Donc si tu me dis que tu as toi aussi un effet yoyo, c'est que ça doit venir des ressorts, vu que toi ça le fait même avec des butées de châssis standard. Quelqu'un pour confirmer? carou Inscription: 15 Fév 2010, 18:49 Messages: 377 Localisation: st etienne les remiremont Région: 88 Basis de Mai 2002 elle sautie quand tu est en appuie??? car avec un rabaissement c'est normal j'envie de dire non elle sautille par exemple même en ligne droite sur route dégradé à faible vitesse, ou par exemple sur autoroute, si l'autoroute n'est pas parfaitement plane, alors ça fait l'effet yoyo aussi mais avec des sauts plus longs. tu as tout changé d'un coup? ou les silent bloc on eté changer après? defois que ce soit un defaut d'amortisseur ou ressort... Repérez des amortisseurs défaillants. Tout d'un coup vu que j'y étais lol Mais je soupçonne fortement les ressorts. ok ok hé bien si tu as des ressort a monter pour essayer et voir si il y a une différence c'est bien par contre si tu les changes et que ce n'ai pas sa.. Pourtant le tout a eté monter neuf amortisseurs + ressorts c'est ca?
Cette sensation diminue dès les 30kmh et disparait vers 50kmh. J'avais pensé à un souci de train arrière (PSA ^^) mais en regardant sur divers forums, les signes ne correspondent pas! pas de bruit à l'arrière... Voiture qui tongue en roulant ma. J'ai quand même limpression que ca vient de la roue arrière gauche (côté conducteur). Cette sensation est diminuée après réglage de la pression des pneus. Qui sont tous les 4 propres par ailleurs! Un petit coup de main?
En roulant Si à chaque virage pris un peu rapidement votre voiture "tangue" comme une 2 CV, il y a de fortes chances pour que vos amortisseurs soient asséchés. Pour en avoir le cœur net, allez sur un parking désert et prenez quelques courbes rapides. Si lors d'un freinage appuyé, la voiture pique sérieusement du nez au point que vous avez l 'impression que les roues arrière vont décoller du sol. Pas de doute, les amortisseurs sont à changer. Si les roues avant (sur une traction) patinent à la moindre accélération sur sol sec. Là encore vous devrez investir. Méfiez-vous si votre voiture joue les " yo-yo " à chaque passage de ralentisseur et si lorsque vous effectuez un dépassement sur autoroute, elle se fait plus sensible au déplacement d'air latéral, notamment provoqué par le dépassement des camions. Voiture qui tangue en roulant manuel. De visu Montez votre voiture sur un cric, regardez si le corps de l'élément n'est pas couvert d'huile. Vérifiez également que la tige de l'amortisseur ne présente pas d'oxydation ou de déformation, synonymes à terme de détérioration des joints et de fuite d'huile.
Voir le sujet précédent:: Voir le sujet suivant Auteur Message Toniio21 Inscrit le: 19 Mar 2012 Messages: 2199 Localisation: Dijon Bonjour Depuis quelques temps j'ai l'impression que ma voiture tangue énormément dans les virages des que j'appuie un peu et je prend beaucoup de roulis. J'ai des triangles neuf et SB en PU pour la barre stab Mes amortos ont 135 000km et grince sur les dos d'âne... Ce sont eux les coupables? Avant j'avais pas le souvenir que ça penchais comme ça on dirais la mégane 2 de mon père _________________ Alfa 147 JTD 16V 126@190/400nm Beige - Xenon 6000k - Marmite noir + OBA - Étriers rouge - Supersport 17" - Durite Venair - Glastint - Bilstein/eibach -30 + BOSE Revenir en haut Lumi Inscrit le: 01 Juil 2012 Messages: 1001 Localisation: Sud Seine et Marne 135 000 km pour des amortisseur c'est plutôt pas mal je dirai. Voiture qui tongue en roulant de. Il y a de forte chance qu'ils soient en cause je pense _________________ 147 1. 6 TS 120 Noire Carbonne - Jante 17" Persol - Xenon 6000k - Duplex Novitec - Volant Ducati Corse Vendu MiKL Inscrit le: 11 Déc 2003 Messages: 29056 Localisation: Les Hauts de Cergy Val d'Oise France 70 000 pour les miens sur 147... ils sont pas réputés résitants... 135 000 parait pas mal du coup;-) _________________ Golf GTE + 147 selespeed Ti et 156 GTA de Deydey;-) EX: Giulietta 1.
mars 13, 2011 5:23 pm Merci pour vos réponses. Donc pour cette effet de ballottement ca serait les ammottosseurs? Y a t il un moyen sur de savoir sil sont mort? Et pour ce problème de roue arrière droite qui glisse sur petite bosse? La rotule sur la photo vous parait elle bonne? Concernant le pont arrière il a été vérifie il n'est pas arrache comme sur beaucoup de e36. Pour les pneus c'est étrange qd mm que des pneus neuf puisse faire virer la voiture a ce point. Car mm chaud ca me le fait. Donc ca ne serait pas ca? Merci de vos avis. par Assieron1 » lun. mars 14, 2011 9:30 am Par contre je me permet d'éclaircir mon pb car je n'est pas été très clair je crois. Alfa 147 - Voiture qui tangue ?. En faite quand je dis que la voiture tangue je parle de la direction comme si je dépassais un camion et que je me prenais un coup de vent d'un coup. J'ai l'impression que c'est surtout quand je change de file et que je dois remettre mon volant droit que la voiture zigzag comme si je contre braquait trop. Comme si la direction etait trop sensible.
1872 « (en parlant d'une personne) tituber, aller de droite et de gauche en marchant » ( Littré). Orig. incertaine. Selon FEW t. 17, pp. 306-307, tanguer serait dér. de l'a. fr. tengre « partie du couteau qui entre dans le manche » (2 e quart du xiii e s., Dou vrai chiment d'amours, éd. Långfors, 131 ds Romania t. 45 1918-19, p. 212), lui-même empr. à l'a. nord. tangi, de même sens; le mouvement de la proue d'un bateau qui tangue aurait été comparé à la manière dont le tengre entre dans le manche; cette hyp. se heurte à la rareté du mot en a. (un seul ex. car celui de Venus ds T. -L. n'est qu'une reprise textuelle du précédent) et à l'écart chronol. considérable entre tengre et tanguer, et elle n'est pas convaincante du point de vue sém. L'hyp. de Gamillscheg ds EWFS, selon laquelle tanguer serait empr. à un frison tüngeln « se balancer en avant et en arrière, pendre », qui connaît des var. en -a-, est sémantiquement plus satisfaisante. Fréq. abs. littér. TANGUER : Définition de TANGUER. : 71. DÉR. Tangueur, -euse, adj.