Les moteurs diesel peuvent être conçus en deux ou quatre cycles. Dans le moteur diesel à quatre temps, le piston se déplace le long du cylindre quatre fois. Génie thermique Cycle diesel – moteur diesel Dans les années 1890, un inventeur allemand, Rudolf Diesel, a breveté son invention d'un moteur à combustion interne efficace et à combustion lente. Le cycle initial proposé par Rudolf Diesel était un cycle à température constante. Dans les années qui suivirent, Diesel réalisa que son cycle initial ne fonctionnerait pas et il adopta le cycle de pression constante, appelé cycle Diesel. Le cycle a quatre temps. Le cycle diesel est l'un des cycles thermodynamiques les plus courants que l'on puisse trouver dans les moteurs d'automobiles et décrit le fonctionnement d'un moteur à piston à allumage par compression typique. Le moteur diesel fonctionne de manière similaire au moteur à essence. La différence la plus importante est que: Il n'y a pas d'essence dans le cylindre au début de la course de compression; par conséquent, l'autoallumage ne se produit pas dans les moteurs diesel.
Description du cycle à 4 temps utilisé dans un moteur thermique: (Son principe a été défini par Beau de Rochas en 1862) Premier temps: L'ADMISSION La descente du piston produit une dépression dans le cylindre. Le mélange air carburant est aspiré dans le cylindre et y pénètre à grande vitesse. Afin d'obtenir un meilleur remplissage, la soupape d'admission est ouverte avant A. O. A. (Avance Ouverture Admission) le début de descente du piston au P. M. H. (Point Mort Haut) et fermée le plus tard possible R. F. (Retard Fermeture Admission)) après la fin de descente du piston P. B. (Point Mort Bas). Le-cycle-a-4-temps | Toucharger.com. Second temps: LA COMPRESSION En remontant le piston comprime le mélange gazeux. Troisième temps: L'EXPLOSION / DETENTE Le mélange gazeux comprimé est allumé par une étincelle électrique juste avant le PMH. Les gaz de combustion se détendent brutalement, et la pression élevée résultante pousse le piston vers le PMB. C'est le seul temps moteur du cycle à quatre temps. Quatrième temps: L'ECHAPPEMENT Le piston remonte et expulse les gaz brûlés du cylindre.
Un fabricant employant ce système est Ducati, pour certains de ses moteurs de moto. En Formule 1 (La Formule 1 est une discipline de sport automobile qui se dispute sur des circuits fermés à bord... ), fut expérimenté un système de rappel des soupapes fonctionnant au gaz, ce qui permet aussi d'obtenir des régimes de rotation élevés sans affolement de soupapes (Dans un moteur à combustion interne, l'affolement de soupapes est un phénomène mécanique où... ). Le cycle a 4 temps. Avantages et inconvénients Le cycle à quatre temps a un meilleur rendement que le cycle à deux temps (Le cycle à deux temps d'un moteur à combustion interne diffère du plus courant cycle de... ) mais à cylindrée (La cylindrée est le volume balayé par le déplacement d'une pièce mobile dans une chambre... ) égale il est moins performant. De plus un moteur à 4 temps nécessite une distribution complexe (soupapes, arbres à cames... Comme sur les 4 temps un seul temps est moteur (le 3eme, au moment de l'explosion) le piston fournit de l' énergie mécanique (L'énergie mécanique est une quantité utilisée en mécanique classique pour désigner l'énergie... ) une fois tous les 2 tours, il se produit alors des irrégularités au niveau du couple du moteur.
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la synchronisation des soupapes Pour la grande majorité des moteurs à quatre temps, les soupapes sont fermées par le rappel de ressorts. À mesure que la vitesse de rotation du moteur augmente, le temps mis par le ressort pour refermer la soupape ne peut plus être négligé, ce qui affecte la synchronisation et les performances du moteur. Pour les moteurs de compétition, la vitesse de rotation peut atteindre 19 000 tours/minute d'où une fréquence (En physique, la fréquence désigne en général la mesure du nombre de fois qu'un... ) d'action de plus de 300 Hertz pour les soupapes. Les deux culbuteurs sur une culasse de Ducati (Ducati Motor Holding est un constructeur italien de moto basé à Bologne. ) Une solution à ce problème est le système de synchronisation à soupape desmodromique (Fabio Taglioni). Le cycle a 4 temps est. Cette amélioration mécanique (Dans le langage courant, la mécanique est le domaine des machines, moteurs, véhicules, organes... ) d'ouverture et de fermeture (Le terme fermeture renvoie à:) des soupapes est dite positive, car elle accompagne mécaniquement le mouvement de la soupape lors de son ouverture et de sa fermeture.