Heures de tournage: environ 1025. Couplage hydraulique: Hurth
Direction hydraulique. Vis: 55 kGF
Échappement d'eau
Arbre d'hélice lubrifié à l'eau.. Vitres en aluminium, verre simple, légèrement teinté. Réservoir de carburant: 450 litres en acier inoxydable. Réservoir d'eau: 600 litres en acier inoxydable. Réservoir d'eau sale: gris 60 litres polyester. Réservoir d'eau sale: polyester noir 60 litres. Pompe à eau sanitaire, commutable..
Cabines: -
Lits: 2 + 1
Aménagements: cour surmontée de teck, planchers en teck massif avec garniture en frêne, dans le cockpit teck massif avec garniture noire. Système électrique. Propulseur d'étrave : une nouvelle génération. 12/230V
Câble souple. Inverseur: Xijia.. Équipement du tableau de bord. Marifone: Simrad RS-35
Compteur de taux
Jauge de température
Jauge de pression (alarme sonore au poste de direction)...........
Corne
2 Essuie-glaces en parallèle
Réflecteur radar
Les équipements de cuisine. Cuisinière à gaz à deux brûleurs: Eno acier inoxydable..
Réfrigérateur: Isotherm 65 litres + congélateur à compresseur..
Propulseur D Etrave A Jet D Eau Geneve
Ne le loupez pas, rare dans cet état! Vidéo
Prix
95.
Propulseur D Etrave A Jet D Eau Analyse
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Et, finalement c'est aussi une autre façon de faire des ronds dans l'eau Tu as une idée du prix? à partir de 4782 euros (voir MBM N°326 de février page 92) un bien bon numéro ce MBM
Philippe
dreamwhaler
Carl
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Le constructeur vante un système moins contraignant à l'installation avec des orifices de 60mm et plus silencieux. L'argument de l'absence d'hélice est plus discutable puisqu'il y a une turbine qui peut aspirer des ofnis. Propulseur d'étrave jet. Le système semble pourvoir avantageusement remplacer un système de joystick lorsqu'il est combiné avec des jets à la poupe. Sur un bateau qui a l'emplacement du propulseur pré-moulé dans l'étrave je pense qu'il faut logiquement installer un propulseur classique. Je trouve ce système intéressant bon pour des voiliers, déjà pas de tunnel à poser, que des trous. Et quand on vois la vidéo de montage, le matériel est musclé: passes coque, vannes, raccords, tuyaux et turbine. D' ailleurs la turbine a l' air de peser un poids certain... Pour un bateau sans tunnel je pense que la question peut se poser la MO sera moins importante.