L'espacement des révisions (tous les 16 000 km ou un contrôle annuel) est un atout pour les gros rouleurs. Au chapitre pratique, un internaute précise: « il n'y a pas beaucoup d'accessoires pour cette moto, le choix dans les bulles est restreint, sans doute en raison de sa diffusion un peu confidentielle, et lorsque l'on veut adapter un top case non estampillé Triumph, c'est assez compliqué ». Lire l'essai de la Triumph Trophy 1200 / SE Lire tous les avis dans le maxitest de la Triumph Trophy 1200 / SE
Comment faire quand ma Triumph TROPHY ne démarre pas? Votre Triumph TROPHY ne démarre plus? Pour commencer, il s'agit d'une situation dont, nous motards, on est forcément confronté un jour. Aussi, dénicher le problème ne se trouve pas être vraiment pas nécessairement évident. C'est la raison pour laquelle, on a écrit un listing des parties à examiner avant d'amener la Triumph TROPHY chez un professionnel. Fréquemment, il est question de soucis simples à régler et qui ne sont pas hors de prix. Que le problème soit au niveau mécanique ou électronique, il se trouve être régulièrement facile de dénicher la solution au souci par plusieurs vérifications. Probleme moteur Trophy 1200 - Les forums 100% Triumph. Voilà notre checklist des check-up à effectuer sur votre Triumph TROPHY avant de l'envoyer chez un professionnel. Ma Triumph TROPHY ne démarre pas, checklist des points de vérifications pour le démarrage Les points de vérifications de démarrage de votre Triumph TROPHY, les soucis les plus stupides Pour commencer, on va démarrer par les erreurs idiotes.
Un peu d'historique, anecdote si voulvoule... Points positifs: - bla Points négatifs: Conclusion: bla bla bla "le massif du Vercors"© par fantasio » 30/déc. /13 - 12:20 JenouenPlastix a écrit: fantasio a écrit: Tu viens de découvrir la légendaire fiabilité des Triumph. Même pas 5000 bornes et déjà en panne... j'aurais juste un peu les boules, à 15 000€ plaisanterie... par JenouenPlastix » 6/janv. /14 - 13:16 fantasio a écrit: Pourquoi avoir les boules??? Il ya la garantie, le dépannage pris par Triumph assistance, pre d'un véhicule! Probleme de demarrage trophy 1200 - Les forums 100% Triumph. Si on veut réduire les probabilités d'une panne sur un véhicule neuf, on ne fait pas l'acquisition d'un véhicule qui vient de sortir! Donc pour moi je ne voie pas ce que vient faire cette remarque! A moins que vous cherchiez juste à dénigrer cette marque! par fantasio » 7/janv. /14 - 09:53 Dénigrer Triumph, sûrement pas, je serais même un des derniers de ce forum à les porter au pinacle. De toute façon, il y en autant de façon de faire de la moto que de "pilotes" Pour certain, le kiffe c'est de faire un tour, de tomber en panne de faire jouer l'assistance et la garantie...
C'est un point de vue qui se respecte par JenouenPlastix » 7/janv. /14 - 16:15 Avec 40 ans de permis moto et 12 machines dont certaines emmenées à plus de 150 000kms… J'ai eu des déboires de jeunesses (sur les motos…) des bricoles qui lâchent sur des mécaniques neuves. Pour moi, lorsqu'on achète neuf (un nouveau modèle) il faut s'attendre à avoir quelques pépins! par fantasio » 7/janv. /14 - 22:20 Aurais je raison de n'acheter que des brêles d'occasion Bah de toute façon j'ai pas la thune pour les acheter neuves rafalpsud Ayé j'ai survécu! Triumph trophy 1200 problème auto. Messages: 64 Inscription: 28/sept. /10 - 23:19 Moto: Trophy 1215 SE Localisation: Alpes du sud, Embrun par rafalpsud » 23/mars/14 - 12:27 Mes impressions après essai de la Trophy SE, en deux mots: onctuosité, efficacité, plaisir; bon, ça fait trois, mais ma future moto vaut bien ça! Y'a plus qu'a vendre le 1050. Le dehors guérit
Paris, le 25 février 2020 Triumph procède actuellement au rappel de ses motos Thruxton 1200, Thruxton R et Thruxton TFC produites entre 2016 et 2019 pour un risque lié à la béquille latérale. Triumph trophy 1200 problème de démarrage. Explications. TRIUMPH THRUXTON Imprimer Suite à des problèmes constatés à Malte et en Pologne, Triumph rappelle les Thruxton 1200, Thruxton R, Thruxton TFC produites entre le 25 janvier 2016 et le 1er mai 2019, pour un risque de " casse du ressort de béquille latérale ". Dossier spécial MNC: Tous les rappels moto Dossier spécial MNC: Tout ce qu'il faut savoir sur les Thruxton Dans pareil cas, " lorsque la béquille est relevée, une absence de contact avec le capteur de béquille pourrait entraîner l'arrêt du moteur et augmenter les risques d'accident ", explique le constructeur. Plages de numéros de série des modèles concernés e9*168/2013*11258*01 Pour savoir si votre moto est concernée par ce rappel et prendre rendez-vous chez votre concessionnaire, connectez-vous en indiquant son numéro de série.
16-05-2010 10:33 rebonjour, je viens de shunter le contact de bequille au niveau du connecteur et j'avais deja moins de coupures elec, j'ai ensuite shunté le contact embrayage et la plus de coupures elec, a surveiller aussi devant la batterie il y a un connecteur avec un shunte d'origine ( connecteur alarme je suppose) j'ai coupé le shunte et soudé les fils et isolé tout ça avec de la gaine n'a plus du tout de coupures elec il me reste a regler mon probleme carburation (menbranes) et le tour sera joué. a bientot. mandello 26-05-2017 14:29 Re: Problème d'allumage sur Triumph 1200 Trophy bonjour, je rencontre les memes problemes de coupures et d'arrets moteurs jusque la a faible allure mais depuis hier a 130 kmh environ sur voie rapide ça devient dangereux! Triumph trophy 1200 problème avec les. je dois passer chez mon concessionnaire Triumph cet a-mcette moto trophy a maintenant 48000km Modifié 1 fois. Dernière modification le 26-05-17 14:31 par mandello.
Bien plus charmeur qu'un 4 cylindres et plus souple qu'un twin, le triple ne manque pas d'arguments. Et bien du monde loue les prestations du gros douze-cent dans le gros trail-GT de la marque. Avec ce gros moulin, aucun problème pour faire décoller les 301 kilos (tous pleins faits) de la 1200 Trophy. Un poids certes conséquent, qui la situe dans les poids lourds de la catégorie: seules les Kawasaki 1400 GTR (304 kg) et Honda ST 1300 Pan-European (324 kg) la surclasse sur la balance – à l'opposé, une R 1200 RT plafonne à 259 kg; soit un frigo de moins au niveau masse. Ils ont mis du plomb dans les sacoches?!? Non, juste une pléthore d'équipements. A bord de la 1200 Trophy, le pilote tombe sous le piège du confort: selle réglable en hauteur sur 20 mm, cruise-control, ABS et freinage couplé, bulle à réglage électrique à mémoire, contrôle de traction déconnectable, accélérateur ride-by-wire, clé codée, valises latérales de 31 litres de contenance chacune, petite boite à gants imperméable dans le retour de carénage avec prise 12V, plus toute une série de babioles.