1054 lectures / 9 posts / 0 new AIS Emetteur Recepteur et VHF RT650 posted on 20 November 2013 19:33 Bonjour à tous, J'ai un boitier AIS Emetteur Recepteur, toujours allumé pendant mes traversees. J'ai egalement une VHF RT 650 qui recoit les signaux des autres bateaux, avec une alarme consequente. Comment faire pour que la VHF ne recoive pas mon MMSI du bateau, et eviter l'alarme. Merci de votre aide Jean posted on 20 November 2013 22:11 Bonsoir, Si je comprends bien, c'est la VHF (récepteur AIS) qui reçoit l'émission de l'émetteur/récepteur AIS... ce qui indique que les deux fonctionnent bien. Il faudrait alors choisir de faire fonctionner l'un des deux, mais pas les deux à la fois. posted on 21 November 2013 10:24 ça, j'y ai bien pensé. Mais je sais que l'on peut supprimer son N° MMSI de sa VHF. Pourquoi mettre les 2. Juste pour un consommation de courant. Vhf ais emetteur recepteur de la. L'emetteur sans le PC consomme rien, mais pas d'allarme. Donc je garde la VHF pour les alarmes. Si quelqu'un a une idée... posted on 21 November 2013 19:11 es-tu bien sûr que ton récepteur VHF-AIS recoive et alerte en cas d'émission de ton émetteur AIS?
Veuillez changer de groupe de canaux pour pouvoir utiliser ces fonctions respectives. Remarque pour la programmation L'appareil doit être programmé avec vos paramètres personnels, tels que: numéros MMSI et/ou ATIS. Vous pouvez programmer vous-même les identifiants MMSI et ATIS. La procédure est décrite dans le manuel d'utilisation. Nous pouvons aussi programmer l'appareil pour vous. Nous appliquons un tarif pour cette prestation. Émetteur-récepteur radio VHF NRS-2 avec AIS | B&G France. Si vous souhaitez nous confier la programmation, veuillez saisir vos numéros MMSI et ATIS dans le champs "Commentaires" de la commande, ou remplir la fiche technique de programmation de radios VHF et l'envoyer à:. Si des canaux complémentaires (par ex. : les canaux néerlandais 30, 31 et 37) doivent être activés, nous calculons les frais de programmation. Un seul supplément est facturé forfaitairement par appareil. Le formulaire de demande d'identifiant MMSI et ATIS se trouvent dans la rubrique Service/téléchargements. Voir la suite pour ce produit Les clients questionnent les autres clients Demandez son avis à un autre client SVB qui a déjà acheté cet article.
Le TY91 est doté d'une fonction unique de pas de poussée qui offre... Voir les autres produits TRIG AVIONICS Ltd. AIR COM KRT 2 MD785 Radio mobile numérique professionnelle Dotée de nombreux services voix et données polyvalents, la radio mobile numérique MD785 offre une interface utilisateur intuitive et une qualité de conception remarquable. Idéale pour une utilisation... Voir les autres produits HYTERA COMMUNICATIONS (UK) CO. LTD HP605... tâches quotidiennes grâce au HP605, petit et léger. Cliquez ici pour voir la gamme complète. Vhf ais emetteur recepteur des. Gamme de fréquences UHF:400-527MHz VHF:136-174MHz Capacité de 1024 canaux Capacité de zone 64 Canaux par zone 256 Espacement... Voir les autres produits Hytera Communications UK DJ-VX50HT/HE... chacun stocker des paramètres de fonctionnement. En outre, le DJ-VX50H est équipé d'un récepteur VHF AM pour les avions, d'un récepteur FM pour les émissions et d'un récepteur... Voir les autres produits Alinco FTA-250L... Le Yaesu FTA-250L est un émetteur - récepteur Airband extrêmement abordable et compact (COMM SEULEMENT).
La nature du fret Le port du départ et d'arrivée L'AIS fonctionne sur les fréquences VHF. Nous vous recommandons fortement d'installer sur votre bateau une antenne dédiée. Vous pouvez aussi relier votre émetteur/récepteur AIS à votre antenne VHF par l'intermédiaire d'un répartiteur appelé aussi splitter. De plus en plus de marques de balisage (phares, balises, bouées) sont équipées d'un émetteur AIS. Vous pouvez ainsi visualiser leur position sur l'écran de votre récepteur. A partir de la route et de la vitesse d'une cible, combinées à vos données de navigation, 3 informations essentielles ressortiront sur votre afficheur: CPA: Closest Point of Approach; Point où les bateaux se croiseront le plus près. Radios VHF et AIS | Simrad France. TCPAS: Time to Closest Point of Approach; Temps avant le croisement. BCPA: Bearing of Closest Point of Approach; Point où le CPA se produira. Que choisir pour s'équiper? Différents types d'émetteurs/ récepteurs: Les transpondeurs de classe A ( réservés aux navires soumis à la convention SOLAS / Puissance de 12, 5Watts) utilisent un système SOTDMA (Self Organised Time Division Multiple Access) qui permet de négocier pour réserver avec d'autres transpondeurs de classe A un créneau horaire d'émission.