateur pour permettre au carburant de s'écouler. La transmission hydrostatique permet à votre tracteur d'avancer ou de reculer. Une erreur liée à la transmission hydrostatique bloquera donc inévitablement l'utilisation de votre machine. Il suffit de tirer sur la poignée pour démarrer le moteur de la tondeuse à gazon puis de la relâcher une fois le moteur démarré, afin que la corde revienne automatiquement à sa position d'origine. Comment nettoyer le carburateur d'un tracteur de pelouse? Nettoyez toutes les pièces démontées dans un récipient avec de l'essence propre: carburateur, cuve de carburateur, évier en plastique. Réfection moteur Volvo [Volvo MD22]. Utilisez une vieille brosse à dents ou une brosse usagée. Soufflez le pistolet à air dans les conduites du carburateur pour disperser tout poison. Comment nettoyer un petit carburateur de moteur Étape 1: Vérifiez le filtre à air. Étape 2: Vérifiez les liens.
[ Edité par Yellow-corner le 14/3/2022 23:01] » 13/3/2022 19:59 Re: Restauration d Merci toi Christophe. Je te laisse profiter de ton sjour Thierry » 14/3/2022 23:22 crapahut31 lieutenant Inscrit le: 20/11/2010 Envois: 422 De: 4341'5 N; 127'2 E Trs belle restauration » 23/4/2022 22:03 webmaster Webmaster Inscrit le: 27/9/2004 Envois: 4922 De: nous sommes dans l antichambre de la construction des usines de willys ou de savoure ce savoir -- ni pour ni contre bien au contraire » 24/4/2022 8:39 Vous ne pouvez pas créer un sujet. Vous ne pouvez pas répondre aux sujets. Refaire un démarrer windows. Vous ne pouvez pas éditer les sujets. Vous ne pouvez pas supprimer. Vous ne pouvez pas ajouter des sondages. Vous ne pouvez pas voter. Vous ne pouvez pas attacher des fichiers.
Maréchal Foch. par TiTi » 04 déc. 2021, 18:11 2 ou 3 vis (longues) pour l'assemblage on s'en fiche. par Seb12 » 04 déc. 2021, 18:29 Bon effectivement je pense qu'ils sont différents. Le mien de 87 a 17mms de longueur d axe cannelé alors que celui de 94 a 20mms, il y a effectivement 2 vis longs de serrage sur le 94 et 3 sur le 87 même si j imagine que cela ne change rien, enfin le plot " plus " n est pas centré de la même façon. [220 T16] - Comment refaire un démarreur ?. Donc du coup je continue mes recherches de démarreur... Un grand merci à vous pour votre réactivité par Morbach » 04 déc. 2021, 18:33 TiTi a écrit: ↑ 04 déc. 2021, 18:11 C'est à moi que tu causes Titi? Si oui, la diff je la vois dans les axes cannelés, le 87 étant plus gros et plus court que le 94. Sais pas si on peut se fier super précisément à ces représentations [EDIT] Grillé par Seb. marcopolo fait rien qu'à causer Messages: 6489 Enregistré le: 23 janv. 2009, 22:55 Localisation: FR 59 Frelinghien - RD07A 96 75000 kms - Mamie 93 130000 kms - DR 350 94 30 000 kms par marcopolo » 04 déc.
MAURIARTY a écrit: Melon a écrit: ça peut pas être le relais du démarreur qui reste collé? C'est ça, le solénoïde MAURIARTY a écrit: Pascal, cherche pas, solénoïde grippé/charbonné, du coup il laisse passer le jus même contact éteint. Tu changes le démarreur, ou tu le démontes et tu le refais, pas le choix Clin d'oeil Le démarreur c'est un moteur électrique à courant continu, n'est-ce pas? Donc il y a une borne positive, et une borne négative. Deux câbles. Ce qui fait que le démarreur tourne, ou pas, c'est le relais, qui est un gros interrupteur commandé par un plus petit, pour des histoires de quantité de courant. Refaire un démarreur que. On est toujours d'accord? Alors comment, en changeant le démarreur, le nouveau va s'arrêter de tourner? Je ne comprends pas ton raisonnement. Selon moi la cause première a été une batterie trop faible. Elle avait assez de jus pour faire commuter le relais, mais une fois en marche la tension baisse aux bornes de la commande du relais et le relais se réouvre. Immédiatement il y à nouveau assez de jus dans la commande, et il se referme... et ainsi de suite.