Notre véhicule: renault modus, année 2006. Les touches sont un peu plus dures que le modèle d'origine. Le revêtement des touches est plus rigide que sur le modèle renault. Le montage s'est fait rapidement et sans soucis, ceci d'autant plus que j'ai conservé la face arrière du boitier d'origine. Le boitier répond bien, et je pense même qu'il sera plus résistant que celui d'origine: à voir dans le temps. Ma c3 de 2005 bip 3 coups. Livraison en un temps record. Je suis très satisfait et conseille cet article. Modèle de véhicule clio iii 2006j'ai commandé cette coque strictement identique à celle d'origine. Montage facile: il suffit de transférer la carte imprimée, la lame et la pile de l'ancienne coque dans la nouvelle. J'ai toutefois dû déployer 2 petites lamelles de contact qui étaient trop repliées (cela m'a pris 1mn avec une paire de pinces). Les boutons sont plus rigides que ceux de la clé d'origine mais rien de méchant. La présence du losange renault au dos de la coque aurait été un petit plus appréciable. Le bouton de la clef, 9 ans, s est désagrège récemment et il y avait un trou sur la coque.
CATEGORIE: Moteurs > Pièces détachées moteur Arbres à cames Xu10j4rs Vends une paire d'arbres à cames Cat Cams. Levées 11, 5mm 12mm Plus d'infos sur demande En très bon état, vente cause évolution moteu... 500€ 27-05-2022 Bassin parisien guigui_du_21 Aac BMW M3 grA S14 Vends aac cat cams/ biotteau pour m3 grA Epures dispos sur demande 500 Centre-Est Oliv38 4 Culasse Clio rs. A Vendre culasse Clio rs 1 phase 1 evo2. Boitier d'eau clio 4 tce 90. 350 Sud-Ouest tony24 6 vend parts moteur clio R3 maxi evo 250 culasse evo 250cv + cams version 250cv renault sport 1.
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La valeur affiché par le diag correspond a la valeur affiché au tableau de bord. Si je force le demarrage du ventilo par le diag, petite et haute vitesse se lance donc aucun probleme de relais ou de cablage... Je seche! Tu as une photo de la prise qui n est pas branché. Boitier Thermostat d'eau Pour RENAULT CLIO CLIO 0.9 TCE 1.2 TCE 110603082R. Pardon, la prise qui n'est plus branché est celle de la pompe a injection d'origine. Quelque chose à voir avec le ventilo qui ne demarre plus? Diagrame ici: « Modifié: 29 avril 2022 à 19:41:19 par jessyh » Pages: [ 1] En haut
Bonjour à toutes et à tous, Me mère a une clio 3 dont l'essuie glace avant ne fonctionne plus correctement. La vitesse rapide fonctionne encore mais aléatoirement. Clio 3 DCI 1.5L 105cv - Débordement liquide de refroidissement vase d'expansion - Renault - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. J'ai bien lu le thread qui détaille les problèmes d'eau, j'ai effectivement eu à déboucher le tuyau d'évacuation, mais en ouvrant le boîtier des pignons du moteur d'essuie glace, celui-ci est impeccable donc je pense que l'eau n'a pas pénétré à l'intérieur. Côté électricité, j'ai vérifié tous les fusibles dans la boite à droite de la batterie, le multimètre indique 12V sur les fils orange et marrons qui vont à l'essuie glace, par contre je trouve bizarre que le fil noir et vert (capteur de fin de course il me semble) soit relié à la masse tout le temps (même avec le connecteur d'essuie glace débranché). Est-ce que quelqu'un pourrait me guider dans les tests à faire pour trouver le problème? Modifié le 3 octobre 2021 par pixelou Précision du modèle dans le titre
S'il devait surchauffer, il entraînerait de très gros dégâts, sur la culasse par exemple. De fait, si malgré vos efforts, votre habitacle reste désespérément froid, il y a des chances pour que votre thermostat soit bloqué en position ouverte. Vous pouvez facilement le vérifier en posant votre main sur le radiateur. S'il est froid malgré la route, votre thermostat est bloqué en position ouverte. D'un autre côté, si vous voyez la température moteur monter inexorablement, arrêtez-vous vite. Le moteur surchauffe, avec les conséquences que l'on connaît. Tester et changer son thermostat Voici trois méthodes qui pourraient vous permettre de tester vous-même l'état de votre thermostat: La différence de température Après avoir roulé, si vous constatez que votre aiguille de température moteur monte un peu trop, arrêtez-vous et soulevez le capot. Boitier d eau clio 3. Testez la différence de température entre la durite de retour, en haut du radiateur, et la durite de sortie, en bas. Si le haut est brûlant alors que le bas est froid, votre thermostat est sans aucun doute à changer.
Sujet: [RENAULT] Kangoo I 1. 9D Ventilateur moteur (Lu 391 fois) 0 Membres et 1 Invité sur ce sujet Bonjour à tous, Je me permets de créer ce topic afin de d'échanger autour d'un problème qui devient gênant avec l'arrivée de l'été: Le ventilateur de mon Kangoo I 1. 9D ne déclenche apparemment pas, aiguille au 3/4 au Tableau de Bord. (Notez: C'est un véhicule d'occasion dont, je pense, la pompe à injection "électronique" à été remplacer par un modèle "mécanique, vu que les fils de l'avance et capteur pedale sont coupé.