Bonjour à tous, Voilà j'expose mon problème, car plus de solution à ce soucis. J'ai une Seat ibiza ST 1. 6tdi 90, j'ai le voyant moteur qui s'allume avec le préchauffage qui clignote et deux autres voyant fixe orange pression pneus et esp ils s'allument en même temps que le préchauffage clignotant. J'ai changer tout les capteur et electrovanne + module egr avec refroidisseur + débimetre + durite turbo légèrement craquelé. Avec toutes ces pièces changée le defaut est toujours la et il va pas s'allumer directement au démarrage sa peut direct comme sa peut-être au bout de 5 10 minutes il y a pas de temps déterminé, je précise aussi je n'ai pas de perte de puissance mais au ralenti la voiture sent les gaz d'échappements. Si une ou des personnes ont eux se type de problème sa serait une grand aide. En vous remerciant par avance.
La première est la gestion du moteur et la seconde, les autres organes accessoires tels que la fermeture des portes et autres éléments électroniques qui n'entrent pas dans le fonctionnement du moteur. Le voyant moteur est un témoin lumineux qui n'alerte le conducteur que lorsqu'un dysfonctionnement grave du moteur survient et n'avertit pas lors de pannes des autres organes accessoires. Lorsque le voyant moteur s'allume, il s'agit surtout de pannes liées à l'allumage, l'admission, l'injection ou le système de dépollution. En effet, tous ces organes sont gérés par l'électronique à l'aide de capteurs et calculateurs et leur dysfonctionnement entraînera un mauvais fonctionnement du moteur qui pourra causer sa détérioration. Pour éviter des problèmes plus graves, lorsque le système de gestion du moteur détecte un comportement anormal des organes du moteur, le conducteur en est averti par l'allumage du voyant moteur. Dans ce cas, un diagnostic du véhicule Seat Ibiza 1. 9 TDi Sport devra être entrepris selon l'avertissement du voyant.
le problème c'est que chez Seat, j'en ai pour 3 semaines à avoir un RDV (et que j'ai besoin de ma voiture...!!! ) alors que Midas c' est à coté de chez moi et qu'ils prennent sans RDV...!!!! Dans ce cas, que dire? C'est clair que ca peut pas attendre 3 rmalement, ils doivent avoir des outils de diagnostics universelles et comme ta voiture est de 2001 ca devrait aller pour pouvoir "rentrer" avec midas (et cie), c'est pas la stratégie qui fait peur, c'est les stratèges! Autant confier son enfant malade à des premières années de mé bon, pour une vulgaire sonde de T° ca devrait n'hésites pas si tu as une contre, tu dois pas t'en tirer pour 300€ (une sonde à 20 ou 30€, un bidon de liquide pour être poli, le diag est souvent gratuit si les travaux sont fait chez eux et à tout casser une heure de main d'oeuvre en étant plus que large) verdict, il faut qu'il passent la voiture à la valise... (25€), puis ça peut être ce que tu m'avais dit... (80€/100€ pour une sonde de température) sans compter la main d'oeuvre, enfin, en admettant que ce soit ça....!!!
Oui tout à fait quand j'étais le moteur, il ne s'allume plus et d'un seul coup j'ai le témoon moteur + EPC qui s'allume Ils m'ont changé, la sonde de température, les sondes lambdas, maintenant me disent que ça vient du pot d'échappement Et je suis même tombée en panne deux jours après l'intervention de la sonde de température et cette fois c'était la bobine. Ras le bol de payer!!! donc je fais appel à mon assurance voiture, pour une protection juridique auto, et demander à ce que le garage trouve la solution et trouve la panne car ras le bol D'après vous le moteur s'use depuis 3 ans? j'ia fait faire un taux de compression mais on m'a donné un bout de carton, avec des traits à la main, sans nom, ni identification, ni date. Rien ne me prouve qu'il est à moi Donc je redemande une expertise Le souci c'est que je ne connais pas grand chose à la mécanique (et oui ej suis une fille! ) et que à part changer une roue, je ne suis pas très douée Je vais demander à ce qu'on regarde la batterie Qq'un a t il débrancher la batterie et plus de problème?
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papynaze Petit prêcheur d'occasion #1 15 Août 2019 Bonjour Je recherche l'impossible: Le schéma électronique de l'ECU d'une pompe à injection Bosch VP30 La mienne a lâché cet été, échange standard en gardant la mienne contre le prix de la consigne...