Alors, on va en rajouter un peu sur ces Yamato v2 Avec le Super Ostrich sorti il y a deux ans, le v2 est passé au v2. 5 avec quelques différences, essentiellement de l'ordre de l'aisance de transformation, avec des épaules à peine moins fragiles, et un clipsage plus facile des jambes au niveau du nez par l'agrandissement de la pièce d'encastrement qui n'a plus besoin d'être glissée sous la tringle métal. Mais avec les derniers valks, c'est à dire depuis la sortie des Angelbirds et VF-X, et les modèles suivants, on a droit à une v2. 7: la différence principale est que la verrière n'est plus irisée comme sur les premiers modèles. Trop cher pour Yamato il faut croire... Et maintenant, les éditions 30e anniversaire: on passe à la v2. 8 en ajoutant les pièces "option parts" connues depuis les armored v2: le cache nuque, les cache aisselles, puis le siège pilote sorti du cache nuque, on ne fait pas de nouveau ddesign de la boite sans rabat depuis les v2. Yamato vf1s. 5, et on y colle 2 stickers.... Gageons que très prochainement, vers Décembre je dirai, les VF-1J Max et Myria ressortiront avec les verrières non irisées, les option parts ET le caisson bébé pour celui de Myria (déjà présent dans le kit VF-1J WOP) Bref, plus ça va, pire c'est... d'ici à ce qu'ils sortent le VF-1A TV Alaska (annoncé sans date pour le moment) avec un Mister Freeze pour se le... dans le..., on en est pas loin
- In this tutorial, we'll see how to correct a big problem on the shoulder of VF-1 V2 and V2. 5 1/60 from yamato. WARNING: The procedures in this tutorial are not for beginners. If you're unfamiliar with tools, they can damage your toy and hurt you, be careful! Sur cette photo, les bras démontés exposent leurs fêlures, j'avais constaté le défaut avant la transformation au sortir de la boîte, simplement en ôtant la tête en mode fighter et en regardant le sabot des épaules Il faut alors démonter les pièces en question: petits bouts fêlés encore raccordés, et axe, à l'aide d'un trombone poussé dans l'axe cela vient très facilement. Ensuite, ponçage très fin des extrémités puis encollage à la cyano. Yamato 1/60 Armored VF-1J v1 / v2 - Ratatarse. Puis, élargissement minimal du trou d'axe (responsable ici de la cassure) à la lame exacto, un rien suffit. On remontera l'axe en le mettant dans l'autre sens, l'extrémité lisse dans la zone réparée en ayant pris soin d'élargir à peine l'autre côté également. On ponce au papier de verre très fin (1200 mini) l'extérieur de l'encollage, et le tour est joué.
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By Ratatarse - 01/2011 Les VF-1 1/60 v2 et v2. 5 (communément appelés v2 toutes versions confondues) ont eu eux aussi leurs problèmes de mise en route et des soucis de "quality control" (QC). Si l'ensemble de la production n'en a pas beaucoup souffert, il est arrivé que des pièces mal usinées subissent une contrainte trop importante et CRAC: la casse... Ces pièces sont les sabots de support des épaules. Un axe en métal entre 2 pièces de plastique mobiles. Yamato vf 1 review. Rien de bien compliqué, mais, si le diamètre de la réservation dans le plastique est plus petite que celui de l'axe, ça casse Idem si, à la manipulation, on tire comme un bourrin sur le bras, un peu de biais: le métal fait tout de suite sentir au plastique qu'il est plus dur et moins flexible... Bref, pas de problème de matériau ici, mais un réel problème de cote en assemblage, rien de grave, juste ennuyeux, et réparable très vite: ATTENTION: Les manipulations décrites dans ce tutoriel sont pour les bricoleurs avertits. Mal exécutées, elles peuvent endommager votre jouet et vous blesser, faites très attention!
Et bien voyez par vous-même!
On notera que la pièce plastique remplaçant la verrière n'est pas la même que pour le mode robot classique, un trou étant présent pour assurer la fixation de l'armure. Contrairement à la gamme 1/48e, seul l'armure aux couleurs de l'animé est disponible. Engoncé dans son armure, le battloid perd toute liberté de pose. Toutes les autres parties sont maintenues par des « picots »