[Tutoriel] Montage Injecteur Gros Débit - Renault Mégane 3 RS - YouTube
vous propose ces injecteurs gros débit 630CC pour Megane 2 et Megane 3RS, sélectionnés pour leurs performances optimales, ils sont capables de supporter les plus grosses préparations SP98 ou E85. – Débit 630cc sous 3 bars. – Résistance: 12. Injecteur meganers.fr. 5 Ohms haute impédance – Connecteur: EV1 type origine Megane RS – Multi jets coniques à 30° – Livré avec ses joints toriques – Longueur total 48mm – compatible E85 – montage sans modifications N'hésitez pas à nous détailler votre configuration moteur et vos attentes dans les « Notes de la commande » afin de personnaliser la cartographie.
9 dci 120 cv 708639 Code Moteur: Voir la fiche ci-dessous Les turbos sont garanties 12 mois Consigne de 120€ par turbo en option 266, 67 € En stock Vanne EGR 1. 9 Dci Vanne Egr 1. 9 dci neuve garantie 12 mois Type de fonctionnement: ElectriqueVoltage: 12VRéférence joints: Renault 7701062212, 7701062356Nombre de connexions: 5Article complémentaire / Info complémentaire: avec joint d'étanchéite Connecteur: oval 75, 00 € Disponible Résultats 1 - 19 sur 19.
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Les injecteurs ne seraient pas à fond. Je ne sais pas trop ducoup, je vais sûrement passer chez un mappeur qui a meilleur réputation. par cedmipmip29 » Mer Juin 17, 2020 11:34 am ludo978 a écrit: Au fait d'après celui qui a fait ma carto, flex e85 + st1 c'est ok sur piste. Je ne sais pas trop ducoup, je vais sûrement passer chez un mappeur qui a meilleur réputation. C est ok tant que tu dépasse pas les 300 cv par malman13 » Ven Juin 19, 2020 2:53 pm bencorsica a écrit: Baran's a écrit: Nous sommes au moins deux sur le forum a avoir eu des soucis en ST2 E85 avec la pompe d'origine (coupures moteurs). Injecteur megane rs 6. le deuxieme c'est moi et effectivement la pompe d'origine tiens en st2 mais longtps faut passer sur du gros débit, sauf que le faisceau d'origine ne supporte pas l'ampérage et ca surchauffe en utilisation intensive ca fini par tout cramer fusible, relais, faisceau, et pour les moins chanceux carrement ECU du coup faut changer entierement le faisceau ou juste une partie et c'est quoi le reference de la pompe dedié E85?
La bourre un jour, la bourre tous les jours:) - FRRT: Full Racing Ring Team - Ringer 4 Ever rom50 P'tit Nouveau Message(s): 89 Inscription: Sam Mai 04, 2013 2:59 pm Message privé Envoyer un courriel à rom50 Retour vers Optimisation Qui est en ligne? Utilisateur(s) parcourant ce forum: Aucun utilisateur inscrit et 4 invité(s)