Le développement du V12 Verado est le résultat de l'engagement continu de Mercury à investir dans la R&D et l'expansion de la fabrication, ce qui représente plus de 1, 5 milliard de dollars d'investissements depuis 2008. « Nous avons consenti des investissements considérables et des années d'efforts pour améliorer notre capacité à transformer des idées hautement créatives en solutions pratiques, fonctionnelles et fiables », a déclaré Tim Reid, vice-président du développement et de l'ingénierie chez Mercury Marine. « Ce travail nous a mis en bonne position pour anticiper et répondre aux évolutions du marché. Moteur hors bord v12 2019. Nous avons écouté attentivement les besoins et les souhaits des plaisanciers, et nous avons créé de nouvelles capacités de nos produits afin de dépasser leurs attentes les plus élevées. » Le moteur hors-bord V12 Verado de Mercury Marine sera disponible sur les marchés de la zone EMEA à partir de l'été 2021. uses cookies This website uses cookies to enhance and improve your browsing experience.
Le pilote démarre le moteur sans même que nous nous en rendions compte. Il faut enclencher l'échappement aérien (en option) pour que le bruit du V12 se fasse légèrement entendre. Aucune vibration n'est transmise par le socle AMS. C'est du velours! Le socle AMS qui gomme toutes les vibrations La manœuvre pour quitter notre place du ponton se fait en utilisant le joystick. Celui-ci pilote les deux moteurs, ou plutôt les 2 embases. Car les 2 moteurs restent fixes. Il faut se pencher au-dessus pour voir les embases travailler dans l'eau de façon indépendante. C'est un peu déroutant pour un utilisateur habitué à piloter son hors-bord et à regarder derrière pour voir l'angle de son moteur. Nouveau moteur hors-bord V12 600 chevaux : Mercury sort la grosse cavalerie ! - Voile & Moteur. Un coup de pied aux fesses Attention décollage! Une fois au large, nous pouvons accélérer. Et là, surprise, tous les équipiers manquent de tomber à la moindre sollicitation de la manette des gaz. Ces moteurs nous flanquent un véritable coup de pied aux fesses. Grâce à un énorme couple et à des hélices immenses (35'), le Bernico qui pourtant affiche 7 tonnes, décolle instantanément.
La sensation est plutôt celle de conduire une Bentley Continental GT qui, bien qu'elle fasse le 0 à 60 en quatre secondes et dépasse les 300 kilomètres à l'heure, permet à son propriétaire de savourer ces performances dans le plus grand confort. D'autre part, je suis prêt à parier que Mercury Marine a beaucoup d'autres surprises en magasin qui proviendront de ce moteur. Présentation du nouveau moteur MERCURY V12 - ATLANTIC BATEAUX. Ils l'ont déjà fait en suralimentant les V8 4. 6 et ils nous ont donné ces fantastiques 450R (ce sont de vrais moteurs de course), qui sait ce qu'ils pourraient faire à nouveau avec ces V12… Conclusions Avec les nouveaux Mercury Verado V12 600, nous avons assisté à un passage d'époque, qui laisse des traces et, surtout, qui oblige tout le secteur nautique à constater que le progrès ne s'arrête pas. Les autres fabricants de hors-bord en sont conscients et, en peu de temps, ils ont pris un siècle de retard en termes de technologie. Les chantiers l'ont bien compris, et grâce à ces nouveaux moteurs hors-bord, de plus en plus utilisés sur les grands bateaux en fibre de verre, ils peuvent désormais donner libre cours à leur créativité et commercialiser une nouvelle génération de bateaux qui, à longueur égale, bénéficieront de beaucoup plus d'espace sous le pont, en raison de l'absence de salle des machines.
La nouvelle commande DTS intègre le contrôle de l'Active Trim et l'accélérateur de point mort sur le côté bâbord. Le bouton « Start » pour démarrer tous les moteurs est situé à la base du levier de commande bâbord. Cette contre-rotation permettra de monter le 600 chevaux sur des bateaux lourds; la taille ciblée étant de 40 pieds minimum, et même de plus de 60 pieds si nécessaire (soit 12 à 18 m, et plus). Le Mercury Verado V12 de 600ch devrait tout de même sortir en version monohélice, pour les bateaux visant spécifiquement la vitesse. Le Mercury Verado 600 V12 à la loupe Une transmission à deux rapports, une embase directionnelle à double hélice: le nouveau Verado cumule les innovations technologiques. 1- L'alternateur est placé en position haute, juste sous le capot, sur la partie arrière de la tête motrice. 2- Une fois encore, la distribution est assurée par une chaîne; les arbres à came sont eux aussi couplés par une chaîne. Moteur hors bord v1.1. 3- Seule l'embase est directionnelle. Elle pivote sur 45 degrés de chaque côté.
Il est 30% plus silencieux que son plus proche concurrent de 425 ch. Jamais 600 ch n'ont été aussi silencieux et fluides! Le Verado est un moteur ultra puissant qui facilite les manœuvres à proximité du quai grâce au Joystick Piloting et permet d'obtenir une grande maniabilité à n'importe quelle vitesse. Et ce V12 reste relativement sobre ce qui permet de profiter d'une grande autonomie grâce à l'étalonnage du système ARO (Advanced Range Optimization) qui ajuste précisément la distribution du carburant pour un minimum de carburant utilisé et d'autres technologies intégrées. Il fournit des performances optimales avec de l'essence 87 octanes et maximise les économies de carburant. Le Mercury Verado 600 ch V12, vedette américaine à Cannes ! - Voile & Moteur. Les essais ont montré une baisse de 20% en vitesse de croisière par rapport à un moteur concurrent de haute puissance en étant 15% plus rapide*. Et à pleine vitesse, cette économie de carburant atteint 24%. *Bateau d'essai: Dayboat de 13. 11m et 9 979 kg. Durable, facile d'entretien et extrêmement fiable Ce moteur révolutionnaire n'est pas pour autant fragile.