EINSTEIN. Guillaume Utilisateur Offline Joined: 05 Aug 2017 Posts: 12 Localisation: Bruxelles/Belgique Connaissance du SLK: Moyen Véhicule: R170 - SLK 200 Année: 1998 Posted: Sat 17 Mar 2018 - 19:20 Post subject: Problème ouverture toit sur R170 Bonjour, Les 2 crochets qui autorisent le basculement du couvercle de coffre vers l'arrière peuvent se débloquer manuellement. Mercedes SLK R170 | Évolutions et caractéristiques | Auto Forever. Derrière les trappes de trousse de secours (à gauche) et de la pompe (à droite); il y a quelque part un cable métallique avec une boucle en guise de poignée, de chaque côté qui permet de débloquer manuellement ces crochets de blocage. Il faut chercher ces cables, cachés quelque part derrière les caches plastiques des ailes et tirer assez fort..., le déblocage s'entend clairement... _____________________ Cordialement, Guillaume Following members like this message: MICHEL55 (17/03/18) Posted: Sat 17 Mar 2018 - 19:33 Post subject: Problème ouverture toit sur R170 merci guillaume voici une information intéressante et utile que je vais tester demain.
Le roadster a reçu son nom pendant la phase de conception, lorsque les ingénieurs l'ont appelé "SL short", en allusion à la Mercedes-Benz SL. En effet, avec une longueur de caisse de 3995 millimètres, la série R170 est plus courte d'environ 500 millimètres que les roadsters SL contemporains, en l'occurrence de série R129. La version de série du SLK est dévoilée au salon de l'automobile de Turin le 22 avril 1996. Cette voiture de sport s'inscrit parfaitement dans son époque: les biplaces à toit ouvert, autrement appelés roadsters, connaissent un fort retour en grâce à cette époque. En Europe occidentale, les immatriculations annuelles de ce segment de marché passent de 11'300 en 1992 à 98'500 véhicules en 1995. Ouverture toit slk r170 for sale. Le SLK a contribué à l'essor des véhicules à toit ouvert dans les années 1990 et 2000. Pour la marque, le SLK revêt une grande importance car il s'adresse à un groupe d'acheteurs plus jeunes et axés sur le style de vie. Avec le recul, Jürgen Hubbert, membre du directoire de Mercedes à l'époque, déclare: "Les modèles SLK, CLK ou Classe M ont largement contribué à donner une nouvelle image à Mercedes-Benz. "
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Une étude de style de couleur argentée, également présentée à Turin en avril 1994, met en appétit quant au roadster à venir. Il était basé sur un dessin du designer Michael Mauer et était déjà très proche du modèle de production. Le modèle de Mauer, avec ses porte-à-faux courts à l'avant et à l'arrière et son empattement relativement long, impressionne par de nombreux détails, du capot moteur avec ses "powerdomes" derrière les appuie-tête. Une deuxième étude, bleue cette fois-ci, a été présentée au salon de Paris à l'automne 1994, montrant non seulement le toit ouvrant mais aussi un design intérieur varié. À partir de 1996, la voiture de sport de série SLK a attiré l'attention avec un intérieur étonnamment coloré et varié, complété par des couleurs extérieures rafraîchissantes. Le toit pliant en acier du SLK, qui remplace la capote classique, est une caractéristique technique remarquable et très appréciée du modèle. Presque une révolution à l'époque! Ouverture toit slk r170 2018. Pourtant l'idée n'est pas nouvelle dans l'industrie automobile ( Peugeot avait un système similaire sur l'Eclipse 402 dans les années 1930), mais dans les quelques modèles précédents, le toit entier s'abaissait entier dans le coffre, ce qui prenait beaucoup de place.
Les ingénieurs de Mercedes ont révolutionné le concept grâce à un procédé connu en interne sous le nom de "Trick mit dem Knick", que l'on pourrait traduire par "tour de passe-passe". Le toit composé d'éléments en acier et en verre se replie vers l'arrière sous le couvercle du coffre, lequel s'ouvre lui de manière inversée. Cela permet d'avoir un arrière court, et même lorsqu'il est replié, il reste de la place pour les bagages dans le coffre. Un système électrohydraulique chorégraphie le processus d'ouverture et de fermeture à l'aide de cinq cylindres hydrauliques. Avant le début de la production en série, 30 prototypes doivent chacun subir le processus d'ouverture et de fermeture 20'000 fois. Projeté sur dix ans, cela correspond à ouvrir et fermer le toit six fois par jour. Ouverture toit slk r170 du. Le fonctionnement est simple: il suffit d'appuyer sur un interrupteur situé sur la console centrale pour transformer le SLK de coupé en roadster en 25 secondes - ou vice versa. Le SLK impressionne également par son concept de sécurité qui établit des normes dans sa catégorie à l'époque.
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