Résultats 1 - 17 sur 17.
- Retirer les courroies usagées. -Placer les courroies neuves en les positionnant correctement dans leur poulie respective et sur les rouleaux tendeurs d'embrayage marche avant et marche arrière. Ne pas toucher aux réglage des câbles. -Replacer les arbres de roues dans leur logement. -Remonter la flasque plastique, les caches protecteurs de cliquets, les cliquets dans leur logement ( attention à la position des becs d'attaque) -Replacer les pignons. -Remettre les circlips en place. -Remonter la roue -Le moteur étant déposé le changement de la courroie crantée n'offre aucune difficulté. Une fois le moteur mis en place Régler la tension de la courroie avec le tendeur ( flêche de 2 cm environ) Alors bon! Changer courroie debroussailleuse roque et lecteur adobe flash. ceci dit c'est plus facile à dire qu'à faire!! Tout dépend de l'état de votre comme moi vous avez la malchance d'avoir les pignons grippés impossibles à déposer c'est galère ( dégrippant auffage... ) il faut avoir un arrache pignon bien adapté Attention si vous chauffez à la flamme vidanger au préalable le réservoir d'essence.
[Voilà c'est fait: toutes les courroies ont été changées. Procédure: -Placer la débroussailleuse sur un billot de bois afin que les roues ne touchent pas le sol. -Déposer la bougie Déposer les carters supérieurs de protection AV et AR -Déposer le moteur (4 écrous nylstop accessibles sous le carter de la lame sans toucher aux câbles qui sont assez longs pour permettre sa mise sur le coté. Debroussailleuse roques et lecoeur 🥇 【 OFFRES 】 | Vazlon France. -Déposer la roue roue gauche - enlever les circlips des 2 pignons ( Marche Avant et Marche Arrière) - retirer les deux pignons en les repérant ( sup et inf)- extraire les cliquets ( ce sont en fait des clavettes positionnées dans les arbres) de leur logement en repérant la position des becs d'attaque. Pour les dégager facilement ( car leur cache protecteur gênent un peu) il faut pousser vers l'extérieur à la main l'arbre de la poulie (qq mm suffisent) - retirer les caches protecteurs des cliquets - Retirer la flasque plastique de protection de la roue - dégager les arbres de la poulie menante et de la poulie menée de leur roulement en les chassant avec une massette et une cale de bois afin de ne pas les abimer.
Bonjours Dangio, j'ai la même machine que toi RL206, moteur B&S quantum 675 que j'ai récemment remplacé par un Honda GSV 190. Ton problème de moteur qui ne redémarre pas à chaud, je l'ai eu quantité de fois jusqu'à ce que j'en découvre la cause. Ce moteur possède un stater automatique: si tu démontes le cache du volant magnétique, tu apercevras une sorte de volet en plastique qui s'écarte plus ou moins du volant magnétique; c'est ce volet qui ouvre le starter lorsqu'il est en position écartée. Il y a un thermostat à côté du pot d'échappement qui bloque le mouvement de cet volet en position éloignée du volant lorsque le moteur est chaud; je pense que ton thermostat est un peu fatigué. Lorsque le régime moteur baisse, ce volet se rapproche du volant et enrichi le mélange par le biais du starter. Roulements, Marque ROQUES ET LECOEUR. La solution que j'ai adoptée: munis-toi d'une brindille de bois de 10 cm et bloque ce volet (= rapproché du volant magnétique). Tu trouveras cette possibilité au niveau du carburateur. Le moteur va démarrer du premier coup, retire immédiatement la brindille.