Connaissance du véhicule: Les véhicules lourds ayant un gros gabarit, les angles morts sont importants. Les angles morts constituent des zones de non visibilité vers l'arrière et sur les côtés. Le conducteur doit tenir compte de ces particularités. Situations particulières: Dépassements Rabattements Changements de direction Manoeuvres... Dangers: Risques de collision à l'arrière ou sur les côtés Risques importants liés aux dépassements des deux-roues notamment lors des arrêts en circulation Risques accentués dans la conduite des véhicules articulés car les zones de non visibilité sont variables et changeantes. Précautions: En cas de non-visibilité, sur une aire non ouverte à la circulation, le conducteur doit descendre du véhicule et aller vérifier l'espace libre. En général, sur les aires de manœuvres et en circulation, il est prudent de se faire guider. Fiche Technique Tracteur IVECO Stralis AD 440 S 33 TP CNG - Europe-Camions.com. Il existe différents dispositifs de rétrovision pour aider le conducteur selon les véhicules (rétroviseur grand angle, d'accostage, antéviseur, caméra de recul …).
Sur des bras repliables Si les miroirs d'accostage côté droit et de vision avant ont été conservés, ceux qui contribuent à la vue arrière (le rétro principal et le grand angle) n'existent plus, remplacés par des caméras, appelées MirrorCam et montées sur des bras repliables (le montage de rétroviseurs standards est possible en rétrofit). A bord, le conducteur dispose, près de chaque montant avant, d'une tablette de 15 pouces. La vue panoramique qu'offre ce duo caméra-écran améliore considérablement la sécurité. « Ses performances dépassent largement les exigences légales, précise le constructeur. Le conducteur a maintenant une bonne vue diagonale au-delà des montants A, ce qui élargit son champ de vision. De plus, la lentille de caméra est protégée contre la saleté. » Repères et luminosité La MirrorCam a de nombreuses fonctions ou possibilités. Rétroviseur - Définitions, synonymes, conjugaison, exemples | Dico en ligne Le Robert. Lors de la conduite en avant et tout droit, la division classique du champ de vision arrière apparaît sur les écrans. Mais, lors d'un virage, et dans le cas d'un semi-remorque, l'image pivote, offrant une vue optimale de toute la remorque.
Pour son premier remodelage de cabine, le Mercedes Actros II se montre plus avant-gardiste que jamais. De série, des caméras et leur écran attitré remplacent les rétroviseurs. Révolutionnaire. Publié le 09/10/2018 - 10:42 Mis à jour le 09/10/2018 - 10:58. Pour son premier restylage, le Mercedes Actros de deuxième génération adopte de série des caméras en guise de rétroviseurs. Rétroviseur d'accostage pour camion. Daimler AG - Product Communications Daimler Trucks, Daimler AG, Daimler AG - Product Communicati A jamais le premier. Dans l'histoire du camion, le premier véhicule de série homologué sans rétroviseur pour la vision arrière (c'est permis depuis cette année) sera le Mercedes Actros, plus exactement l'Actros de deuxième génération phase 2. Ce premier remodelage de cabine, laquelle opération intervient généralement au tiers de la vie de la gamme, indépendamment des évolutions des moteurs, a été consacré pour l'essentiel à l'habitacle. De l'extérieur, à part l'absence de rétros, la cabine n'a pas changé, conservant sa calandre et son style caractéristiques, toujours dans le coup sept ans après sa naissance commerciale.
5 2 cales de roues Jantes Alcoa Durabright (4x2) JANTES Alcoa Mat (4x2) Pneu 315/70R22. 5 (4x2) Pneu 315/70R22. 5 (4x2) compatible avec charge 8t000 à l'avant Pneu 385/55R22, 5 - 315/70R22.
Le Ptac du Tracteur IVECO Stralis AD 440 S 33 TP CNG est 19 000 kg Quel est le PTRA du Tracteur IVECO Stralis AD 440 S 33 TP CNG? Le Ptra du Tracteur IVECO Stralis AD 440 S 33 TP CNG est 44 000 kg 6 Tracteur occasion Iveco Stralis HI-WAY 25 500 € 4x2 Euro 6 400 CV 11 Tracteur occasion Iveco Stralis AD 440 S 48 28 250 € 4x2 Euro 6 Système hydraulique 480 CV 1 Tracteur occasion Iveco Stralis 460 Hi-Way 27 000 € Euro 6 460 CV 10 Tracteur occasion Iveco Stralis 460 19t 4x2 Euro 6 24 Tracteur accidenté Iveco Stralis 460 19 900 € 4x2 Euro 6 8 Tracteur occasion Iveco Stralis 460 eev 36 000 € 19. Rétroviseur d'accostage. 3t 4x2 Euro 6 460 CV 2016 300 078 km France - Parigne/Braye (53) 13 900 € 2015 804 304 km Saint Victoret (13) 12 500 € 19t 4x2 Euro 5 Légende: Équipement de série: Équipement en options Notes: 1 Les informations et les illustrations de cette fiche technique sont communiquées à titre indicatif. L'ensemble de ces données est susceptible d'être modifié par le constructeur. Pour de plus amples informations, vous pouvez vous adresser directement à votre distributeur.
303 Numéro d'article: B_0031_1929285 Numéro d'article: B_0031_1412212 ISUZU D-MAX II (TFR, TFS) - rétroviseur Km: 159. Poids lourds : Mercedes Actros ou l'adieu aux rétros. 930 Année: 2015 Numéro d'article: D_0023_1167745 N° d'origine Constructeur: 8980653444 Couleur Véhicule: SILVER MET Km: 88. 550 Numéro d'article: D_0101_388022 N° d'origine Constructeur: 9403 Couleur Véhicule: SVART Km: 68. 490 Année: 2013 Numéro d'article: D_0301_354755 Plus d'informations
Des lignes de distance sont affichées et peuvent même être créées par le conducteur, permettant de prendre des repères (par exemple, pour montrer la fin de la remorque et faciliter ainsi les manœuvres). La luminosité des écrans est bien sûr réglable et au crépuscule, le système passe en mode de vision nocturne. Comme avec un miroir classique, le champ de vision peut être modifié via la commande de porte. Le système MirrorCam fonctionne même à l'arrêt. Enfin, des messages d'alerte peuvent s'afficher en lien avec les systèmes de sécurité. Sur ce plan, l'Actros 2018 dispose de l'Active Brake Assist 5, qui, par rapport au 4, est plus performant dans la reconnaissance des mouvements des piétons. Il est surtout doté du nouvel Active Drive Assist, qui, selon Mercedes-Benz, « donne au conducteur l'accès à la conduite semi-automatisée à toutes les vitesses pour la première fois dans un camion de série ». En combinant des informations venant du radar et de la caméra située derrière le pare-brise, le système contrôle longitudinalement le véhicule (régulateur de vitesse intelligent, fonction stop&go) et latéralement (assistant de maintien de trajectoire).