De plus, les effets d'une rafale sont nettement différents d'un vent moyen pour une même vitesse de vent. En situation normale, les rafales peuvent être supérieures de 40% au vent moyen. Le symbole de l'échelle de Beaufort est « Bf ». En France, à partir de force 7, les conditions météo sont jugées sérieuses, en particulier pour les embarcations côtières. Naviguer avec vent force 4.0. C'est pourquoi le Centre régional opérationnel de surveillance et de sauvetage (CROSS) émet un Bulletin météorologique spécial (BMS sur les sites de prévisions) sur la VHF pour alerter les marins. Les notions de « vent faible », « modéré » ou « violent » sont, elles, des notions subjectives, dont l'emploi dépend du public-cible auquel il s'adresse. Ainsi, en météorologie marine, l'expression « vent violent » peut être employée pour des vents à partir de force 9 (tempête), tandis qu'à terre, sous l'influence des compagnies d'assurance, c'est la vitesse des rafales qui est prise en compte, et il est possible de rencontrer l'expression pour des rafales survenant à partir de force 6 (vent frais) [ 1].
Du 1er janvier 2005 au 14 avril 2008 L'arrêté du 30 septembre 2004 modifiant l'arrêté du 23 novembre 1987 relatif à la sécurité des navires modifiait par son article 224-1. 02 les catégories de conception et distances d'éloignement d'un abri.
Généralement, dans la vie de tous les jours, les vitesses sont exprimées en km/h: il est interdit de rouler à plus de 130 km/h sur l'autoroute... La vitesse du vent peut elle aussi être exprimée dans cette unité de mesure, mais les marins (et aussi les aviateurs) préfèrent parler en « nœuds ». Pour la petite histoire, cette unité de mesure vient de la corde qui était utilisée autrefois pour mesurer la vitesse des bateaux, et qui comportait des nœuds régulièrement espacés. On lâchait une extrémité de la corde à l'arrière du bateau et on comptait le nombre de nœuds qui filaient dans l'eau durant un intervalle de temps précis. On obtenait ainsi la vitesse du bateau, en nœuds! C'est en observant les effets du vent sur la surface de la mer et à terre qu'on va pouvoir déterminer approximativement la vitesse du vent! C'est là qu'intervient l'échelle de Beaufort. Naviguer sous SPI. L'échelle de Beaufort n'est rien d'autre qu'une table de correspondance entre les différents observables et la vitesse du vent. Elle distingue 13 forces de vent (de 0 à 12), qui correspondent à des vitesses de vent différentes.
Le vent peut légèrement endommager les bâtiments: envols de tuiles, d'ardoises, chutes de cheminées. 10 Tempête 48 à 55 89 à 102 Conditions exceptionnelles: Très grosses lames à longue crête en panache. L'écume produite s'agglomère en larges bancs et est soufflée dans le lit du vent en épaisses trainées blanches. Dans son ensemble, la surface des eaux semble blanche. Le déferlement en rouleaux devient intense et brutal. Visibilité réduite, Vagues de 9 à 12, 5 m. Dégâts importants aux bâtiments. Les toits sont susceptibles de s'envoler. Certains arbres sont déracinés. Naviguer avec vent force 1 unisexe. 11 Violente tempête 56 à 63 103 à 117 Conditions exceptionnelles: Lames exceptionnellement hautes (les navires de petit et moyen tonnage peuvent, par instant, être perdus de vue). La mer est complètement recouverte de bancs d'écume blanche élongés dans la direction du vent. Partout, le bord de la crête des lames est soufflé et donne de la mousse. Visibilité réduite. Vagues de 11, 5 à 16 m. Ravages étendus et importants. 12 Ouragan ou bombe météorologique au-dessus du 40° parallèle égal ou supérieur à 64 supérieur à 118 Conditions exceptionnelles: L'air est plein d'écume et d'embruns.
La Norme, la ville, la mer: Écrits de Nantes pour le doyen Yves Prats - Google Livres