Le hasard a bien fait les choses. Bon anniversaire BB. Salutations amicales de 04 février 2010 à 20:58 Conseils Forum 5 Branchement d'un super vieux carillon de porte Invité Bonjour, je reconnais une sonnerie de téléphone. Elle doit fonctionner entre 50V et 100V alternatifs. Vu l'état, soyez prudent de passer à travers un transformateur isolant. Vous devriez mesure environ entre 500 Ohms et 2000 Ohms sur les plots de connexion. Amusez-vous bien! Paul (65) 27 décembre 2010 à 11:29 Pour poser une réponse, vous devez être identifié. Si vous ne possédez pas de compte, créez-en un ICI. 1. Branchement interrupteur carillon porte d'entrée N°15708: Bonjour. J'ai un interrupteur extérieur devant la porte d'entrée et sur mon mur intérieur de la maison un branchement à faire d'un carillon cependant il y a 4 fils, 2 bleu 1 marron 1 noir et sur mon carillon je vois L et N?... 2. Informations vieux disjoncteur de branchement N°16557: Bonjour à tous. Je vous rejoins sur ce forum pour obtenir des conseils et par la même occasion partager ce que je vais entreprendre si cela peut servir à d'autres.
Veillez à toutes les mettre dans le bon sens et refermez bien les logements [3]. Les carillons peuvent être collés ou vissés grâce à des trous dans le boitier arrière. Publicité Coupez le courant. Vous devez avoir une ligne tirée depuis le tableau central. Assurez-vous que le circuit sur lequel vous allez installer la sonnette ne soit plus alimenté. Le mieux et le moins dérangeant est de faire sauter au tableau général le disjoncteur de la seule ligne concernée. Bien entendu, vous vérifierez deux fois plutôt qu'une qu'aucune lampe (ou appareil) ne fonctionne sur la ligne. Branchez les fils d'alimentation dans le carillon. Retirez le cache du carillon, faites passer vos fils à travers un évidement latéral (ou par l'arrière du boitier), puis fixez les deux fils de phase et de neutre sur les deux bornes (vis ou enclencheurs). Vérifiez que ces fils tiennent correctement en tirant doucement dessus [4]. Dans le commerce ou sur Internet, vous trouverez quantité de carillon aux dimensions, tonalités et aspects variés.
Il existe également des modèles d'interphone à deux fils utilisés généralement en remplacement d'un circuit de sonnette. Pour un fonctionnement correct de ce type d'appareil, il est impératif d'utiliser une gâche ou une serrure électrique à faible consommation. Lorsque vous faites l'acquisition d'une gâche, prenez soin de réaliser un dessin de votre porte en notant la partie fixe, la partie battante et le sens d'ouverture, car à chaque type de porte correspond un type de gâche. SCHÉMA ELECTRIQUE DU CABLAGE D4UN PORTIER INTERPHONE: // (adsbygoogle = bygoogle || [])({});
Cordialement, Patrice. 04 février 2010 à 09:51 Conseils Forum 2 Branchement d'un super vieux carillon de porte GL Membre inscrit 22 531 messages Un bel objet. Cette sonnette comprend un électro-aimant à palette vibrante fonctionnant en alternatif, sans doute 120 V. Il faut vous assurer que le circuit n'est pas coupé et que les soudures sont bonnes. Donc il faut un fer à souder, une brosse métallique et de la toile émeri, un ohmmètre, de la patience, un transformateur 220 V / 110 V et des fusibles. 04 février 2010 à 08:47 Conseils Forum 3 Branchement d'un super vieux carillon de porte Invité Bonjour. Votre carillon, ressemble étrangement à une ancienne sonnette de téléphone. Le courant serait donc SOUS TOUTES RESERVES de 85 Volts AC. Vous nous écrivez que vous avez essayé sans résultat, les bobinages sont-ils bons? A tester. Attention ce modèle fait du BRUIT. DB 04/02/2010 04 février 2010 à 11:39 Conseils Forum 4 Branchement d'un super vieux carillon de porte GL Membre inscrit 22 531 messages J'avais un doute sur la valeur de la tension vu l'antiquité et j'ai pensé à l'Ancien en rédigeant.
par ccciolll » 29 Aoû 2011 21:11 Bon, j'ai repris le temps de me pencher sur le problème de la sonnette. J'ai d'abors étudié la solution à la portée de mes connaissances en électricité: le branchement en aprallèle de 2 sonnettes. mais côté transfo, le modulaire 8V Legrand que j'ai n'a à priori pas assez de puissance pour alimenter 2 sonnettes modulaires (le transfo a 0, 5 A et une sonnette 8V en demande 0, 4, donc je ne peux pas en mettre 2 en parallèle, je suppose). Ensuite il y avait la solution relais. Je ne savais pas ce qu'est un relais alors je suis allé voir un peu. J'ai lu cet article et maintenant j'ai une idée de ce que c'est. Par contre, cela ne m'aide pas complètement à comprendre les abbréviations utilisées dans les catalogues d'électronique. Si je comprends bien, la tension dite "nominale" c'est celle qui va actionner le relais, donc celle qui passera dans le bouton de la sonnette. Avec mon transfo modulaire 8V, je peux prendre un relais en 6V qui apparemment accepte entre 4, 4 et 9 V. Il me faut un relais de type monostable, avec 2 (puisque je veux installer 2 sonnettes) interrupteurs NF ou à la limite 2 inverseurs (appelés RT si j'ai bien compris).
