pourquoi ne pas remettre la fontaine en marche devant le pub? le rendre plus fleuri? nous vendons de saint mande et quelle tristesse! Restructuration du village création d'un centre commercial réunissant petits commerces et marché Mettre des caméras de surveillance pour que la population se sente plus protégée. Mettre le stationnement payant pour éviter le stationnement de véhicules ventouses. Mettre la ville aux normes pour les personnes en fauteuil ou les poussettes. Fontenay sous bois avis clients. Améliorer la propreté de la ville. Ré-aménagement de la place du gral de gaulle + ave mal joffre avec des voies cyclables, la suppression de voies automobiles (2x2 voies c'est trop! ): la proximité de lA86 fait que le quartier est tres accidentogene, hostile aux pietons.., et très laid! Une scène musicale de plein air. faire en sorte que le centre ville se révitalise, et ce n'est pas en supprimant les places de parking, en changeant les sens de circulation que les commerces vont s'épanouir Plus d'espace verts pour les petits, des activités pour les petits...
Les atteintes à la propriété privée liée au expropriations envisagées pour construire des gares avec des espaces commerciaux, constructions dont la commission a estimé qu'elles n'étaient pas d'utilité publique et qu'elles n'étaient pas nécessaires au projet. Les atteintes environnementales dans le bois de Vincennes Ce point avait cristallisé les débats lors de l'enquête publique. Fontenay sous bois ville idéale. Un collectif Touche pas à mon bois s'est en effet constitué pour dénoncer l'abattage des arbres. Le maître d'ouvrage du métro, Ile-de-France Mobilités, avait expliqué que moins de 200 arbres seraient coupés au total et que le défrichage serait largement compensé mais la commission d'enquête estime que ce nombre pourrait être en réalité plus important car "les arbres situés en sous-étage n'ont pas été pris en compte dans le décompte des arbres impactés" et elle met en avant le fait qu'une dalle bétonnée de 250m2 non végétalisable subsistera à la fin. Les risques géotechniques et hydrologiques La commission a estimé que les risques avaient été insuffisamment étudiés, s'appuyant sur l'avis de l'Autorité environnementale.
Elle pointe du doigt aussi le risque d'inondation lié à la proximité d'une nappe phréatique. Près de 100. 000 voyageurs supplémentaires par jour « Nous allons regarder les conclusions du commissaire enquêteur et y répondre pour que ce projet puisse se faire », a indiqué à l'AFP un porte-parole d'Ile-de-France Mobilités (IDFM). Pour l'autorité régionale des transports, « ce projet est vital, car il permet de désenclaver l'est de Vincennes, le sud de Montreuil et Fontenay-sous-Bois en manque de transports en commun ». Fontenay sous bois avis svp. « Il s'agit d'un véritable choc pour les élus de ce secteur et pour les milliers de personnes qui soutiennent ce prolongement et attendent des solutions à leurs difficultés de déplacement dans un contexte d'urgence climatique », a réagi le groupe communiste au conseil régional, demandant qu'IDFM inscrive la question à l'ordre du jour de son prochain conseil d'administration, le 25 mai. Les villes qui seraient desservies par ce projet sont déjà connectées avec les RER A et E, et à terme avec la ligne 15 du métro du Grand Paris et le prolongement du tramway T1, remarque la commission d'enquête.