Publié le 04-03-2022 Reportage: Carénage 10 étapes pour réussir son carénage 8 vérifications incontournables au moment du carénage Nous avons suivi le carénage d'un voilier, mais les opérations sont similaires sur un bateau à moteur avec quelques spécificités suivant le type de propulsion. 1 – Sortir le bateau de l'eau, grutage obligatoire. Il est aujourd'hui interdit d'effectuer un carénage sur une cale. La zone de carénage doit obligatoirement être équipée de bacs de récupération des eaux sales. Vous devez donc passer par un grutage hélas payant. Au moment de mettre votre bateau dans les sangles, pensez à rentrer la sonde du loch. 8 vérifications incontournables au moment du carénage. Cela protégera les ailettes. Pour les bateaux à voile, gardez une raclette ou un grattoir à la main pendant le grutage. Cela permet de gratter le dessous de la quille avant que le bateau ne repose dessus. 2 – Nettoyer la carène Le nettoyeur haute pression est tout indiqué pour ce travail. Attention à sa puissance qui peut endommager le gelcoat de la coque.
Le ponçage humide: Il est important de savoir que le ponçage est la solution la plus nocives pour la santé car les poussières sont extrêmement toxiques. Vous pouvez user d'une ponceuse électrique, l'avantage de cette technique c'est que l'opération sera plus rapide du fait de son assistance mécanique. Cependant, il faudra veiller à ne pas utiliser un grammage trop grand et/ou de trop poncer pour éviter d'attaquer le gelcoat ou, pire encore, la fibre. Grattoir à peinture. A savoir: Vos disques abrasifs s'abîmeront plus vite à cause de la surface à poncer qui est relativement souple. De ce fait, poncer votre bateau s'avèrera être une opération relativement coûteuse en raison du nombre de disque à utiliser. Le grattoir: Le grattoir s'avère être la solution la plus économique mais aussi la plus physique. En effet, il vous faudra une bonne d'ose d'huile de coude pour gratter les couches d'antifouling puisque cela s'effectue à l'aide d'un grattoir et à la force des bras. Cependant cette technique vous promet de ne pas attaquer le gelcoat dans la mesure ou vous n'insistez pas sur les zones déjà grattées.
Ce sera le moment de les gratter et de les peindre avec une couche d'antifouling. 10 – Remettre à l'eau Avant la remise à l'eau vérifiez que le temps de séchage de l'antifouling est bien respecté. Cela garantira son adhérence et sa tenue dans le temps. Le bateau retrouve ensuite son élément. Vérifiez qu'il ne prend pas l'eau par le presse-étoupe, les vannes ou les passe-coques de sonde. TRUCS ET ASTUCES Changez de couleur d'antifouling entre deux couches. Cela vous permettra de visualiser l'usure de ce dernier (surtout s'il s'agit d'un antifouling érodable). Forcez sur la dose d'antifouling au niveau de la flottaison. Grattoir pour coque bateau voilier. C'est la zone qui se salit le plus car elle est plus exposée à la lumière. N'hésitez pas à appliquer une couche supplémentaire d'antifouling à cet endroit. Ne vous dites pas que le fait de laisser votre bateau au port garantit une coque propre. Au contraire, plus vous naviguez, moins les organismes s'installent. C'est en restant à quai que la coque se salit le plus.