J'ai relié l'ordinateur sur mon véhicule, et celui ci ma indiqué un problème de capteur de vitesse mais je l'ai changé 2 fois (1 d'occasion et un nouveau) mais le problème persiste, et mon câblage est OK j'ai testé au voltmètre et j'ai 12 volts... Quelqu'un à-t-il une idée? Merci d'avance & ___________________________________________ Ce n'est pas le nombre de kilomètres au compteur qui fait la fiabilité de la voiture C'est la façon de l'entretenir et de la respectée. Probleme compteur 206 1.4 hdi 120 edc17c60 ori. ced-46 Tech-admin Nombre de messages: 33593 Age: 38 Localisation: Bouloc Emploi: Expert Auto Niveau technique automobile: 5 Date d'inscription: 26/07/2006 Salut, Les 206 sont connues pour avoir des problèmes de compteur et vu tout ce que tu as essayé il ne reste plus qu'à tenter un compteur. hidenori Nouveau Nombre de messages: 7 Age: 29 Localisation: Belgique Emploi: Etudiant Niveau technique automobile: 3 Date d'inscription: 10/06/2015 ced-46 a écrit: Salut, Les 206 sont connues pour avoir des problèmes de compteur et vu tout ce que tu as essayé il ne reste plus qu'à tenter un compteur.
ben 700 euro le compteur c pas du tout doné koi lol ji réfkéchirai!! ety pour le truc mux la ben je c pas du tout je mi coné pas énormémen encore en voiture gspr sa va changer lOol Va voir la casse parce que 700euro ça touche... M. P. A. Peugeot 206 1.4 HDI. Réparation Compteur - YouTube. C. T Leader de la compétition automobile à la Réunion 0692 854 814 Vente de pièces compétition Embrayage renforcé, turbo préparé, echangeur gros volume, arbre à cames, injecteurs etc Facebook! Qui est en ligne Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur enregistré et 0 invité
5 Juin 2011 3 J'ai eu le même cas que tout le monde avec des compteurs de 206 et autre Peugeot voir Citroën. Pour la 206, le problème vi en de l'entrainement de l'aiguille par son axe (en fonction de la chaleur et autre... ). ---Solution: Démonté le bloc compteur en déboitant le pare soleil du dessus en le tirant sans trop forcer et dévisser le bloc, débranché les câbles. Une fois le bloc tombé, déclipser la "vitre". Tirer sur l'aiguille en la tenant par sa base jusqu'à l'enlevée. "Attention, il vaut mieux le faire sur une table bien assis". Le compteur face à soi, prendre l'aiguille, mettre une minuscule goûte de colle "super" puis positionné l'aiguille en face de la position qu'elle doit avoir à l'arrêt du véhicule. Enfoncer le juste d'1. 5 à 2 mm pour qu'elle tienne. Remonter en sens inverse... Probleme compteur 206 1.4 hdi 1 4 hdi iskustva. Si j'ai pu être utile... A+ 2 Septembre 2012 Bonjours, je pense avoir le même cas sur ma 206 1. 4L HDI DE 2003; l'aiguille du compteur ce décale de jour en jour pour terminer en un tour complet au bout d'un mois environ.
Vous avez effectué l'entretien annuel de votre Peugeot 206 et vous souhaiteriez remettre le compteur de maintenance à zéro. Or cela pourrait s'avérer utile pour savoir quand effectuer la future vidange. Cependant, vous ne savez pas comment faire? C'est la raison pour laquelle dans cet article nous vous expliquerons premièrement par quel moyen réinitialiser le compteur de votre Peugeot 206 à la suite de chaque vidange. Ensuite nous vous détaillerons la distinction entre un compteur kilométrique et un compteur journalier. Et pour finir si cela vous intéresse, nous vous listerons les avantages à remettre le compteur à zéro sur Peugeot 206. La méthode pour réinitialiser le compteur journalier sur Peugeot 206: Commencez la procédure en mettant le contact de votre véhicule mais sans allumer le moteur. [Peugeot 206+] Problème compteur panne sur le forum Automobiles - 06-08-2019 15:34:31 - jeuxvideo.com. En d'autres termes vous ne devrez pas faire plus d'un quart de tour avec la clé. Cherchez le bouton du compteur de maintenance qui est disponible en bas à droite de l'écran qui affiche le nombre de kilomètre.
A noter: Il faut savoir que conduire sur la réserve n'est pas bon pour votre moteur. En effet, dans le fond du réservoir il y a souvent des résidus. Or lorsque la pompe à essence aspire ces débris, ils seront filtrés par le filtre a carburant Peugeot 206, cependant cela pourrait l'user de façon prématurée. De plus, si celui-ci n'est pas remplacé fréquemment, ces impuretés pourraient s'incruster dans votre moteur et le détériorer assez vite. Pourquoi la jauge ne marche pas sur Peugeot 206? A présent que savez comment elle marche? vous pourrez mieux comprendre quels pourraient être les problèmes causés par la jauge à carburant sur votre Peugeot 206. (206 1.9D) Problème compteur vitesse et compte tour - RUN974. Jauge ne monte pas sur Peugeot 206: Problème de capteur Dans un premier temps le souci peut venir du capteur. En effet il est possible que le flotteur est abîmé et ne parvienne pas à évaluer la quantité d'essence à l'intérieur du réservoir, alors il ne sera pas en mesure de fournir l'information au tableau de bord. Si c'est votre cas vous pourrez contrôler le flotteur qui se trouve à l'intérieur du réservoir de votre Peugeot 206.
