Le but du volant moteur bimasse est donc d'amortir les irrégularités sans alourdir ni le volant moteur ni le disque d'embrayage. Le volant moteur bimasse ou volant double amorti est composé de deux masses distinctes liées entre elles par des ressorts, de façon à leur permettre d'avoir un mouvement relatif entre elles. Il y a donc une masse primaire liée au moteur et une masse secondaire liée à l'embrayage. Aujourd'hui les trois équipementiers qui équipent la majorité du parc automobile européen sont Luk, Sachs et Valeo. En plus de la raison d'être du volant bimasse vu précédemment, celui-ci présente les avantages suivants: - Réduire la consommation de carburant et les émissions de polluants grâce à la réduction des régimes de fonctionnement (ralenti et possibilité d'exploiter du couple à bas régime). - Réduire la viscosité de l'huile de boîte de vitesses car les vibrations dans la boîte de vitesses sont moins importantes: il y a moins besoins de les filtrer. Ceci permet également de diminuer l'énergie perdue et par conséquent de diminuer consommation et émissions de polluants.
Certains, comme chez Sachs, utilisent 2 groupes de ressorts concentriques appuyant en série les uns sur les autres: un groupe de 2 ressorts concentriques et un autre de 3 ressorts. D'autres comme chez Luk utilisent uniquement des ressorts concentriques. Valeo utilise des ressorts radiaux. Enfin lorsque le moteur a un couple très important à transmettre (supérieur à 400 N/m), au lieu de surdimensionner l'ensemble, il est possible comme chez Sachs d'utiliser un volant bimasse à deux étages. Diffusion sur le marché Une très grande majorité de véhicules diesel est équipée de volant moteur "bimasse" ou "double amorti". Constructeurs concernés Tous Innovation engendrant des entretiens Non Innovation engendrant des réparations Types de réparations Echange du volant moteur. Il est conseillé de le changer tous les deux échanges d'embrayage, ou, bien sûr lorsqu'il est défectueux. Dispositif législatif en rapport avec l'innovation Instruction technique de l'OTC IT F6 Contrôle technique Si le volant moteur Bimasse n'est pas directement concerné par le contrôle technique il permet tout de même d'en profiter pour signaler une évolution du contrôle technique dans ce domaine à partir du 20 mai 2018, date de la mise en place du contrôle respectant la directive Européenne 2014-45.
Selon le modèle et la marque de votre voiture, vous pouvez être en présence d'un volant moteur simple (fixe ou rigide) ou un volant moteur bi-masse. ⚠️ Volant moteur HS: comment le savoir? Le volant moteur d'une voiture a une durée de vie moyenne de 200 000 kilomètres, il va commencer à partir de ce kilométrage a moins bien fonctionner. Plusieurs symptômes peuvent vous alerter pour savoir si votre volant moteur est HS, ils prendront la forme suivante: Un claquement est audible: il se manifeste lorsque vous allez embrayer avec un faible régime moteur; Le passage des vitesses est difficile: les trois premières vitesses de la boîte sont de moins en moins facile à passer. Si vous forcer leur passage, cela peut détériorer l'embrayage; Des secousses sont présentes: elles apparaissent uniquement lors d'un passage de vitesses; Des vibrations se manifestent: selon les situations, elles peuvent provenir du moteur ou de la pédale d'embrayage directement. Ces symptômes sont fortement similaires à ceux d'un dysfonctionnement d'une des pièces de l'embrayage.
Enfin, le volant moteur puis la plaque de pression vont libérer le disque d'embrayage pour que celui-ci entame une rotation. La dépendance entre le volant moteur et les différents éléments du système d'embrayage est indéniable. C'est notamment pour cela que lors d'un changement de kit d'embrayage, le volant moteur est très souvent remplacé également. On retrouve le volant moteur juste avant l'embrayage, au niveau du vilebrequin qui est à la sortie du moteur du véhicule. Il joue un rôle majeur pour la transmission de la rotation. Globalement, le volant moteur entre en jeu pendant 4 temps forts du véhicule: Le démarrage: à l'aide du démarreur, l'engrenage du moteur va s'unir avec les dents crantées du volant moteur; La transmission auprès du moteur: il assure la transmission de la rotation du moteur avec l'embrayage et la boîte de vitesses auprès des roues; La régulation de la rotation du moteur: sans le volant moteur, le moteur pourrait caler et provoquer des à-coups; Le passage des vitesses: le volant moteur va également être séparé des autres éléments de l'embrayage pour faciliter le changement de régime moteur.
Le disque d'embrayage est lié à la boîte de vitesses par son axe, et est « pris en sandwich » entre le volant moteur et le mécanisme d'embrayage, tous deux liés au moteur. Le volant moteur assure donc une partie de la transmission du couple et de la puissance à la boîte de vitesses. - En général, sur la périphérie du volant moteur se trouve la couronne de démarrage (c'est là où le démarreur entraîne le moteur). - Il permet également au moteur de tourner correctement (rond) à bas régime grâce à son inertie. Le volant moteur "bimasse" ou "double amorti" permet d'améliorer la filtration des irrégularités de rotation sans augmenter trop le poids du moteur. Un moteur, de par son fonctionnement, tourne par à-coups: c'est le cycle à quatre temps (un temps moteur et trois temps résistants). Ces à-coups ou irrégularités sont très présents à bas régime. En multipliant le nombre de cylindres on multiplie le nombre de temps moteur pour deux tours, ce qui permet d'améliorer la régularité de rotation.
Afin d'être sûr que le volant moteur est en cause, il faudra faire vérifier votre système d'embrayage auprès d'un professionnel dans un atelier de mécanique. 🚗 Volant moteur qui casse en roulant: que faut-il faire? Si vous êtes en présence des signes d'usure listés précédemment, il est fortement déconseillé de continuer à rouler avec votre voiture. Si votre volant moteur casse en roulant, vous allez altérer votre sécurité et celle des autres usagers de la route. Des pertes de contrôle du véhicule peuvent être provoquées si vous roulez à vive allure avec celui-ci. Si vous êtes à faible allure, la voiture va s'immobiliser et vous ne pourrez plus la démarrer. Il faut noter que la casse du volant moteur entraîne la dégradation de la boîte de vitesses, son changement sera également nécessaire. Comme vous l'aurez compris, si votre volant moteur casse en roulant, vous devrez appeler un dépanneur pour emmener votre voiture dans le garage le plus proche. 💸 Quel est le prix d'un volant moteur?