Informations circuit d'huile 1 message • Page 1 sur 1 Raptormagnum Nouveau Membre Messages: 5 Enregistré le: 29 Juil 2013, 10:30 Localisation: Bourgogne, Saône et Loire Véhicule: Bmw (E46) 316ti Compact Code VIN: Bonjour à tous C'est presque mon premier message sur ce forum promis dès que j'ai fini je vais me présenter (EDIT: C'est fait) Voilà mon projet du moment: installer des contrôles supplémentaires concernant le circuit d'huile: Pression d'huile Température d'huile Sur d'autres voitures, j'avais opté pour la facilité: une plaque sandwich au niveau du filtre. Seulement voilà je suis bien embêté sur ma 316ti pas possible de faire ça. Donc je suis partit sur un remplacement des capteurs existants. [ BMW E46 320d M47 an 1998 ] Remplacer capteur pression d'huile ( TUTO ). En plus ça me plait ce sera plus propre Doc sur Real OEM:... 10&lang=fr Il faudrait que je trouve un composant pour remplacer l'élément 8 (MONOCONTACT DE PRESSION D'HUILE) afin de remonter deux informations: Alerte de pression d'huile (signal original, pour conserver l'alerte de mon tableau de bord) Pression d'huile instantanée Le second composant qui m'intéresse est l'élément 9 (Sonde de température eau/huile).
75, 63 € Le capteur de pression se trouve sur l'unité hydraulique du M3 SMG II et mesure la pression de l'huile hydraulique. Véhicules compatibles: BMW E46 M3 Condition: Nouveau Numéros de référence: BMW 21 53 2 229 715, 21532229715 En stock Produits associés Unité de contrôle M3 SMG II L'unité de commande de base (en allemand "Steuergerät", "SG") est la principale puce informatique responsable de la commande de la SSMG III. Capteur pression huile bmw e46 coupe. Attention: la photo du produit n'est qu'un échantillon. Le numéro de référence de l'unité de commande livrée peut varier, l'unité peut avoir besoin d'être programmée. 120, 00 € Accumulateur BMW E46 M3 SMG II Nos accumulateurs de pression remis à neuf sont équipés d'une vanne de remplissage et fraîchement remplis d'azote gazeux. L'accumulateur est responsable du stockage de la pression du système SMG pour un accès ultérieur par les actionneurs. L'accumulateur à piston possède deux cellules: une cellule de stockage du fluide hydraulique et une cellule contenant un gaz pour créer une contre-pression.
Déjà tu ne seras pas sur qu'il fonctionne et dans 6mois voir 1an si tu as de la chance, il sera bon à changer de nouveau.