vanadium a écrit: Surtout qu'en mettant un moteur de Megane RS, il faut changer la boite aussi à cause du couple trop important (moteur turbo), 275nm de mémoire je crois, et la boite ne supporte que 210nm achete une megane RS... La boite ne supporte pas 21 maxi, je suis a pratiquement 23 tout va bien, et avec le Vipec elle etait a 25 et rien a cassé, la boite de clio 3 rs est vraiment costaud comparé aux anciennes! The Joker Clioteux de Base Messages: 251 Voiture: Mégane 3 RS Slogan: Aussi longue soit la nuit, l'aube lui succède toujours... Re: Moteur de megane rs dans clio 3 rs possible ou pas Message par The Joker » ven. Moteur clio 3 rs web solutions. 2015 17:42 olive06 a écrit: salut a tous je voulais savoir si le moteur de la megane rs et le meme que celui de la clio 3 rs si il rentre si c possible de le mettre etc.... merci pour vos reponse a bientot. C'est le genre de question qui est loin de laissé indifférent sur le forum! Alors pour te répondre concrètement, oui, c'est: prévois de trouver un moteur complet et boite de mégane RS, ensuite prévois entre 4500 et 5000 euros pour le montage chez un préparateur qui rendra ton projet viable et surtout fiable: Md racing partenair du rnier "détails".. ce swap meme si la voiture est fonctionnel tu aura une erreur au tableau de bord genre "default calculateur".. gros ton tableau de bord sera un vrai sapin de noel...
Nous avons sélectionnez pour vous les références les plus courantes mais si votre moteur n'est pas dans la liste, n'hésitez pas à nous contacter. Un joint de culasse renforcé chez Cometic est composé de trois feuilles d'acier inoxydable pour une solidité et une résistance à la corrosion optimale. Les feuilles extérieures sont enduits d'un revêtement élastomère en Viton pour une meilleure étanchéité et une meilleure résistance aux températures élevées que votre moteur préparé dégagera ( jusqu'à 250°C). Nous vous conseillons d'utiliser avec les joints de culasse cometic les vis de culasses renforcées ARP. Renault F7P / F7R / F4R Indispensables pour vos moteurs de course ou destinés à un usage intensif. Moteur clio 3 rs fiche technique. Renault K4M 1. 6 16v Avec ou sans ergot. A préciser. Sur commande. Nous consulter. F7R 700 et 710 F7P Refabriquation Pièces neuves de qualité. Se monte sur Clio Williams et Mégane, Clio 16s, R19 16s, etc Attention: côte réparation +0. 25mm, pour vilebrequins rectifiés Pour moteur Renault F4R Clio 2 RS, Clio 3 RS, Mégane RS > Top 20!
le freinage est la hauteur des perfs: puissant, dosable, endurant, une merveille. les plaquettes commencent couiner, elle a 30000kms, c'est normal je pense, les plaquettes annoncent leur mort aux pneumatiques, les avants vont tre changs dans quelques semaines, des contisport contact pense renouveller cette monte, c'est plus que bien. voil, finalement je n'aurais que quelques ampoules changer, une antenne courte plus jolie et rien d' l'adore, c'est vraiment une voiture tonnante et route tous! [3RS2] Moteur neuf - Clio RS Concept ®. » Ajoutez votre avis sur les RENAULT CLIO (3) RS Pour discuter des RENAULT CLIO (3) RS, fiabilité, consommation, prix des entretiens et tous les conseils d'achat, inscrivez-vous sur notre forum! Les derniers sujets RENAULT sur le Forum Accès au forum
Qui a une voiture homologuée de nos jours? Moteur clio 3 rs gold. Oué, mais entre un decata et un swap de ce genre, y'a un monde quand meme.. Certes mais la loi de l'homologation, si elle est respecté à la lettre, un simple changement de decata ou un swap, il est censé etre puni de la meme façon, dans les deux cas ta voiture n'est pas homologué, j'en parlais avec mes potes flics, quelqu'un qui fait du tuning, n'est plus homologué non plus, seulement un swap, aux yeux d'un flics casse pied ça passe mal, car il pense de suite aux runs. C'est comme les echappement soient disant homologué, ça reste un élément de l'auto qui n'est plus d'origine donc pas homologué! Pareil pour les quequés qui mettent des jantes 19 pouces sur une ax, pas homologué, ou alors les gens qui changent leur systeme de freinage pour passé au gros freinage, pas homologué Mais un swap ou une prepa moteur, si tu fais pas le con en ville il n'y a pas de raison qu'on vienne te chercher des ça pour dire qu'un simple changement de pièces sur auto ( moteur - chassis - carrosserie), en prenant la loi a la lettre, rend la voiture non homologué!!
Je comprend totalement ton envie de voir le moteur de la mégane dans la clio, mais pour 7000 à 8000 euros de plus au bout de ta Clio tu aura une mégane rs homologué.. émé si la mégane est moi belle! Damsrs a écrit: vanadium a écrit: Surtout qu'en mettant un moteur de Megane RS, il faut changer la boite aussi à cause du couple trop important (moteur turbo), 275nm de mémoire je crois, et la boite ne supporte que 210nm achete une megane RS... La boite ne supporte pas 21 maxi, je suis a pratiquement 23 tout va bien, et avec le Vipec elle etait a 25 et rien a cassé, la boite de clio 3 rs est vraiment costaud comparé aux anciennes! En théorie la TL4 de la 3RS peut supporter entre 24 et 25 maxi... vanadium Nouveau Membre Messages: 29 Message par vanadium » ven. Renault. 2015 17:42 C'est toujours moins que le couple de 306nm delivré dès 3000trs/min par la Megane RS, soit 25% plus élevé que le maximum admissible de la boite TL4 qui supporte un couple maxi de 240nm (vu sur le net). a mon avis tu fais pas 10.