Le Patrimoine dans les Yvelines, c'est aussi Renault Flins - YouTube
Un parcours qu'il raconte en détail avec l'auto dérision qui le caractérise pour nous démontrer que tout est possible même lorsque l'on traverse le pire. « L'impossible c'est avant tout nous et nos peurs qui nous paralysent ». En dépit de son handicap lourd, il considère que le pire reste le handicap invisible* car il suscite plus d'incompréhension de la part des gens. Se fixer des objectifs pour se reconstruire Il dit lui-même qu'il y a eu trois facteurs de résilience après son accident: sa famille et ses amis qui l'ont soutenu et lui ont permis d'être autonome, sa renaissance grâce au sport et enfin l'humour. Pour se reconstruire et sortir de son isolement, Philippe Croizon s'est alors fixé des objectifs. Le premier défi qu'il s'est lancé est de pouvoir marcher avec des prothèses pour les 50 ans de mariage de ses grands-parents. Et comme rien n'est impossible et bien... Journee du patrimoine renault flins le. il y est parvenu! Une philosophie que partage le Groupe Renault et qui est le point commun à l'ensemble des actions visant à sensibiliser les collaborateurs au handicap.
Ce que j'aime, dit-il, ce sont les inventaires, ce côté rat de bibliothèque qui va au bout d'une idée». Antoine, lui, s'est enfermé trois mois dans le hangar pour photographier les voitures une à une. L'huître s'est ensuite refermée, du moins en partie, car si la collection ne se visite pas, du moins les autos sortent- elles lors de diverses manifestations et sont-elles entretenues pour s'y montrer en état de marche. C'est une «organisation patrimoniale tournée vers l'événementiel», écrivait, en mars 2007, Rodolphe Rapetti, adjoint à la directrice des musées de France, dans un rapport sur les musées et le patrimoine automobiles (2). Collections d'amateurs Drôle de choix quand même. Flins-sur-Seine: dans les coulisses de la flotte d’exception de Renault - Le Parisien. Partout ailleurs en Europe, les constructeurs rivalisent de vitrines ambitieuses. Les Allemands surtout, comme BMW, Mercedes ou Volkswagen. Dans son rapport, le conservateur général Rapetti note qu'il y a dans ces endroits «un arsenal muséographique et pédagogique qui n'a rien à envier à ce que l'on trouve de mieux dans les musées relevant de collectivités publiques».
Mais une chose est sûre, si on n'est pas passionné d'automobile, on ne fait pas ce métier ici. »