Mais je n'ai peut être rien compris... on ne peut pas tout comprendre, ça n'empêche pas de vouloir comprendre... S'il y avait un problème à ce niveau le PP2000 ne l'aurait pas décelé selon toi? De toute façon je ne vais pas tarder à recevoir mon débitmètre, je partais du principe où c'est lui qui met le moteur en mode dégradé et du coup pas de swirl... Du coup avec le débitmètre neuf je verrai si je sors du mode dégradé et si le swirl s'active, sinon je verrai pour sa vanne, car le tour du circuit est fait... il ne restera pas 36 problèmes... [ peugeot 205 td an 1991 ] électrovanne d avance moteur 406 td 98. Pour info en feuilletant les factures le diaphragme a été changé il y a 4ans, sauf que le réceptionnaire d'atelier m'avait embrouillé en me parlant de je ne sais plus quoi, je n'avais au final rien compris, et pas plus en lisant la facture... J'ai relu mes factures Samedi et du fait de mes recherches et de vos lumières, j'y vois plus clair. En tout cas merci. la mécanique, c'est la mécanique donc ton électrovanne est toujours commandée!!!! donc si il y a de la dépression (bien vérifier les petits coudes des durites souples sur la réserve de vide, elles sont souvent craquées!!! )
Une autre solution plus radicale serait de faire démonter et décrasser le TURBO, mais apparement ça réprésente pas mal de travail. Message ANOMALIE ANTIPOLLUTION. La solution officielle préconisé par le constructeur est bien sur le remplacement du Turbo. De plus, j'ai toujours pensé qu'il aurait fallu chargé une nouvelle version du programme dans le calculateur, car la tolérance de celui-ci semble être trop juste. Je suppose que le constructeur a certainemet corrigé ce PB et voire améliorer le pilotage du Turbo sur les versions suivantes.
Flox23 a écrit: J'espère juste pour le garage que c'est pas ça vraiment: Bâ comme dit plus haut ubuntu406 a écrit:!! Non, Non on ne pense pas au Turbo mort dans un premier temps!! Aerandir Messages: 41924 Enregistré le: lun. 12, 2011 9:09 pm Prénom: Hervé Carrosserie: Break Finition: Navtech Millésime: 2002 Kilométrage: 340000 Localisation: 13 Hervé 54 ans 13 406 Navtech Millésime 2002 Message par Aerandir » dim. 01, 2017 11:28 am Flox23 a écrit: je viens de voir que la durite en S était ouverte sur au moins sur 8 cm! j'ai collé/scotché juste pour essayer demain mais j'espère juste pour le garage que c'est pas ça vraiment: De grandes chances que si.... Mets des colliers autour du scotch, aussi.... Problème électrovanne 406 hdi 70. C'est le travail que l'on a pas commencé qui est le plus long à terminer ( J. R. R TOLKIEN) Quand tu te dis "tout le monde est con".. Assieds toi deux secondes, et poses toi des questions..... Message par Ti- Lu » mar. 03, 2017 12:32 am Mais du coup... ils t'ont facturé le turbo plus La dépose/pose?
forum diagnostic auto Soutenez le forum, merci Derniers sujets » clé scanmaster par jlouis16 Mer 23 Fév 2022 - 13:28 » Defaut renault megane 3 par Marc17megane Mer 23 Fév 2022 - 10:12 » ralenti instable par PILOUF Dim 20 Fév 2022 - 13:44 » par ping_81370 Sam 19 Fév 2022 - 12:07 » clé activation par tonirai Jeu 17 Fév 2022 - 14:44 » xsara picasso ne démarre plus par alabourre Dim 13 Fév 2022 - 15:03 » Panne avec trafic 1. 9 dti 100 cv de 2003 par jojo80000 Dim 6 Fév 2022 - 18:49 » le train arrière s'affaisse lentement à l'arrêt c5 H3 de 2006 par dom2 Dim 6 Fév 2022 - 18:42 » Probleme demarrage 1. Gros problème malgré remplacement Turbo 2.2 HDI - Passion-406.com. 5 dci par djeff06 Mar 1 Fév 2022 - 21:37 » par cyrille08_fr Dim 30 Jan 2022 - 16:31 » antidémarrage scenic 1 1998 par rosz9 Lun 24 Jan 2022 - 22:01 » Voyant batterie qui clignote de temps en temps par profil54 Ven 21 Jan 2022 - 22:06 » ISO9141 K-line par bulbo76 Jeu 20 Jan 2022 - 9:09 » Scenic III 1. 6 dci 130, valeur de suie monte en flèche à 2000 tr/min par bulbo76 Jeu 20 Jan 2022 - 8:34 » probleme scenic 3 1.