Dernière modification par robin38430 (02-07-2008 12:23:57) robin38430 #8 02-07-2008 13:39:28 petite précision: J'entends bien le ventilo de la clim qui se déclenche ou qui s"arrête lorsque je la mets en route ou l'éteins. Dernière modification par robin38430 (02-07-2008 13:39:57) jeff25 #9 02-07-2008 14:55:50 Citation de robin38430 salut robin, je pense que la clim a besoin d'une charge de gaz, ( environ 60/70 euros) @+ robin38430 #10 02-07-2008 15:53:47 salut jeff! Merci, je vais aller faire ça! c'est ce que je pensais, mais sans aucune certitudes... PAS d'autres AVIS???? titou6483 #11 02-07-2008 20:38:05 Salut D'aprés ce que je comprends, je pencherai plus pour un manque de charge si la ventilation intérieure de ton habitacle fonctionne. Forum RENAULT Espace IV : Bonjour je la boîte à fusible du c.... Dans tous les cas fais faire un diagnostic de ta clim:sm9: robin38430 #12 03-07-2008 12:00:06 salut! ma ventilation intérieur ne marche pas, sûrement qu'elle a du se mettre en sécurité.. (pas d'air)!! mais apparemment tout a l'air de se déclencher quand on la mets en route ( bruit de ventilo et arrêt quand on arrête la clim... on a pris RDV au garage!
Cependant une fuite n'est pas quelque chose de fréquent et investir dans le matériel vous coûterez plus cher qu'une réparation chez un garagiste. Par ailleurs afin d'assurer votre sécurité, il est vraiment nécessaire d'être bien équipé pour faire la recherche de fuite, il faudra vous munir de gants ainsi que des lunettes de protections parce que le contact avec le gaz pourrait vous blesser à cause de sa température très basse. Le fonctionnement de la climatisation sur Renault Scenic 4: La climatisation est un circuit frigorifique fermé qui va permettre la circulation du fluide réfrigérant R134a. Ce liquide va être transformé de l'état liquide à l'état gazeux et vice-versa. Fusible compresseur clim espace 4.5. Effectivement lorsqu'un fluide est en pression, il va s'évaporer et générer du froid, c'est le même principe que la neige carbonique. De la sorte l'évaporateur va fournir de l'air frais dans l'habitacle de votre Renault Scenic 4. Ensuite le gaz frigorifique sera compressé par le compresseur qui fonctionne avec la courroie d'accessoire.
Autre point notable, toujours sur le thème de la pression, si par hasard à l'inverse une trop grosse pression était ressentie dans le circuit, un capteur jouera alors son rôle afin de cesser le fonctionnement par sécurité. On imagine ici le travail d'un fusible de protection sur le circuit électrique de votre Renault Scenic 4. Du côté du capteur de température, il peut également y avoir une panne. Imaginez tout simplement que le capteur n'est plus capable de déterminer la température au sein de votre Renault Scenic 4. Logiquement, elle ne sait pas quoi donner comme info de travail au calculateur, ce qui entrainera un arrêt de la climatisation faute de données cohérentes à traiter. Espace IV Code défaut df090 sur le calculateur de la clim -P0. Ici encore la clim aura été coupée par sécurité par la machine afin d'éviter des situations compliquées par exemple où il considère qu'il fait chaud dans votre Renault Scenic 4 et envoie du froid alors que c'est l'inverse. Si vous aviez besoin d'appeler un professionnel, voici un ordre d'idée des prix que vous devriez débourser: Imaginons que vous rechargiez votre climatisation en gaz, cela vous couterait de 40 à 60€.
Pour cela, vous devrez vous rendre du côté de votre compartiment moteur sous votre capot: Ouvrez le boîtier à fusibles de votre Opel Meriva., ll est placé proche de votre batterie sous un cache plastique Regardez sur l'intérieur du cache la position du relais de climatisation, ou sur votre manuel d'instruction si vous ne le trouvez pas. Fusible compresseur clim espace 44. Il s'agit dans la plupart des cas du relais du compresseur de climatisation. Inversez le relais avec un autre relais pour essayer votre climatisation, ou en le remplaçant par un neuf Vous savez désormais comment trouver le fusible de clim de votre auto, si vous cherchez d'autres fusibles comme celui du démarreur sur Opel Meriva, ou celui du klaxon, n'hésitez pas à lire nos articles dédiés à ces fusibles. Dans l'éventualité où vous avez d'autres problèmes ou d'autres questionnements sur la Opel Meriva, vous pourrez peut-être trouver la solution sur notre guide de la Opel Meriva.
Si néanmoins vous étiez amenés à changer plutôt votre compresseur, cela représente à peu près 350€ neuf, Cependant beaucoup moins cher d'occasion, autour de 150€. Voici ainsi un ensemble de problèmes que vous pourriez retrouver sur votre Renault Scenic 4, comme vous l'avez remarqué, dans la grande majeure partie des cas il est plus avisé de faire appel à un professionnel afin d'éviter des accidents éventuellement graves. Gardez en tête que dans le cas de la climatisation, vous manipulez du gaz compressé qui est sans conteste un danger si vous n'êtes pas précautionneux.
Ce qui peut révéler qu'il y a probablement une fuite du circuit. Si c'était la raison, nous vous suggérons grandement de demander l'avis d'un spécialiste et de ne pas faire ça vous même, cela peut signifier de grands risques pour votre Renault Espace 4 et plus important pour votre propre santé. Ce facteur est en partie expliqué par l'usure du temps, mais encore de la qualité de votre système de climatisation. Pour faire simple, si vous avez Renault Espace 4 plus récente, vous êtes la plupart du temps bien moins embêtés avec ce type de dysfonctionnement. [CLIM] Pas de jus sur la fiche du compresseur.. Posez-vous également la question si vous vous occupez de préserver la climatisation de votre Renault Espace 4 dans un bon état toute l'année. Je veux dire par là, tout bêtement de l'utiliser de temps à autres de courts instants toute l'année, ce qui vous évite une « rouille » du système sur votre Renault Espace 4. Cela utilise un peu plus de carburant, mais parce que changer son système de climatisation est beaucoup plus couteux, vous y êtes donc gagnants sur le long terme.
n'insiste pas trop. bruno 12/04/2007, 14h12 #5 Bonjour, Merci de vos réponse, effectivement, je voudrai shunter le pressostat, mais comme il y a 4 fils dessus, je sais pas les quels branchés sur les quels. 12/04/2007, 18h17 #6 les 2 jaunes de grosse section Adhérent Clim démarrage 12/04/2007, 20h29 #7 Bonsoir, J'ai eu un probléme de clim qui ne démarrait que par intermitence j'ai bidouillé sur le support fusible prés du filtre à air et de la batterie et nettoyé les contacts. depuis c'est OK. Cordialement 13/04/2007, 07h29 #8 Envoyé par pygmalion76 Bonjour pygmalion76, Effectivement des fois ce boitiers à des soucis, j'ai changé le mien l'année derniere car il avait fondu par endroit. Merci de ton aide, mais ça na pas l'air de venir de la. 13/04/2007, 07h30 #9 J'ai shunté le presostat avec les 2 fils jaunes et le compresseurs c'est mis en route. Donc soit j'ai plus de gaz, mais j'ai retirer le bouchon et appuyer brievement sur la valve, ça à fait pchitt comme si il y avait beaucoup de pression, soit mon presostat est mort, au quel cas la question qui ce pose est, est ce qu'il faut ouvrir le circuit pour le changer, si oui, je suis maron je peux pas le faire tout seul (pas bon pour la planette).