FILTRE SUPER B 15 A/h 5. 2 A/h 300 A 900 A 114 x 81. 25 x 62 mm 120 x 80 x 200 mm 2. 5 kg 850 grs Non renseigné 169 € 945 € à Articles 1-3 sur 3 Afficher 60 articles 120 articles 180 articles 240 articles Trier par Position Nom du produit Prix Catégories best Chargeur OptiMate de batteries SUPER B Lithium 5 A/h 169, 00 € Chargeur OptiMate de batteries SUPER B Lithium 5 A/h Le nouveau chargeur de batteries SUPER B lithium protège votre investissement et garantit les performances annoncées de votre batterie lithium fer phosphate pendant très longtemps. Les tests sont effectués tout au long du programme de récupération, pour déterminer si la batterie a bien été récupérée et peut passer au mode de CHARGE PRINCIPALE. Le test peut donner 5 résultats différents indiquant l'état général de la batterie. Batterie super 5 five years. en-stock Batterie SUPER B au Lithium-Ion 5. 2 A/h démarrage 300 A dimensions 114 x 81. 25 x 62 mm 375, 00 € Les plus grands Teams ont adopté les batteries Lithium-Ion SUPER B pour: - 3 ans de garantie, durée de vie de 5 ans.
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Une petite question à tout hasard les 2 fils (jaune et violet) sur la cosse marron de l'alternateur et qui partent (ou qui arrivent) d'une cosse plate avec plein d'autres fils et qui se situe sur le passage d'aile sous l'optique AV gauche quel rôle ont ils Il faut comprendre d'ou vient la tension entre les masses batterie et alternateur, ton probleme vient de la c'est certain. Elle résulte d'une résistance présente entre les deux masses et du courant débité par l'alternateur (U=Ri... ) Peux-tu mesurer: - entre la borne (-) (la partie en plomb) et la cosse serrante. Code promo Batteries online > 5€ de réduction + 2,4% de cashback. - entre la cosse serrante et le point de masse sur la caisse. - entre le point de masse sur la caisse et le point de masse moteur. - entre le point de masse moteur et le corps de l'alternateur. Normalement on doit retrouver les 2V en additionnant tous les resultats. Tu peux également essayer ceci: - relie avec un fil de grosse section le corps de l'alternateur avec la borne (-) de la batterie et refait la mesure. Normalement ca doit être nul Sinon sur le connecteur marron: - le fil jaune est le +APC (tu dois y mesurer 12V sous contact: = tension batterie) - le fil violet est relié au temoin batterie du tableau de bord.
Sur la super5 que j'avais quand j'étais étudiant, j'ai eu un soucis avec ce connecteur marron dont les cosses s'étaient relaché et faisaient tout simplement mavais contact sur le régulateur de l'alternateur. J'ai simplement resserré les cosses avec une pince et c'était reparti. _________________ Tioobs Laguna II. 2 2. 0 16V de 2005 Salut les gars!!! et les filles je suis persuadé que beaucoup sont meilleures que moi en mecanique. Batterie super 5 - Achat/Vente sur ORECA STORE. j'ai pas pensé à demandé hier mais sur la borne (-) de l'alternateur y a 2 fils qui partent, un fin et un plus gros mais j'arrive pas à voir ou ils vont ça part dans une gaine plastique annelée et il y a des dérivations en T. le gros est celui dont je parle plus haut, il débouche au niveau du T d'ou sort egalement les fils qui vont à la sonde sur le radiateur. Ensuite il est boullonné sur l'avant du moteur. Je pense que le pb vient de ce point de masse, vu le résultat de tes mesures. Le petit, je n'ai pas regardé. Ok Je regarderai tout ça demain bonne journée A+ I'am Happy Aprés verif du point de masse ( que je n'avais pas vu) qui se trouve à l'avant sur le bloc moteur devant la sonde de température du radiateur le boulon etait desseré aprés resserage aves rondelle frein tout est redevenu OK - entre le point de masse moteur et le corps de l'alternateur: 0, 01v - charge alternateur OK Malheureusement je ne connait pas grand chose pour pouvoir aider les autres en mécanique.
Tu dois y mesuer 0V moteur coupé et 12-14V moteur démarré. Enfin, la tension mesurée moteur coupé aux bornes de l'alternateur est égale à la tension batterie (soit 12. 6V). Batterie super 5 five feet of fury. C'est normal puisque alternateur et batterie sont directement relié entre eux. a+ merci je vais essayer de faire ces mesures entre deux goutte d'eau. Avec ce qui tombe faudrait pas que je me noie électrocuté!!! je donnerais les résultats plus tard aprés les mesures je te donne les résultats - entre la borne (-) (la partie en plomb) et la cosse serrante: 0v - entre la cosse serrante et le point de masse sur la caisse: 0v - entre le point de masse sur la caisse et le point de masse moteur: 0v - entre le point de masse moteur et le corps de l'alternateur: 1, 25v - le fil violet moteur démarré:12, 9 Je n'ai pas fait la manip avec le fil de grosse section je n'en ai pas. -Si je le fait à quel endroit du corps de l'alternateur je doit fixé ce fil? -Si je le fixe sur l'écrou du tendeur est ce valable et dois-je debranché le fil du pôle negatif de l'alternateur?