Mais Lyria relativise l'impact sur les voyageurs au départ de Lausanne car ce changement éventuel sur le trajet ne rallongerait pas les temps de parcours. De plus, des rames à deux étages seront mis en service, pouvant transporter plus de passagers. Lourd financement grâce à la Suisse «Ce n'est pas admissible», nous a déclaré vendredi passé la conseillère d'Etat Nuria Gorrite, notamment responsable des infrastructures dans le canton de Vaud. Comité d entreprise souffle continu. «La Confédération a financé d'importants travaux sur cet axe international majeur dans le cadre de son plan de raccordement au réseau européen à grande vitesse, voté par le peuple suisse en 1998 en même temps que Rail 2000 et les NLFA. La mise en service des rames à deux étages, permises notamment par ces chantiers, ne représente en aucun cas une compensation de la suppression de la quatrième liaison TGV entre Lausanne et Paris via Vallorbe. » Nuria Gorrite dit aussi regretter de n'avoir toujours pas été informée officiellement d'une telle décision: «Ma Direction générale de la mobilité et des routes a appris l'existence de ce projet au détour d'une conférence téléphonique, mais nous n'avons toujours reçu aucune information écrite des CFF ou de Lyria.
Moins de TGV entre Lausanne-Vallorbe-Paris par Frédéric Nejad Toulami - La société Lyria veut supprimer un aller-retour direct entre la capitale vaudoise et Paname, malgré les millions investis sur cette ligne. Les réactions sont sévères. Moins de rames à grande vitesse entre Lausanne et Paris via Vallorbe dès la fin de l'année 2019? Offre d'emploi Technicien contrôle (f/h) - 69 - CHASSIEU - 134JGLP | Pôle emploi. (Photo: Keystone) «Il s'agit clairement d'une nouvelle tentative d'affaiblir l'attractivité de ligne Lausanne-Paris via Vallorbe, au mépris de la volonté de la Confédération. » Présidente du gouvernement cantonal vaudois, Nuria Gorrite ne va pas par quatre chemin pour décrire son sentiment face à la volonté de la société Lyria, pas encore officialisée mais évoquée avec elle lors d'une conférence téléphonique, de supprimer un aller et un retour en TGV quotidien entre la capitale française et celle du canton de Vaud. Selon une source proche du dossier, un des quatre allers-retours quotidiens actuels entre Lausanne et Paris passerait à partir de décembre 2019 par Genève en évitant Vallorbe (VD) et la Bourgogne Franche-Comté.
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