Renault 16. La R16 est présentée pour la première fois au public au Salon Internationnal de l'Automobile en mars 1965. Elle fut le résultat du travail de Gaston Juchet et Philippe Charbonneaux qui en ont conçu les plans. Sa production atteindra plus de 1, 8 million d'exemplaires jusqu'à son arrêt en 1980. R16 tx vitesse au plancher chauffant. Elle est assemblée à la toute nouvelle usine Renault de Sandouville. La voiture possède une bonne tenue de route et reste confortable malgrè un empattement asymétrique, son bloc moteur est en aluminium monté longitudinalement avec un circuit de refroidissement scellé et un ventilateur à déclenchement automatique. Sa boite à vitesses est en porte-à-faux sur l'avant et son levier est placé sur la planche de bord, la suspenssion se fait à l'aide de barres de torsion transversales arrière et longitudinale à l'avant, celà impose une distance entre le passage de roues arrière et la portière arrière différente du côté droit et gauche. Elle est également équipée de gouttières de toit intégrées et sera la première voiture française à bénéficier de la carrosserie berline-break à hayon.
8l sur route, 7. 4l à 110 stabilisé et 8l à 130 stabilisé, soit plus d'1l au 100 de moins que la 16TL, merci à la boîte 5! Véhicule sympa à conduire, qui ne passe pas inaperçu et attire la sympathie, presque toute les familles françaises on souvenir d'avoir roulé dedans, ou eu quelqu'un dans la famille ayant une radio moderne look d'époque (MP3, USB, CD, RDS, etc)carte grise restée en carte grise normale, mais pouvant être passée en collection si on le CONTACTER AVANT TOUTE CHOSE NE PAS ENCHERIR SI VOUS N'AVEZ PAS L'INTENTION DE FINALISER L'ACHATNe cliquez pas impulsivement!!! Renault 16 TX (1973-1980) - Autos-Croisées. Curieux, passez votre chemin, je vous en 20-déc. -17 à 18:42:47 Paris, le vendeur a ajouté les informations suivantes:Suite aux différentes questions:- complété les photos. - La sellerie montre des traces d'usure, mais globalement propre, et quelques taches ou trace de cigarette siège avant droitListe de ses défauts connus-2 petits pocs de quelques mm, suite à visite chez le garagiste et capot fermé avec un outil sur roue de secours.
Elle était aussi équipée de ceintures en enrouleurs qui ne pendaient plus coincées sous les portes, un progrès fabuleux! Sans oublier et les glaces électriques peu courantes dans ce segment, l'essuie-glace arrière, les glaces teintées optionnelles et ses quatre phares à iode. Renault 16 TX 1973 Tableau de Bord Planche de bord très élégante. On remarque que le moteur monté en position centrale déborde dans l'habitacle. SUPERBE RENAULT 16 TX R16, saine et non restaurée boîte 5 vitesses (pas TS TL) EUR 8.250,00 - PicClick FR. L'absence de direction assistée exigeait un grand volant Les sièges généreux offrent un confort étonnant. Le skaï optionnel plus solide était conseillé par les vendeurs pour une meilleure revente Renault 16 TX 1973 Siège A son grand volant, on se croyait au sein d'une voiture de grand luxe. Elle avait conservé l'excellent confort de son ainée très isolé de la route, ses sièges moelleux, sa bonne tenue de route, son excellente habitabilité. En plus, elle avait gagné un silence intérieur supérieur et une planche de bord plus valorisante en inox brossé avec ses nombreux compteurs ronds.
On s'interroge sur le fait que le lave-glace fonctionne avec une pompe électrique à l'arrière et avec une pompe au pied dans le coin en haut à gauche du pédalier pour l'avant. A gauche de ce bouton, un long levier permet d'atteindre la commande d'essuie-glace avant, qui n'ont que deux vitesses. Dans les dernières années de production, une poussée sur la droite de ce levier actionnera le lave-glace avant. Enfin, la commande de condamnation des portes est centralisée pour la première fois, sans toutefois concerner le hayon arrière, la trappe d'essence ou le capot avant. Renault 16 TX - Le blog de alexrenault. De l'extérieur, outre l'aileron en haut du hayon et l'essuie-glace arrière, la 16 TX reçoit en série des feux de recul gris (ils sont orange sur la TS et gris en option). A l'avant, la calandre profite d'ajouts de chrome en bordure des lamelles, et de quatre phares à iode qui, le plus souvent, présentent quelques petites imperfections d'ajustement en laissant apparaître un jour d'un côté ou de l'autre. Les roues Gordini sont également dans l'équipement normal de la TX.