Appuyez sur ce bouton, vous devrez voir un décompte de dix à zéro s'afficher sur l'écran. Restez appuyé sur le bouton le temps du décompte. Ensuite enlevez la clé du contact et replacez la pour allumer le moteur. Si tout c'est bien passé le compteur journalier devrait être remis à zéro. Si le témoin lumineux de la vidange est toujours activé, effectuez la procédure ci-dessous: Enclenchez le contact de votre Peugeot 206 mais sans allumer le moteur comme auparavant. Enfoncez le plus possible la pédale d'accélérateur. Puis appuyez 3 fois sur la pédale de frein. Enlevez le contact. Remettez le contact afin de rallumer votre véhicule. En règle générale le témoin lumineux devrait s'éteindre en même temps que les autres. Probleme compteur 206 1.4 hdi siemens sid807 ori. La distinction entre un compteur kilométrique et un compteur journalier sur Peugeot 206: Attention à ne pas confondre le compteur kilométrique et le compteur journalier. Le compteur kilométrique de votre véhicule est destiné à enregistrer le nombre de kilomètre parcourue par la voiture depuis sa construction.
Tenez le fil du multimètre restant contre le fil restant du condensateur. Surveillez la mesure de la résistance sur l'outil du multimètre. Les condensateurs fonctionnels mesurent initialement une résistance «zéro» suivie d'une montée lente mais constante vers l'infini. La mesure de résistance change lorsque la batterie du multimètre charge lentement le condensateur à travers les fils connectés. Identifier les condensateurs défectueux. Les condensateurs défaillants dans un état "ouvert" ne fournissent aucune mesure sur le multimètre. Les condensateurs défaillants à cause de courts-circuits électriques ne montrent qu'une mesure "zéro". Les condensateurs qui s'échappent de la puissance stockée mesurent initialement «zéro» et montent vers l'infini, mais arrêtent la montée lorsque le condensateur commence à fuir la charge. Condensateur pour pompe a eau des. Remplacez les condensateurs par des défaillances évidentes, telles que des renflements ou des fuites, et des condensateurs qui échouent au test de résistance. Choses dont vous aurez besoin Clé Tournevis Jeu de douilles Clé à douille Fil de cuivre épais Ruban électrique Multimètre Gants de sécurité électrique Pointe Porter une paire de gants de sécurité électrique pour une protection supplémentaire contre les chocs électriques.
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Pour tous types de pompes monophasées (pompes de surface, pompes immergées, pompes de relevage, pompes de surpression, pompes d'arrosage) et moteurs monophasés: De 5 à 50 µf - 450 V Sortie câble 250 mm ou bornes Faston: 6. 3 mm / Fréquence nominale: 50-60Hz Tolérance de capacité: ±5% / Température de travail: -25 °C à + 85 °C / Classe C: 3000 heures Paiements 100% sécurisés Description détails du produit Avis UTILISATION Pour tous types de pompes monophasées (pompes de surface, pompes immergées, pompes de relevage, pompes de surpression, pompes d'arrosage) et moteurs monophasés: ATEC, KSB, Guinard, Espa, Wilo, Salmson. Condensateur pour pompe a eau sur. Conditions d'utilisation Température de travail: -25 °C à +85 °C CONSTRUCTION Sortie câble 250 mm ou bornes Faston: 6. 3 mm Fréquence nominale: 50-60Hz Tolérance de capacité: ±5% Classe C: 3 000 h Référence SCA5 Condition Nouveau produit Pas de commentaires client pour le moment.
Réponse à Boubka par mibru » 12/04/09, 18:03 Bonjour Boubka, J'ai bougé un peu la pompe par sa vis à laquelle je peux accéder un peu et difficilement par le pas après avoir enlevé "le filtre" il y a une vis pour l'enlever au bas de la pompe. Cela tourne donc le moteur semble ne pas être bloqué... Je me demande comment faire l'étanchéité ensuite une fois remonté: si je parviens à accéder au condo!!! L'étanchéité se fait-elle toute seule ou faut-il faire quelque-chose de particulier pour étancher la pompe? Je te remercie de participer aussi activement à ma réparation. Comment tester un condensateur de pompe à eau submersible - 2022 | Fr.EcoBuilderz.com. chatelot16 Econologue expert Messages: 6960 Inscription: 11/11/07, 17:33 Localisation: angouleme x 247 par chatelot16 » 12/04/09, 23:13 precise un peu de quelle pompe tu parle! si c'est une pompe de surface le condensateur est dans la boite a borne du moteur si c'est une pompe imergé le condensateur n'est pas dans la pompe mais dans le boitier en surface les condensateur chinois sont de plus en plus petit pourtant il n'y a eu aucun progres dans la technologie des condensateur: donc quand il sont trop petit c'est tout simplement parce qu'il sont sous dimensionné je change de plus en plus souvent des condensateur mort sur des pompes bas de gamme...