1 – Créer un index L'index vous sera très utile lorsque votre Bullet Journal commencera à se remplir. Vous pourrez alors vous référer à l'index pour retrouver facilement une page ou une information. → Inscrivez le mot "INDEX" en haut des 3 premières pages de votre carnet. Astuce: Pour gagner du temps, achetez un carnet qui contient déjà un index à compléter. Mon bullet journal de Maud Taron - Grand Format - Livre - Decitre. 2 – Numéroter les pages Maintenant que vous avez un index, il faut numéroter les pages de votre carnet, afin de pouvoir les reporter dans cet index. → Numérotez les premières pages de votre carnet (en commençant juste après votre index). 💡 Cliquez sur l'image pour zoomer Astuce: Pour gagner du temps, achetez un carnet déjà numéroté. 3 – Créer un planning annuel Le planning annuel permet de noter toutes les événements qui se dérouleront d'ici plusieurs mois. Il permet de planifier le futur. → Utilisez les pages 1, 2, 3 et 4 de votre carnet pour votre planning annuel. Découpez chaque page en trois parties, et inscrivez le nom des 12 prochains mois en haut de chacune des parties.
Les tâches et les notes de chaque collection peuvent être reportées dans les différents plannings. *Les puces ont des formes établies. Le tiret est dédié aux notes diverses. Le point est utilisé pour lister les tâches à accomplir et le rond vide permet de symboliser les rendez-vous et autres événements. Une fois qu'une tâche est réalisée, il faut poser une croix sur le symbole initial. Si le projet est annulé, il convient de barrer la ligne entière. Bon à savoir Si le bullet journal peut être réalisé à la main par chacun moyennant quelques fournitures disponibles au rayon loisirs créatifs (stylos, feutres, règles, carnet évidemment, etc. ), à la façon d'un « DIY », il peut aussi être acheté prérempli. Bullet journal livre à lire gratuitement. Pour aller plus loin: → Comment écrire un roman? → Exercer sa plume en participant à un atelier d'écriture → Comment s'organiser pour écrire un livre?
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Marquez ces tâches migrées de la page 6 avec le symbole > → Si des tâches sont planifiées pour les mois suivants, reportez-les dans votre planning annuel.
• DESSINER L'AVENIR: en transformant vos intérêts en objectifs et en divisant ces objectifs en étapes menant à de grands changements. Traduit de l'anglais (États-Unis) par Valéry Lameignère.
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Atawey: Levée de fonds Atawey a réalisé une levée de fonds de 1, 50 millions d'euros en mai 2017 afin de financer sa croissance. Ce tour de table a été réalisé auprès de plusieurs investisseurs privés … Il s'agit de la deuxième levée de Atawey, sur un total d'au moins deux levées depuis sa création, levant un total d'environ 2, 3 millions d'euros. Créée en 2012, Atawey est une entreprise française dont le siège social est à Le Bourget Du Lac (73370) et dont les principaux fondateurs et dirigeants sont Pierre Jean Bonnefond, Jean Michel Amare, Jean Michelamare, Jeanmichel Amare … Les principaux secteurs d'activité de Atawey sont Energie et Stockage d'énergie. Son marché principal est B2B / Professionnels. La société Atawey est une CityTech qui est accélérée / incubée par Accélérateur Le Hub – Bpifrance, Arts Et Metiers Acceleration, Accélérateur Startups – Bpifrance. Investisseurs Les investisseurs en capital risque & business angels de Atawey ont également participé à d'autres levées de fonds.
L'hydrogène est un vecteur énergétique qui pourrait être un véritable accélérateur de la transition écologique, notamment pour décarboner les secteurs de l'industrie et des transports. La Stratégie Nationale pour le développement de l'Hydrogène décarboné, présentée en septembre 2020 par Bercy et le Ministère de l'Écologie, prévoit d'ailleurs de mobiliser 7 milliards d'euros pour le développement d'une filière française d'excellence sur le sujet. Le secteur du transport représente un marché clé à ce sujet, notamment pour venir concurrencer les véhicules électriques. À condition de produire de l'hydrogène grâce à une électricité bas-carbone (c'est le cas en France), le véhicule à hydrogène possède en effet de beaux atouts vis-à-vis de son concurrent à batteries: capacité à équiper des véhicules lourds comme les bus, camions et bennes à ordure, mais aussi une autonomie largement supérieure et un temps de recharge qui se compte en minutes. Depuis quelques années, le maillage du territoire français s'intensifie en matière de stations de recharge.
La dernière-née des stations, la station hydrogène mobile lancée en octobre 2021 et qui sera déployée en France en 2022, combine à elle-seule une technologie éprouvée par l'entreprise avec une innovation très attendue; la mise en service la plus rapide du marché. La station peut être ainsi mobilisée en moins d'une demi-journée pour pouvoir répondre à des demandes express; évènementiel, applications temporaires (chantiers par exemple), démonstrations, tests de véhicules etc. Toutes les stations sont développées et produites dans les ateliers de l'entreprise sur le site du Bourget-du-Lac. Face à la montée en puissance de la mobilité hydrogène, l'entreprise installera une nouvelle usine d'ici à 2024 pour augmenter sa capacité de production et industrialiser le « sur-mesure ».
Publié le 27 oct. 2021 à 7:17 « Il y a dix ans, on prêchait dans le désert quand on parlait d'hydrogène », se souvient Jean-Michel Amaré, cofondateur d'Atawey en 2012 avec Pierre-Jean Bonnefond. Aujourd'hui, l'entreprise savoyarde, spécialiste de la fourniture d'H 2 décarboné pour la mobilité, a installé 25 stations de recharge - dont 24 en France, couvrant 40% de ce marché naissant. Atawey fait partie des pionniers avec une technologie brevetée d'électrolyse de l'eau à partir d'électricité d'origine renouvelable, pour la production d'hydrogène vert sur site. Any Time, Any Where, Energy: l'acronyme d'Atawey. « C'est la force de l'hydrogène: pouvoir produire et disposer d'une énergie propre n'importe où », résume le président. La start-up a développé son électrolyseur « de type alcalin, monopolaire » en copropriété avec la société stéphanoise Sagim, fabricant de générateurs d'hydrogène leader dans le domaine de la météorologie (gonflage de ballons sondes). Ses « pompes », trois en un, production, stockage et distribution, sont de petite à moyenne capacité pour alimenter les vélos à hydrogène de son partenaire biarrot Pragma (cinq minutes de charge pour 150 kilomètres d'autonomie), une flotte de véhicules de fonction ou quelques engins industriels.