Le poids des jantes et celui de l'habitacle ont-ils le même impact sur les performances d'un véhicule? Autrement dit, un gain de poids de 5kgs sur les roues du véhicule peut-il être comparé à un gain de poids de 5kgs sur l'habitacle? Non, car la roue (jantes et pneus) est une masse non suspendue soumise à 2 forces: L'énergie de translation, car la roue avance. L'énergie de rotation, car elle tourne. Le poids d'une jante avec pneu - Page 1 - yAronet. Une masse non suspendue est un élément du véhicule qui suit les ondulations de la route. Gagner 1kg de masse non suspendue équivaut à plusieurs kilos de masse suspendue. Pour optimiser les performances en été, il est primordial de diminuer les masses non suspendues de votre véhicule pour améliorer l'accélération, le freinage, la tenue de route, le confort et diminuer la consommation,. Pour optimiser les performances en hiver, l'important est de coller à la route. Il est préférable d'avoir des roues plus lourdes pour améliorer l'adhérence et la tenue de route, car la force de contact entre la roue et le sol sera plus élevée.
Adaptez la pression de vos pneus en fonction de la surface sur laquelle vous roulez: La légende selon laquelle 7 bars est la pression idéale pour obtenir vitesse et confort pourrait effectivement fonctionner sur une chaussée toute neuve ou sur piste. Influence du poids des jantes : performance et consommation - CentralePneus.fr. Cependant, lorsque vous roulez sur une surface qui n'est pas parfaitement lisse, nous vous recommandons de profiter des avantages de la technologie tubeless sans crochet et de rouler avec 0, 7-1, 0 bar de moins que ce que vous auriez pu normalement mettre (environ 5, 9-6, 2 bars contre 7 bars en temps normal, par exemple). Cela permet au pneu de mieux filtrer les imperfections de la route, ce qui réduit la déformation et les pertes d'énergie, ainsi que l'élimination des sensations de conduite bruyantes. De même, dans des conditions humides, avec environ 1 bar de moins que d'habitude vous obtiendrez une surface de contact accrue et une meilleure adhérence. Ajustez la pression de vos pneus en fonction de la section de pneu que vous utilisez: Si vous avez trouvé la pression parfaite en fonction de votre poids et de la surface sur laquelle vous roulez avec des pneus 25c, et que vous décidez de passer à des pneus 28c plus larges, vous augmenterez considérablement le volume des pneus, ce qui signifie que si vous voulez obtenir la même qualité de roulage avec vos nouveaux pneus, vous devrez diminuer la pression.
CADEX recommande plutôt de suivre les conseils de gonflage et le guide de pression présentés ici. Vérifiez la pression de vos pneus avant chaque sortie: Pour reprendre ce que nous disions au début: des pneus correctement gonflés s'adaptent mieux aux imperfections de la route, absorbent les chocs et vous permettent de rouler plus efficacement et en toute sécurité avec plus de confort et de contrôle. Un contrôle de la pression avant chaque sortie pour vous assurer que vos pneus sont correctement gonflés peut faire toute la différence!
Le second, " b ", correspond au diamètre, en millimètres, du cercle passant par le centre de ces trous de fixation. Pour un nombre pair de trous de fixation, il correspond à la distance entre les centres de deux trous opposés par rapport au centre de la jante. Déport Le déport correspond à la distance, en millimètres, qui sépare le plan médian vertical de la jante du plan d'appui de la jante sur le moyeu. Il est en général noté "ET". Alésage L'alésage correspond au diamètre, en millimètres, du trou central de la jante où vient se loger le moyeu permettant de centrer la jante. Quel est l'entraxe, l'alésage et le déport des jantes de ma voiture? Si vous êtes à la recherche des valeurs d'entraxe, d'alésage et de déport spécifiques à votre véhicule, il vous suffit de sélectionner la marque de votre voiture et de vous laisser guider pour accéder au tableau d'information. Tableau poids jantes paris. Les recherches d'entraxes les plus populaires Voir toutes les marques Dimensions des jantes: que faut-il respecter pour son véhicule?
C'est pourquoi, beaucoup de personnes utilisent des jantes tôle en hiver, souvent plus lourdes, et des jantes alu en été. Accélération et freinage Plus la roue est lourde, plus il faut de force pour la mettre en mouvement ou stopper ce mouvement. Une roue lourde demande plus de couples au moteur ce qui réduira l'accélération. A l'inverse, une roue plus légère permet une meilleure accélération. Il est plus facile de stopper une roue de 1kg en rotation qu'une roue de 100kg car elle développe moins d'inertie. Plus la roue est lourde, moins le freinage est efficace. Consommation La consommation de votre véhicule dépend en partie de l'énergie que doit dégager votre moteur pour accélérer. Dimensions des jantes – Quartier des Jantes. Comme vu précédemment, une roue plus légère permettra de dépenser moins d'énergie pour accélérer. Le moteur est donc moins sollicité avec des roues légères pour la même accélération ce qui vous permet d'économiser du carburant. Autres critères de performance Le poids de la jante n'est pas le seul allié pour augmenter les performances de votre véhicule.
1 Link to comment Share on other sites Merci beaucoup pour ce superbe outil. En 10x18, Buddy Club, Nismo, Enkei et BBS ont l'air d'avoir le matos le plus léger. Par contre, Buddy Club et Nismo ne font sûrement pas du 5x120... Au top ce tableau, merci pour ce tableau. Je penssai bien que sa allai interresser du monde Impec (mais il en manque un bon paquet quand même(depuis 2010... )) Si des personnes on les poids correct rien n'empeche de le mettre a jour Il y a 2 ans Je viens d'actualiser le lien dans le premier message, si vous souhaitez ajouter des jantes il suffit de mentionner ci-dessous la marque/modèle/taille ainsi que le poids et celui-ci sera ajouté au tableau Tankiou! Tableau poids jantes par. 2 months later... Mais dis donc yen a qui se renseigne beaucoup je trouve... Mdr je cherche 4 jantes pour lurcy et du coup je regarde en même temps je recherche des OZ type superleggera mai sa cour pas les rues Lesquelles? Normales, HLT, III...? chez bbs les RC et RGR font mal niveau poids 2 years later... Bonjour à tous, J'apporte ma pierre à l'édifice Apex Arc 8.
Après il y a la répartition oui mais c'est difficile de trouver des infos là-dessus. Re: Poids d'une jante par Dinky Mar 21 Avr 2015, 10:58 oui c'est vrai j'ai un test allemand, sur les différentes jantes adaptable sur bmw s1000rr qui en parle (avec un traducteur on arrive assez bien a comprendre) ou ici, une version anglaise de ce meme test Re: Poids d'une jante par R1FREDERIC74 Mar 21 Avr 2015, 11:59 Dinky a écrit: oui c'est vrai j'ai un test allemand, sur les différentes jantes adaptable sur bmw s1000rr qui en parle (avec un traducteur on arrive assez bien a comprendre) ou ici, une version anglaise de ce meme test Intéressant. Dommage que je n'ai pas 3000 € qui trainent dans un tiroir.... Re: Poids d'une jante par Dinky Mar 21 Avr 2015, 12:19 magnésium, oui, il faut compter dans les 3000 mais en alu, OZ et Marchesini, c'est dans les 2000e l'une des moins chere, c'est Carrozzeria si t'aime leurs look de plus elle sont anodisé et elles utilisent des couronnes kawa Re: Poids d'une jante par R1FREDERIC74 Mar 21 Avr 2015, 15:40 J'aime bien les BST et les Dymag en carbone!