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Là encore, je ne vois pas trop pourquoi... Citation La difficulté sera plutôt de faire passer des " poignées tournantes" dans les courbes de ton cintre si tu veux les mettre en avant (certain le font). Et aussi il faudra que le colier de serrage de tes leviers de frein et manettes de vitesses soit compatible avec le diamètre de ton cintre*. Très juste. Shimano rsx front derailleur. J'ai du vieil Alivio qui traine à la maison, et j'ai fait quelques essais, ça a l'air de passer moyennant un petit travail au tournevis pour écarter les colliers. Citation Tu peux même trouver en hyper-marché de grande taille (ou sur des épaves de VTT ou VTC bas de gamme) de modestes leviers "thumbshifter" en plastique qui fonctionnent bien (en sept vitesses c'est trouvable). Et tant pis pour ton vélociste! Merci pour l'idée de l'hypermarché, je n'y avais pas pensé. En ce qui concerne la récup' je "rêve" de tomber dessus, mais pour l'instant pas de chance! Il faut dire que les gens abusent, ils jettent des vélos à moitié cassés Citation En revanche: attention, les leviers de freins devront être compatibles avec des leviers de course, c'est à dire devront être des leviers pour cantilever et non pour V-brake pour un meilleur résultat (et en frein je pense que l'on doit éviter de bidouiller les compatibilités) Grâce à ce forum, j'ai appris ça, et, ai déjà des freins cantilever qui attendent que ces satanés leviers de freins soient installés.
Desserrez la butée de câble de frein à l'aide d'une clé Allen de 5 mm pour libérer le câble et ouvrez l'étrier de frein. 3 serrer les étrier de frein fermé à la main jusqu'à ce que les plaquettes de frein sont assis environ 5 mm l'écart de la surface de freinage de la jante. Si l'une des plaquettes n'est pas aligné avec la jante, desserrer la vis de fixation des garnitures de frein à l'aide d'une clé Allen de 5 mm. Réaligner le tampon en le serrant contre le rebord, puis resserrer la vis de fixation. Lorsque les deux électrodes sont correctement alignés, tirer le câble tendu dans l'arrêt de câble de frein et serrer l'arrêt de câble à l'aide d'une clé Allen de 5 mm. 4 Localisez le boulon d'arrêt du câble de dérailleur en suivant le câble de le levier de vitesses au dérailleur qu'il contrôle. Remplacement dérailleur avant Shimano RSX FD-A417. Desserrer ce boulon avec une clé de 5 mm pour libérer le câble. Appuyez sur le levier de rétrogradation noir de la manette jusqu'à ce qu'il s'arrête cliquant, puis tourner les manivelles de la moto vers l'avant jusqu'à ce que la chaîne et le dérailleur se déposent au plus petit pignon.
Vu que j'ai seulement 2 plateaux, ne devrais-je pas plutôt m'orienter vers le A416? Car la documentation de Shimano des A410 et A417 déconseille d'avoir un tel dérailleur avec seulement 2 plateaux et en plus mes plateaux semblent être trop grands pour le A410. Je vous remercie d'avance et je peux ajouter des photos si cela peut vous aider. bonjour AJAX, effectivement, avec des photos, ce sera bien plus explicite (Il est dans son état en partie démonté) A ce que je vois ton vélo est équipé en équivalent RSX. Shimano rsx rear derailleur. Il existait en double et triple plateaux. Tu peux passer de triple à double sans rien changer, la capacité des dérailleurs sera sur dimensionnée mais pas l'inverse. N'importe quel dérailleur double Shimano passera sans problème. Recherche un RSX d'occasion si tu veux rester dans le même équipement. Et vire le scotch sur le cadre, un dérailleur avant doit être fixé fermement mais sans excès. Stef18 a écrit: A ce que je vois ton vélo est équipé en équivalent RSX. Merci beaucoup pour ta réponse.
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Esthétiquement parlant, j'ai jamais trop aimé les Citroën, bien que je sois fan du style 2 CV, inventée en 1948 par la marque! Bön, de toute façon depuis 1976, Citroën, c'est Peugeot… enfin bref! Passons les fusions/acquisitions pour nous consacrer à l'histoire de ce bâtiment ultra caractéristique de la rue de Marseille, et même de l'architecture du 7 ème arrondissement, en général. D'aucun dirait que c'est moche, mais je l'ai visité pour les journées du Patrimoine, et j'ai trouvé ce style des années 30 vraiment original, l'intérieur large, clair et aéré, ça change des concessionnaires de base… et en plus, il y a encore toute l'activité automobile aujourd'hui, donc le décalage est assez sympa. Bien que, certes, la devanture reste un peu grisâtre. Et le must pour la fin … Citroën a accueilli une des Nuits Sonores, il y a 3 ans… des milliers de gens écoutant du son dans ces garages réaménagés style électro fiever, j'ai adoré. Bravo. Now coworking Lyon - 1er coworking à offrir 3000m2 de bureaux à louer !. à refaire?
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