Produit ajouté au panier avec succès Il y a 0 produits dans votre panier. Il y a 1 produit dans votre panier. Total produits TTC Frais de port TTC À définir Total TTC > Honda > Sabot moteur pour HONDA NX 125 TRANSCITY Honda Accessoires / Consommables / Revues techniques / Huiles / Filtres / Plaquettes.
Ceci n'est pas un site officiel. - Le guidon d'origine en acier est très étroit et bas. Je l'ai remplacé par un RENTHAL alu enduro high réf: 613-01. Il est plus haut de 35 mm et plus large de 55 mm. Il est parfait pour les grands gabarits pour rouler longtemps debout sans se casser le dos. J'ai aussi monté des protège-mains universels UFO surmontés de spoilers pour éviter d'avoir les doigts fouettés par les branches dans les sentiers étroits. AXP RACING - Fabricant de protections motos tout terrain. - L'ensemble compteur d'origine est supprimé. Une platine en alu vient s'installer à sa place sur les pontets ainsi que le support de fixation de la plaque phare. Cette platine reçoit un compteur digital de vélo SIGMA BC500. Il a l'avantage d'être léger, peu encombrant, fiable et précis. Une pièce en inox vient remplacer le câble de compteur sur le renvoie d'angle de la roue avant et reçoit le capteur dont le fil a été rallongé pour arriver jusqu'au guidon. Les repose pieds - Pour éviter d'avoir mal aux pieds quand on roule longtemps debout, malgré les bottes, j'ai adapté des repose pieds larges en inox de chez BIHR réf: 876005 pour 350 DR (indisponibles depuis peu chez BIHR), ils s'adaptent très bien mais il vaut mieux changer les ressorts sur les KDX B1 et B6 par les ressorts de B2 ou B3 réf KAWASAKI: 92081-1606 et 92081-1607 et les axes réf 92043-1217.
La bavette de bras oscillant - La bavette du bras oscillant sert de protection contre les projections de la roue arrière sur l'amortisseur et évite aussi à la boue de s'entasser sur le bras et dans le ressort. La pièce d'origine est trop courte et ne protège qu'à moitié. Je l'ai remplacée par celle du KX 125-H1 réf KAWASAKI: 35019-1252 qui se monte parfaitement. Il existe aussi de l'adaptable chez UFO. La boucle arrière - La partie de boucle arrière démontable est modifiée et allégée au maximum. Il est recommandé de la conserver car grace à elle le garde boue est bien maintenu et ne casse pas. Cela permet aussi de pouvoir soulever facilement l'arrière de la moto. La plaque phare - La plaque phare est celle du 200 KDX-E1 de 1994 réf KAWASAKI: 23005-1093AC (plaque phare), 23007-1246 (optique), 23008-1435 (faisceau), 92069-1080 (ampoule). Elle est plus légère et plus esthétique que celle d'origine mais chère. Pièce détachées moto KAWASAKI 125 KX 1996 - ToutPourLaMoto.fr. Elle se monte parfaitement à la place de l'origine. J'ai aussi une ACERBIS TROPHY II équipée de 2 hallogènes de 50 watts pour les fois où il faut rouler de nuit.
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