un p'ti up J'ai moi même des combinés filetés sur ma voiture, je t'invite à poser tes questions M. P. A. C. T Leader de la compétition automobile à la Réunion 0692 854 814 Vente de pièces compétition Embrayage renforcé, turbo préparé, echangeur gros volume, arbre à cames, injecteurs etc Facebook! alexkid Messages: 47 Enregistré le: 09 mars 2011, 12:53 Votre voiture: peugeot 206 hdi 2l Message par alexkid » 03 août 2011, 09:03 Dslé j'avais mal éditer mon topic. Kit Combiné fileté Peugeot | Shopimport. En fait je voulais avoir des infos sur les combinés fileté à savoir si sa vaut le coup plus qu'un rabaissement "classique amorto/ressort" pour améliorer la tenue de route et aussi pour une utilisation plus route que sportive en fait. J'ai beaucoup d'avis partagés après c'est vrai je vais pas faire du rally non plus lol! sinon je change simplement mes amortos par de meilleurs marques (bilstein par exemple? B4? ) Merci! Message par zeltron » 03 août 2011, 11:36 oui, pour un usage routier et un peu plus ferme des b4 sont un bon compromit, pare contre choisis bien les ressorts avant!
Les combinés filetés ST Suspensions STX pour votre PEUGEOT 206, CC, SW, RC, 206+ (2*…) sont dérivés de la compétition et du savoir faire de KW mais tout en conservant une polyvalence pour un usage quotidien. D'une qualité irréprochable, ces combinés se montent en remplacement des éléments d'origine sans modification, pour offrir un comportement routier plus sportif avec une meilleure maîtrise des mouvements de caisse sans pour autant mettre le confort de coté. > Traitement par galvanisation, et revêtement anti-corrosion pour assurer une longévité accrue. > Kit livré complet avec ressort, butée en élastomère, bague anti-poussière, limiteur de course etc... Quand cela est techniquement possible, ST Suspensions vous propose 3 versions de sa gamme STX - La gamme STX est vendue sans les coupelles de suspensions (compatible avec celles d'origine), mais à remplacer si kilométrées. Combiné filté 206 hdi. - La Gamme STXA est la identique a la version STX avec en plus le réglage en dureté - La Gamme STXTA comprend des coupelles avant réglables en carrossage.
Fabrication allemande, homologué TUV. Articles complmentaires 65, 00 € 59, 00 € 225, 00 € 76, 00 €
Combinés filetés à gaz Hauteur du véhicule réglable au mm Ressorts Bilstein très haute résistance Traitement anti-corrosion Bilstein Triple-C Technologie Les combinés filetés Bilstein B14 Peugeot 206 bénéficient d'une technologie novatrice issue de la compétition automobile. Chaque combiné B14 est développé pour votre véhicule Peugeot 206 avec un tarage spécifique. Les kits Bilstein PSS B14 permettent un réglage au millimètre de la hauteur de caisse pour un centre de gravité abaissé et une voiture plus réactive. Combiné fileté 206 s16. Les jambes de force du PSS, largement dimensionnées, absorbent les forces latérales les plus importantes et assurent une stabilité parfaite, avec un guidage des trains parfaits même dans les pires conditions. Grâce à la technologie Triple-C, les combinés filetés Bilstein B14 sont extrêmement résistants du fait de leur triple couche de protection anti-corrosion, et restent performants même après de longues expositions aux routes salées. Comme tous les produits Bilstein, les B14 ont été testés dans des conditions extrêmes, sur circuit et en conditions réelles.
Les larges possibilités de réglage de ces combinés filetés permettent une mise au point précise de la suspension, sans jamais sacrifier la qualité d'amortissement même au niveau de rabaissement le plus bas, car la hauteur se règle indépendamment de la précharge du ressort. Le carrossage est réglable à l'avant via la coupelle d'amortisseurs (jambes de force de type McPherson uniquement). De conception monotube à huile, les combinés filetés D2 Racing offrent une plage de rabaissement allant jusqu'à 10 à 12 centimètres selon les modèles. L'amortissement (dureté) est réglable sur 36 positions. Le corps de l'amortisseur en aluminium assure une protection anti-corrosion à toute épreuve. Dans la plupart des cas, ces amortisseurs en aluminium sont moins lourds que l'origine, et permettent donc d'économiser en plus quelques précieux kg. Tous les produits D2 sont certifiés TÜV et ISO-9001, et bénéficient d'une garantie constructeur d'un an. Suspension Combiné Fileté Peugeot 206 CC 98-07. Pour répondre à des besoins spécifiques, il est possible d'obtenir des ressorts sur mesure pour tous les kits.
AST 5100 Series Produit destiné à une utilisation mixte route / Piste Corps de 45 mm, inversé, sans résevoir externe Réglable en hauteur et détente par molette comportant 12 positions. Coupelles non comprises Les combinés filetés 5100 apporteront de meilleures performances à votre voiture qu'un système standard à double tube. L'élément essentiel de la conception d'un monotube est que l'huile et l'azote sont séparé par un piston flottant et permet l'utilisation d'un plus grand piston, augmentant la performance d'amortissement et la sensibilité ressentie par le conducteur, cela permet d'avoir de meilleurs retour d'information pour le conducteur. Combiné filté 206 cc. Pour les véhicules ne faisant que de la piste et ne souhaitant pas investir dans les Combinés Serie 5200, nous proposons comme compromis en option un Upgrade interne qui permettra d'être plus ferme sans devoir mettre des ressorts plus durs. ID 2041 Sur commande ou en cours de reappro Fiche technique Enable Recurring Profile Non In feed Non Années(s) 1998 Marque Peugeot Motorisation --Universel-- Véhicule 206 Références spécifiques