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Deuxièmement, les bruits provenant de l' échappement peuvent provenir d'un déboitement de l'un des éléments qui composent le système d'échappement. Pour se rassurer et apporter à temps, les réparations qui s'imposent, il est toujours conseillé de se référer à un garagiste professionnel. Ligne echappement xsara hdi 90. Tarif et devis problème échappement Consultez nos professionnels pour recevoir une proposition Vous avez des ratés du moteur ou vous entendez des bruits assourdissants émanant de l' échappement, vous souhaitez avoir l'avis d'un professionnel, faire expertiser votre véhicule Citroën Xsara Picasso HDi 110 FAP ou recevoir un devis personnalisé. N'hésitez pas à compléter une demande d'information ou une demande de devis, les professionnels du réseau my-ProCar sont à votre disposition. Trouvez le Bon Pro de l'Auto! Infos, Devis Gratuit, Rendez-Vous en Ligne
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Merci. on le vois pas bizarre. Je vais essayer de nettoyer ca alors, merci. attention le fil à l'intérieur est très fragile. tu déposes ton débitmètre et lui envoie du nettoyant frein. Archivé Ce sujet est désormais archivé et ne peut plus recevoir de nouvelles réponses.
bon, me revoilà... déjà, les références OEM de tes pièces: - catalyseur: 1705FQ - pot intermédiaire: 1717G2 - silencieux arrière: 1726TX - colliers reliant le catalyseur à l'intermédiaire ET reliant l'intermédiaire au silencieux arrière: diamètre 66mm (ref Bosal 254-930) - silent blocs pour supporter le pot intermédiaire et le silencieux arrière: ref 175577 (il en faut donc 3) en Bosal ils sont référencés 255-830 en ce qui concerne le catalyseur, celui là est très bien: [... ] ercher.
Bonjour à tous et merci d'avance pour votre aide. Après plusieurs recherche et lecture de post je n'ai pas trouvé de tuto expliquent comment shunter l'EGR sur une Xsara HDi 110 (2002). Je vous joint les photos de mon système et de toutes ses durites. Shuntage EGR sur Xsara HDi 110 - Xsara - Citroën - Forum Marques Automobile - Forum Auto. Merci pour vos réponses. Lien vers le commentaire Partager sur d'autres sites Réponses 51 Créé 10 a Dernière réponse 6 a 'Lut, 2002 est une année charnière, avant 2002 elle étaient (les vannes EGR) pilotées pneumatiquement (possibilité de les neutraliser sans soucis), or depuis 2002, elles sont pilotés électriquement, donc le calculateur est informé en cas de soucis sur ladite vanne, ce qui rend la chose plus complexe... Pour la neutraliser, il suffit simplement de boucher la durite qui relie l'electrovanne de la vanne EGR, l'electrovanne étant contre le tablier à gauche (face au moteur)... à vous perso, sur Ulysse, j'ai obturé le tuyau à l'aide d'un disque de métal fin découpé dans une canette de coca Merci, malheureusement je pense que je dois avoir des EV pilotées électriquement puisque ma Xsara et de novembre 2002 (sa serait comme sur les C4 alors).
En remplacant votre catalyseur par une marque de rechange, vous serez tranquille par rapport au risque de vol. Vous pouvez, si vous le souhaiter, consulter la fiche technique du catalyseur CITROEN XSARA 2. 0 HDI, que nous vendons également séparément de la ligne d'échappement.
Oui faut suivre les durites je sais, mais je demandais au cas ou tu le savais par coeur. lol uene pour l'egr, une pour le turbo et une pour le doseur d'air. bin... c'est ce que j'avais dit, non? le doseur d'air, c'est bien le débimètre??? non c'est le numéro 17 qui sert à mesurer ce qui est renvoyé dans l'admission (il est après le débit mètre). Ok donc peut-on shunter ce doseur d'air pour ne pas avoir de code défaut alors? lol Il est pas répertorié sur le shèma le débit mètre alors. Je voulais le nettoyer justement. ahah si je ne me trompe il faut voir ça depuis le programme même de ton calculateur. Ok donc ca je laisse tombé. Et pour la question du dessus? Sinon ou trouve t"on le N° OPR? Merci. A coté de la charnière de ta portière conducteur. Ou d'après ton vin inscrit entre autre sur la plaque le long de ton aile au niveau de la portée du capot. Non le débitmètre n'est pas sur ton schéma. Ligne echappement xsara hdi france. Il est juste après le filtre à air emmanché sur la durit qui va au coude du collecteur d'admission et au doseur d'ailleurs.