Je n'insistais pas car il faut que je change la pompe à eau qui fuie fort. Et la j'essaie de démarrer, mais plus rien sauf le clac du solenoïde. Alors j'ai démonté le démarreur que j'ai mis à l'essai et il fonctionne. Je me suis dit: moteur bloqué. Alors j'ai mis la trelle en prise 4ème, et j'ai tiré doucement avec une autre voiture mais les roues refusent de tourner. Quand est il à votre avis??? Solenoide tracteur tondeuse qui claques. Merci les trellers... #13 17-05-2010 23:24:30 DYONISOS a écrit: b Et la j'essaie de démarrer, mais plus rien sauf le clac du solenoïde. Merci les trellers... batterie faiblarde.. Dieu est amour... avec une 4L autour!! !
Merci d'avance Simplement, un contact imparfait d'une connexion sur le chemin de la batterie au démarreur ou le retour de la masse démarreur à la batterie. Essayez de démarrer en direct avec un câble de la batterie au démarreur, mais si ça le lance n'insistez pas sans réparer, car la charge peut se retrouver en l'air. -- capfree - regardes la boite à fusible. c'est bien une batterie 12 volts? sinon, bonjour les dégâts. souvent, c'est le connexion à la batterie qui s'oxyde. démonter les connexions à la batterie, nettoyer les cosses et les connecteurs, mettre un peu de graisse et remettre en place en serrant bien. parfois, il suffit juste de resserrer pour que le contact se rétablisse. guillaume Post by unknown c'est bien une batterie 12 volts? sinon, bonjour les dégâts. guillaume C'est également la première chose qui m'est venue à l'esprit. Dans le cas ou la batterie serait par exemple une 6 volts, reste à espérer qu'un fusible ai lâché! -- ***@rc (rétablir les points pour m'écrire! Démarreur qui fait clac clac clac - Les Tracteurs Rouges. ) Post by ***@rc Post by unknown c'est bien une batterie 12 volts?
tisane10 @Pilier *** fil bleu sur le bouton.... euh..... Region champagne Ville morvilliers Enregistré le 30/11/2008 Messages: 13493 Non connecté Ajouté le: 15/02/2016 18:36 Message: slt alex! si tu mets le gros fil de la batterie sur la même borne du relais que le gros fil qui va au démarreur, ben.... ton démarreur va tourner tout le temps gros fil sa borne!!!!!!
Avec un petit complément d'infos olance a écrit: Dans le démarreur, il y a deux "charbons" qui, grâce à des ressorts, sont en contact avec le solénoïde. La force du ressort est alors insuffisante pour plaquer contre le solénoïde le/les charbons ainsi bloqué, et le courant ne peut plus s'établir. Résultat, ça démarre plus A noter que bien souvent, des charbons qui collent sont aussi des charbons qui sont trop courts ou presque. Problème demarrage tondeuse. La RMT donne une longueur limite des charbons de 8, 5mm. Elle donne aussi les procédures de contrôle du bon fonctionnement du démarreur et de ses composants, au passage Si les charbons collent mais sont toujours dans les côtes, il suffit de démonter le démarreur (voir la RMT ou aussi mon tuto sur le remplacement du démarreur) et de nettoyer un bon coup NB: Pour info le solénoïde, les charbons et la platine de support des charbons ne sont pas numérotés sur l'éclaté ci-dessus. La platine (qui inclut le charbon négatif) et le charbon positif (solidaire de la borne où arrive le + de la batterie) sont visibles à côté de la pièce 21040, en haut à gauche.
). #15 par olance Hmm oui... "Mieux vaut du neuf que de l'occase.... Par contre". J'aurais plutôt dit "d'autant que l'occase fait plus de boulot" à ce moment du coup.... mais je m'égare #16 par Féodal Je voulais dire que monter du neuf semblait donner davantage de travail que de monter un démarreur d'occasion; mais qu'à mon avis, ce surcroît de boulot était 1000 fois préférable à de l'occase. Donc, nous disions la même chose. Non? #17 par olance Ah bah non du coup je t'avais bien compris et j'ai bien fait de te reprendre... Problème démarage , relais qui claque - Forum ER5. Enfin, je ne suis toujours pas sûr de bien suivre ton esprit (tortueux s'il en est)! En gros: que le démarreur soit neuf ou d'occasion, s'il ne s'agit que de l'installer dans la moto sans autre opération, le travail est bien entendu équivalent. Mais s'il faut changer les charbons (dans un démarreur d'occasion, donc... celui qui est déjà sur la moto a priori), là il y a du travail en plus puisqu'il faut démonter le démarreur, faire le remplacement puis tout remonter.
Autre possibilité toujours: le système contrôle un certain ampérage pour la recharge et l'électronique n'a pas supporté le surcroît de puissance fourni par la batterie plus la production de courant fourni par la rotation rapide le système s'autorégulant d'habitude quand seule le batterie prévue est dé là cela implique un système électronique un peu particulier s'il y en a un. Perso je commencerai à démonter l'ensemble du démarreur pour un nettoyage, un contrôle visuel, voir au multimètre ne serait-ce que pour la continuité des circuits et puis remontage et essai après avoir rechargé la petite batterie si elle y consent. Bon courage. Post by ***@rc Post by ***@rc Post by unknown c'est bien une batterie 12 volts? sinon, bonjour les dégâts. Solenoide tracteur tondeuse qui claque d. -- Post by citoyen éphémère Autre possibilité toujours: le système contrôle un certain ampérage pour la recharge et l'électronique n'a pas supporté le surcroît de puissance fourni par la batterie plus la production de courant fourni par la rotation rapide le système s'autorégulant d'habitude quand seule le batterie prévue est dé là cela implique un système électronique un peu particulier s'il y en a un.