Merci. Mais ce test semble ménager la chèvre et le chou. J'ai eu le F/2 et je l'ai rapidement revendu. Difficile de décrire avec des mots mais pas fan déjà de la focale je n'ai pas aimé le rendu. Certains le qualifient de numérique et clinique et plat. Le 1. 4, entre les locations, les emprunts et un achat définitif, il m'en ai passé 4 ou 5 exemplaires entre les mains. Je ne vais pas te faire l'affront de parler du côté magique de ce caillou, tout ce que je peux te dire c'est qu'il m'a réconcilié avec la focale. Après le 23 mm F/1. 4 c'est mon second choix de coeur. Voilà, rien de factuel, que du ressenti et du subjectif. Je n'ai pas eu le 35 f2, je ne peux donc pas comparer. Mais le xf35 f1. FUJINON XF 35mm F1.4 R • Cameras. 4 est une merveille. Je l'adore. Après, si on désire un AF rapide et besoin d'être dans des endroits humides ou le WR est recommandé, je comprends que l'on décide de choisir le f2. Pour ma part, le portrait, pas besoin d'un AF rapide et avec le xt3, le f1. 4 s'en sort bien. Je ne m'en debarasserai pas Du coup moi j'ai choisis le F2.
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Le 35 mm f/1. 4 a été le premier objectif Fuji X (avec le 18mm), sorti au printemps 2012. Pourtant, il est encore aujourd'hui 100 euros plus cher que le f/2 et s'arrache comme des petits pains. Si tu as un budget serré, le f/2 est une très bonne option. Mais si tu peux débourser un peu plus et que le WR n'est pas une nécessité, le f/1. 4 est qualitativement un meilleur choix. Son AF est certes un peu moins nerveux comparé au f/2 mais ce n'est pas non plus un escargot, tout simplement pas la même génération. Dans les deux cas, tu seras comblé. Tonio, expatrié à Toronto. Fuji 35 mm F1.4 XF R Kit de nettoyage pour objectif : Amazon.fr: High-Tech. Cultural Documentary & Street Photography: Website - LensCulture à tous pour vos avis. Je vais réfléchir encore un peu mais je pense que je choisirai le f2 qui est celui qui correspond le plus à mes besoins. C'est l'idéal de connaître de façon juste ses besoins, cela évite de revendre pour acheter autre chose. En terme de rendu, comment se caractérisent le F/1. 4 et le F/2? Merci. Mais ce test semble ménager la chèvre et le chou.
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Taille poids filtre 170g 43mm ø60. 0mm x 45. 9mm / 187g 52mm ø65. 0mm x 50. 4mm Pour moi quasi pas de différence, match nul. Mise au point minimum: 35 cm à infini / 80 cm à infini et Macro 28cm à 2m Pour moi avantage au f2. 35cm c'est pas loin de 28cm mais c'est sur un seul mode (Pas de switch) Moteur de l'autofocus: Avantage au F2; plus récent, plus rapide, plus silencieux. Il semblerait que le F1. 4 ait davantage de « personnalité » que le F2. Pour des photos ça m'intéresserait mais pas pour filmer. J'ai plutôt intérêt à avoir une optique « neutre » qui sera plus facile à matcher avec mes autres objectifs. Niveau qualité optique, je ne vois pas de différence majeur. Au niveau du prix: avantage au f2. Mise à part le diaph supplémentaire du f1. 4 pour moi tout penche en faveur du f2 Est-ce que j'ai oublié quelque chose d'important? Qu'en pensez vous? Fuji xf 35 f2 oder xf 35 f1 4. IP archivée Prendre un 35 1. 4 en main, l'essayer, ne plus vouloir autre chose.... Avantage 35 1. 4 « La photographie est une brève complicité entre la prévoyance et le hasard.
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€ 626. 15 TVA incluse Ce produit n'est pas dispo à ce moment Vous êtes intéressés aux autres emballages? En stock: La viscosité: 10W40 Emballage: 205L Marque: Wolf Spécifications: ACEA A3/B3 • ACEA A3/B4 • API SN/CF • API SN • API CF • VW 501. 01 • VW 505. 00 • MB 229. 1 • RN 0700 • RN 0710 • FIAT 9. 55535-D2 • FIAT 9. 55535-G2 Il s'agit d'un lubrifiant semi-synthétique composé d'huiles de base hautement raffinées et soigneusement sélectionnées. Huile wolf 10w40 water. Cette huile moteur de pointe a été spécialement élaborée … En savoir plus Description Il s'agit d'un lubrifiant semi-synthétique composé d'huiles de base hautement raffinées et soigneusement sélectionnées. Cette huile moteur de pointe a été spécialement élaborée pour répondre aux exigences ACEA A3/B4-08 et aux normes Euro 4. Elle a été conçue pour la lubrification de moteurs essence et diesel à 4 temps, y compris les moteurs diesel à injection directe, tels que common rail, HDI, CDI, etc. Ses caractéristiques principales incluent notamment une faible teneur en cendres et une résistance élevée au vieillissement.
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