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Réseau routier des Côtes-d'Armor Carte du réseau routier national (autoroutes et routes nationales) dans le département des Côtes-d'Armor Géographie Pays France Région Bretagne Département Côtes-d'Armor Superficie 6 878 km 2 Population 600 582 hab. Carte routière cotes d'armor location. (2019) Caractéristiques générales Longueur totale 20 598 km (2017) [ 1] Densité de réseau 3 km/km 2 Densité de réseau 2 34 km/1 000 hab. Consistance Autoroutes 0 km (2017) Routes nationales 269 km (2017) Routes départementales 4 499 km (2017) Voies communales 15 830 km (2017) Accidentalité routière Nombre d'accidents 406 (2017) [ 2], [ a] dont mortels 35 (2017) Tués 35 (2017) -10% (2017/2010) (France: - 14%) Blessés hospitalisés 258 (2017) Blessés légers 292 (2017) Cet article présente l'histoire, les caractéristiques et les événements significatifs ayant marqué le réseau routier du département des Côtes-d'Armor en France. Au 31 décembre 2017, la longueur totale du réseau routier du département des Côtes-d'Armor est de 20 598 kilomètres, se répartissant en 0 kilomètres d'autoroutes, 269 kilomètres de routes nationales, 4 499 kilomètres de routes départementales et 15 830 kilomètres de voies communales.
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XVIII e siècle De 1750 à 1784, l'ensemble du réseau routier est pour la première fois cartographié à grande échelle (au 86400 e) et de manière complète par Cassini de Thury [ 3], à la demande de Louis XV. Ces cartes sont d'une grande richesse toponymique, mais d'une grande pauvreté quant à la figuration du relief et de l'altimétrie. Carte MICHELIN Plérin - plan Plérin - ViaMichelin. De même les chemins secondaires sont rarement représentés, du fait d'une part de leur état médiocre, d'autre part de leur faible importance économique. XIX e siècle L'Atlas national illustré réalisé par Victor Levasseur est un précieux témoignage du XIX e siècle, les cartes coloriées à la main sont entourées de gravures indiquant statistiques, notes historiques et illustrations caractéristiques des départements. Sur ces cartes sont représentées les routes, voies ferrées et voies d'eaux. Par ailleurs, les départements sont divisés en arrondissements, cantons et communes. XX e siècle Devant l'état très dégradé du réseau routier au lendemain de la Première Guerre mondiale et l'explosion de l' industrie automobile, l'État, constatant l'incapacité des collectivités territoriales à remettre en état le réseau routier pour répondre aux attentes des usagers, décide d'en prendre en charge une partie.
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