Le moteur de votre voiture tourne, mais vous ne pouvez pas démarrer ou elle émet de fortes odeurs de carburant? Il s'agit peut-être d'une panne du système d'injection. Topo. Le point sur le système d'injection Le système d'injectionproportionne le rapport carburant/air qui entre dans le moteur afin de générer la combustion. Comment caler une pompe a injection de botox. En effet, un moteur a besoin d'air, de carburant et d'une étincelle pour fonctionner. Lorsque vous tournez la clé, le mélange s'embrase et la voiture démarre. Un dysfonctionnementse traduit par un silence de votre véhicule ou par une trop grande consommation d'essence. Comment reconnaître une panne d'injection? Une panne d'injection est envisageable: – En cas de persistance d'une odeur de carburant; – Si le moteur estfaible en puissance; – Lorsque le moteur tourne, mais ne démarre pas; – Si vous avez un sentiment d'à-coup à l'accélération; – Lorsqu'une fumée épaisse est recrachée. Par ailleurs, une panne d'injection survient lorsque: – Le turbocompresseur estcassé; – Les injecteurs sontencrassés; – La pompe à injection souffre d'une fuite ou est grippée.
Si c'est le cas pour vous il faut impérativement appliquer les procédures de nettoyage de l'ensemble du circuit, - le profil de came n'était pas du tout marqué, - les galets n'étaient pas extrêmement usés. Par contre, ils étaient ovalisés et présentaient des points durs lorsqu'on les tournaient dans leur "chaussure". - les ressorts étaient diminués de 1 ou 2 mm - j'ai volontairement limité l'intervention à cette partie, mais pour bien faire il aurait fallu démonter entièrement la pompe, vérifier tous les éléments et remplacer tous les joints. La voiture démarre très bien, la pression mesurée est conforme à la consigne, malheureusement, un des injecteurs reçu était grippé, mais c'est un autre sujet Voila, c'est un premier jet, n'hésitez pas à me dire si quelque chose n'est pas clair ou si il y a des omissions. Comment caler une pompe a injection diesel. Olivier _________________ - Laguna III Estate Dynamique 1. 5 110, 2008, 240000 km - Clio II 1. 5 dCi Luxe Privilège, 2005 330000km - Laguna 1. 9dCi 100 Authentique, 2007-2016 (299000)
la distribution est donc décalée. Nous avons donc décidé de démonter tout de même la culasse pour voir son état et la faire rectifier (un problème à la fois). Ceci dit, le moteur n'ayant pas tourné, comment peut-on remonter le tout en re-calant la distribution de manière précise (je me doute que ça doit pouvoir se faire dans un garage, mais l'objectif est de limiter les frais, donc, si ça pouvait se faire par nos propres soins, ça serait bien) merci. Caler une pompe à injection BOSCH VE - YouTube. ----- Aujourd'hui 25/04/2009, 22h19 #2 bougadul Re: re-caler une distribution décalée d'une 306 xad bonjour tu doit avoir un trou sur le carter pour piger le volant moteur, un sur le pignon de la pompe a injection, et un sur ton arbre a came le plus sur serrait de t'offrir une revue technique!!
Matériel à prévoir: - un (gros) rouleau de papier absorbant, - des gants (pas pour vos doigts mais pour la propreté au moment du remontage), - Clé torx (j'ai oublié le numéro, je vous le donne dès que j'ai regardé), - si vous réalisez l'opération pompe en place, j'ai détruit un tourne vis torx pour pouvoir dévisser la vis côté culasse, sinon impossible à faire aucun outil ne passe (surtout pour le resserrage). - clé plate de 17 (l'idéal est d'avoir une douille à tuyauter pour resserrer au couple plus tard), - clé de 13 (pour la goulotte de câblage et le support de la jauge à huile) pièces de rechange pour une pompe R9042A041A (la référence installée sur la clio II concernée): - pochette joint pompe delphi 7135-539 - Kit patin galet delphi 7135-476 (2 pour cette pompe) - Actuateur IMV dephi 9109-903 Je n'ai trouvé ces pièces qu'en référence delphi, le tout pour 190 Euros. Comment caler une pompe a injection sql. - Un filtre à G. O. Les zopérations... Je n'ai pas pris de foto systématiquement (seul sur le coup pas facile avec deux mains, il m'en faudrait une 3ème) - on débranche la batterie, - il faut débrancher le connecteur de l'injecteur n°4 (côté disctrib) pour avoir un peu de place, - il faudra aussi démonter les tuyaux d'alimentation des injecteurs 3 et 4... - dévisser les boulons de la goulotte de câblage qui passe devant la rampe d'injection.
J'avais oublié de préciser que j'avais acheté, avant qu'on se mette à faire le travail, la revue technique de la 306 XAD. 1- Pour la pompe d'injection (Lucas Diesel): Il est écrit que pour la caler, il faut: a- un comparateur b- un support rallonge peugeot 0117-K question: le cycle du moteur étant sur 2 tours, comment savoir sur quel tour piger la roue dentée de la pompe d'injection? 2- Pour l'arbre à came: il n'est pas écrit sur quelle position le mettre quand on a perdu tout repère... Panne du système d’injection : les solutions. Nous avons démonté la culasse pour la faire analyser (et très certainement rectifier) par un spécialiste de ce genre de travail... ça permettra d'être sur qu'elle tiendra la route si on la remonte.
👨🔧 Comment faire le calage de la pompe à injection? Le calage de la pompe à injection de votre véhicule est réalisé par le constructeur lors de la pose originelle de celle-ci. Ensuite, ce calage sera effectué à nouveau à chaque réparation ou changement de la pièce. La pompe est positionnée au millimètre près par rapport au volant de voiture afin que le premier piston de la pompe situé au point d'injection coïncide avec la position du premier piston du moteur. Cette manoeuvre est assez complexe et nécessite un bon outillage. En effet, vous aurez besoin d'un comparateur de calage de pompe, d'un kit de calage de pompe à injection et d'une pige de calage. Selon le modèle de pompe (injection monopoint, multipoint, à rampe commune, en ligne ou rotative) et la marque de celle-ci, les manoeuvres de calage ne seront pas les mêmes. Comment caler une pompe a injection - Renault - Kangoo - Diesel - Auto Evasion | Forum Auto. C'est pourquoi il conseillé de consulter le carnet d'entretien de votre véhicule ou la notice de votre pompe à injection pour connaître la méthode de calage spécifique à celle-ci.