Problème de boite auto cvt sur 1 ford c-max le grand bonheur!!! On viens de m'annoncer de la part de mon mécano le changement obligatoire de la boite en échange standard. Tout a commencer par 1 affichage sur le tableau de bord d'un dysfonctionnement transmission. Mon mécano a cru dans 1 er temps d'un défaut de capteur. Après avoir démonter la boite malheureusement cela ne venais pas du capteur mais d'une usure de la PLATINE. Il me l'a montré, c'est vrai je l'ai vu de mes yeux le disque était usé. J' espère que pour toi tu n'auras pas le changement de la boite a faire. Pour ma part la boite va être changé et cela va me coûter 1 fortune. Là ou je suis furieux c'est que la boite est irréparable juste pour 1 platine usée!!! Le reconditionnement n'est pas possible des entreprises spécialisées ne le font pas. Et 1 boite d'origine ford vaut pratiquement 1 lingot d'OR (7000 euros)avec la main d'oeuvre. Dysfonctionnement transmission c max mara. Voila la boite cvt est 1 régal mais il faut savoir que vers 150000 km elle lâche et là pas d'autre choix que de changer et CA mieux vaut le savoir avant de l'acheter.
En effet, les roues peuvent être à la base de cette vibration. Deux possibilités s'imposent alors, en premier lieu, l'équilibrage des roues peut être déficient (perte de poids en plomb qui réalisent ce rôle), ce qui engendre un déséquilibre dans la course classique de la roue et donc sa vibration. De sorte à le checker, vérifiez que sur vos jantes la présence de vos plombs d'équilibrage est bien réelle. Dysfonctionnement transmission c max 1. Dans un troisième temps, c'est possible aussi qu'un pneu déformé ou pré-usé soit la cause des mêmes types de symptômes. L'altération d'un pneu, suite à un choc par exemple va occasionner une mauvaise adhérence de ce dernier sur la chaussée et donc un son va se manifester. Quoiqu'il en soit, n'oubliez pas de vérifier la bande de roulement et le flanc de vos pneus. Une des autres options est que votre pot d'échappement soit percé ou qu'un collier se soit desserré. Songez donc à passer sous le véhicule moteur en marche et à bien contrôler la sonorité de votre pot pour distinguer d'éventuelles fuites de gaz d'échappement.
Aussi évitez de rouler avec le réservoir quasiment vide, parce que cela peut créer de la corrosion et extraire des dépôts au fond de la pompe. Et ceci pourrait détériorer prématurément votre moteur. 4- Perte de puissance Ford Focus: Problème de bougies d'allumage sur essence De la même façon qu'indiqué précédemment, les voitures à essence ont besoin de bougies d'allumage de sorte à créer la combustion du carburant. Donc quand ces dernières sont usées et que cela retarde la combustion, alors cela pourrait dé-synchroniser le moteur qui ne sera plus en capacité de fonctionner en pleine puissance. Vous devrez donc sentir ces sensations d'à-coups et de broutement. 5- Perte de puissance Ford Focus: Dysfonctionnement de vanne EGR La vanne EGR à pour objectif de diminuer les rejets d'oxyde d'azote de nos voitures en les ré-utilisant. En effet elle fonctionne en lien avec le turbo de sorte à rediriger une partie du gaz à l'intérieur de l'injecteur. Bachelier en Électromécanique | EPHEC. Le problème est que ce système risque avec le temps d'encrasser la vanne mais également l'injecteur parce que ce gaz créé des dépôts de suie au sein du système.
Alors il est possible que la Vanne EGR en soit la raison. 2-Les raisons d'une perte de puissance sur Ford Focus Dès que vous avez examiné les symptômes de perte de puissance moteur sur votre Ford Focus, il faut par la suite identifier le dysfonctionnement sur votre Ford Focus. 2. 1-Perte de puissance Ford Focus: Dysfonctionnement de débitmètre Pour fonctionner le moteur devra être alimenté d'un mélange air carburant. Dysfonctionnement transmission c max planck. Le rôle du débitmètre sera d'envoyer au calculateur la bonne proportion air carburant. Ceci permettra de faire marcher convenablement les cylindres du moteur. Si le débitmètre est défaillant, le moteur ne réceptionnera pas la quantité suffisante de carburant et sa puissance en sera diminuée. 2-Perte de puissance Ford Focus: Problème de Turbo Dans le même principe, pour fournir de la puissance à votre voiture cette dernière est habituellement équipée d'un turbo. Il a pour objectif d'injecter de l'air sous pression, nécessaire au mélange air carburant. Pour cela le turbo récupérera du gaz d'échappement, qu'il filtrera et dans un second temps il compressera l'air pour la réinjecter à l'intérieur du moteur.
MBE210568 #1 04-08-2014 18:33:25 je possède une Ford Mondeo 2 litres 203 CV avec boite Powerschift affichant 42 000 km, depuis quelques semaines la boite de vitesse se bloque en 2nd et pas de marche arrière. Même en roulant à vive allure elle rétrograde toute seule pour se figer en seconde. un message apparaît" transmission limitée", cela arrive lors des accélérations. tout redevient normal lorsque je redémarre le véhicule. le passage chez Ford pour un diagnostic technique n'a rien donné. Bruit au train arrière de ma Citroen C4 : Que faire ?. l'ordinateur n'affiche aucune erreur. je fais appel à une bonne volonté experte Le modèle de la voiture Ford Mondeo Catégorie de la panne: Boite de vitesse Max POISSON #2 15-12-2017 15:02:22 Moi j'ai un Ecosport depuis un an (09/16), panne boîte BVA 6 rapports Powershift après 3143 km (des problèmes de santé m'ont cloué chez moi). Motif bug électronique!!! 10 jours d'immobilisation!!! Marcelo976 #3 11-01-2018 14:04:20 J'ai acheter une Ford Mondeo 3 de 2012 avec une boite robotisé (Powershift) et elle m'affiche une défaillance de la transmission quand je roule puis ensuite je n'ai plus d'accélération.